最新刊期
      1986年第4期

      • 斜齿圆柱齿轮M值的正确计算

        柏永新
        1986(4): 1-5. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1986.04.001
        摘要：本刊第9卷第3期刊出霍长利同志写的“量柱测量斜齿圆柱齿轮的正确计算”（以下简称霍文）一文,对现有文献中关于斜齿轮M值的几种计算公式作了分析比较,认为这些公式有的是近似的,有的是错误的,并介绍了他自己推出的公式,笔者读后颇有启发,觉得确有必要对现有文献中流传的一些不正确的M值的计算公式指出来,以免谬种流传,但发现霍文所推得的M值的计算公式并不正确,相反,他把《小模数齿轮加工》一书中的正确计算公式误认为是近似的,现特提出来与大家一起讨论,同时指出奇数齿斜齿轮M值的传统计算公式的问题。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 二齿差摆线针轮行星传动的强度计算

        冯澄宙
        1986(4): 6-8. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1986.04.002
        摘要：<正> 在文献[1]中介绍了二齿差摆线针轮行星传动的原理和几何计算,本文介绍强度计算,有关符号的意义同文献[1]。针轮与摆线轮在啮合传动中是多齿啮合,摆线轮与针齿之间,以及W机构中柱销套与柱销孔之间的载荷分布很复杂,除了受接触变形影响外,还受制造误差、侧隙和被柱销孔削弱的摆线轮体变形的影响。为了便于研究,作以下的假设:1.装配间隙为零;2.摆线轮、针齿壳和转臂的变形忽略不计;3.不考虑摩擦的影响。设图1中摆线轮沿顺时针方向转动,由于在摆线针轮行星传动中,转臂的转向与摆线轮的相反,因此在转化机构中针轮的转向与摆线轮的相同,并可认为针轮为主动。所以,在y轴右面,针轮与摆线轮间有离开的趋势,它们之间没有作用力存在;在y轴左面,针齿与摆线轮相啮合的部分,相互间有作用力和反作用力存在。  
          
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        更新时间：2025-04-03
      • 黄次梁
        1986(4): 9-12. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1986.04.003
        摘要：<正> 一、磨削修缘和挖根齿形的样板设计为了减小冲击载荷,提高齿轮传动的平稳性,高速重载航空齿轮通常采用修缘和挖根的齿形（图1.a）。这种修缘和挖根齿形可以看成是由三段不同的渐开线组成的:中部是基本渐开线（标准渐开线）,顶部是修缘渐开线,根部是挖根渐开线。相应于这种齿形的基本齿条的齿形见图1.b所示。修缘高度和挖根高度分别为Hk和Hf,而修缘深度和挖根深度分别为Bk和Bf。所以基本齿条的齿形有三个不同的压力角:中部为标准压力角口,顶部压力角α1,根部压力角为α2。这些压力角反映在齿轮上,就是三段渐开线（图2）。由几何关系,我们很容  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 摇转式少齿差行星减速机

        甘正清
        1986(4): 13-17. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1986.04.004
        摘要：本文介绍了一种结构特殊的少齿差行星减速机:它以“相交轴内外齿传动”作为少齿差部份。而以“相交轴齿形联轴器”作为输出机构。这种少齿差减速机具有结构简单、承载能力大等优点。“相交轴内外齿传动”是本文作者提出的一种新型的齿轮传动。其内齿圈即为一般渐开线直齿内齿圈。以它的齿面为母面,用一种特殊的展成法获得与其共轭的外齿轮的齿面。文章推导了这种传动形式的啮合方程、接触线方程和齿面方程。当内、外齿轮齿数相等时,这种传动即成为“相交轴齿形联轴器”。文章叙述了获得这种特殊外齿轮齿形的展成切削法——“双分齿切齿法”。只有采用这种特殊的切齿法,“相交轴内外齿传动”和“相交轴齿形联轴器”方得以成为现实。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 向各界推荐一种新型传动装置——谐波齿轮传动系列产品

        王太辰
        1986(4): 17. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1986.04.005
        摘要：<正> 谐波齿轮传动也称柔性齿轮传动或波导传动,发明于60年代初,由于这种机构具有结构简单、重量轻、体积小、效率高等特点,主要用于航天和军事通讯等部门,后来逐步推广到民用工业。冶金部建筑研究总院建筑与环保设备开发部,七九年开始从事谐波齿轮传动的理论分析与实际应用的研研。取得了良好效果。目前已具备承担设计、咨询和成套供应大中小谐波齿轮传动装置主要元件的能力,以及接受谐波齿轮传动减速机的产品订货任务,并且承担运用谐波齿轮传动开发新产品的技术服务工作,目前正在试制输出扭矩1000kgf-M的谐波减速装置,已完成500kgf-M减速器的试制,批量生产了20kgf-M的谐波传动减速装置。并有从3kgf-M到500kgf-M  
          
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        更新时间：2025-04-03
      • 何乃翔
        1986(4): 18-20. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1986.04.006
        摘要：用二阶局部共轭理论研究弧齿锥齿轮的啮合时,只能确定接触迹线的走向和传动比的一阶导数,即角加速度。但为了进一步控制接触区的形状和啮合特性,要求计算接触迹线的测地曲率和传动比的二阶导数:这就需要计入共轭曲面的三阶微分几何特性。文献[4]研究了线接触共轭曲面的三阶理论,给出了共轭曲面的曲率导教关系。本文研究点接触啮合曲面的三阶微分几何特性与共轭运动的关系。给出接触迹线的测地曲率和第二曲面角加速度导数的计算方法。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 用边界元法计算齿轮的变形

        陈作炳, 刘志善
        1986(4): 21-24+20. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1986.04.007
        摘要：本文应用边界元法计算轮齿的变形,整个程序能按使用者的精度要求进行自动划分单元,对受载单元按载荷大小进行单元自动调整,这样能在划分较少单元情况下,得到比较精确的结果。并与威伯和寺内公式计算结果进行比较,说明了边界元法计算结果是可靠的。文中还分析了模数、载荷大小对变形的影响。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 81型双圆弧齿轮的齿根弯曲疲劳试验及极限应力值

        陈荣增, 陈式椿, 李柏松, 吴伟光, 相继斌, 陈谌闻
        1986(4): 25-29+12. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1986.04.008
        摘要：本文用45钢及40Cr钢调质的81型双圆弧齿轮各18个在封闭功率流齿轮试验台上进行弯曲疲劳极限应办试验,将试验结果的极限应力按照齿轮的材料及硬度绘成极限应力框图,可供81型双圆弧齿轮齿根强度计算便用。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 齿轮基节误差及轮齿柔度对计算应力的影响

        刘惟信, 高维山, 蒋孝煜
        1986(4): 30-35. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1986.04.009
        摘要：本文提出用有限单元法结合弹性理论计算轮齿受载变形的方法;研究了轮齿柔度的变化规律及其与基节误差对计算载荷的影响;在齿轮副基节误差概率统计的基础上,利用轮齿的柔度曲线找出了两对齿啮合时的载荷分配规律及各种载荷分配出现的机率;结合实例研究了轮齿载荷及柔度、精度对齿根弯曲应力的影响,并和AGMA及ISO的计算方法作了比较,最后进行了试验验证。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 用齿轮噪声特性诊断齿轮故障的研究

        汤和, 应怀樵, 汪元辉, 张策
        1986(4): 36-39. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1986.04.010
        摘要：本文是利用齿轮在运转时发生的噪声,通过对其特性分析。诊断齿轮故障的试验研究总结。在专用试验台上对直齿轮疲劳试验后出现的故障现象进行了试验。先连续测取齿轮噪声信号,然后在专用信号分析仪和通用计算机上用FFT幅值谱、功率谱、倒频谱和非线性的最大熵谱、倒熵谱进行分析。结果表明,齿轮故障在这些谱图上都有明显反映,尤其是在倒频谱和倒熵谱图上,可以更明确地诊断齿轮故障。通过对啮合频率谐波的数据分析,指出可以定量诊断齿轮故障。本试验研究为进一步在现场诊断齿轮故障提供了方法和依据。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 螺旋齿轮传动噪声的数学模型和FORTRAN计算机程序

        V.Merticaru, V.Atanasiu, 张德泉
        1986(4): 40-42. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1986.04.011
        摘要：1971年在布达佩斯召开的第七届国际声学会议上,作者提出了一个通过计算可以确定直齿轮传动噪声的源程序。为了适用于螺旋齿轮传动,作者修正了原来的程序,并提出一个新的数学模型。这个新的模型允许通过计算来确定螺旋齿轮传动中的工作噪声。同时,根据工作噪声来说明轮齿轮旋角的影响。由计算所得到的结果与实验的结果比较,它们之间是一致的。这个数学模型和计算关系式被推荐到螺旋齿轮传动的设计中。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 插削渐开线修正圆柱齿轮的限定条件

        刘恒元
        1986(4): 43-46+56. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1986.04.012
        摘要：加工内外圆柱齿轮最常用的方法是插齿法,它是以插齿刀的旋转运动展成齿面,往复运动形成切削。尽管可以使用具有特定模数的插齿刀来加工模数相同而齿数不同的齿轮,而实际上所能够插制的齿数却受到加工过程中出现的各种特有误差的限制。本文对插削内外圆柱齿轮时的各种特有误差进行了分析,同时考虑了刀具顶刃后角的影响,研究了修正和非修正齿轮的成形。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 齿轮制造业的现状及存在的问题

        赵丽荣
        1986(4): 47-50+5. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1986.04.013
        摘要：<正> 1、齿轮制造业的概貌齿轮和齿轮装置同轴承、螺栓等一样,是各种产业机械、汽车、船舶、机车、飞机等所有机械和装置不可缺少的重要零部件。齿轮和齿轮装置里有圆柱齿轮、锥齿轮、蜗轮、螺旋齿轮等,从结构上看,有平行轴的、垂直轴的交错轴的以及输入输出在同轴的等许多种类,用于改变转角或转速,轴的位置等。一方面,随着电子技术的进步,开发了可控硅电动机等,采用由各种调速电动机直接驱动的方式增多了。进而开发了使用滚子、圆盘等的各种摩擦传动装置,油压驱动装置以及汽车用自动变速机等,代替过去齿轮装置的动力传动装置。特别是润滑和润滑技术的发展,摩擦传动装置的进步显著,当转速变换精度要求不高,并允许传递扭矩有小变动和微小的滑动损失时,如小型透平用减速机,摩擦传动装置的使用将会增加。但是,为了减小驱动回转体的惯性,便于控制,而使装置小型化,所以也有将  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 论谐波齿轮传动的齿形

        沈允文
        1986(4): 51-56. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1986.04.014
        摘要：<正> 一、关于谐波齿轮传动齿形研究的概况由于谐波齿轮传动存在能产生可控变形的柔轮,因而齿形问题的研究远较一般齿轮传动复杂,自谐波齿轮传动问世以来,谐波齿轮的齿形及其参数选择一直是从事谐谐传动的研究工作者,甚至某些数学工作者十分关注而感兴趣的研究课题。在五十年代末和六十年代初,尽管C.W.Musser在他的专利文献及有关论文中阐明了创立这种新型传动的基本理论依据。提出了谐波齿轮传动的齿形参数,但并没有从根本上解决研究齿形的基本理论,即谐波齿轮传动的啮合理论问题;加之,C.W.Musser所提出的确定齿形参数的实验模型也带有某种缺陷,因而在一个时期内,即谐波齿轮传动的啮合机理并没有一个正确而完整的认识,有些学者,如A.W.Fitzwater和A.H.Gale,从谐波齿轮传动效率较高的现象出发,错误地认为谐波齿轮传动的轮齿为纯滚动接触。  
          
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        更新时间：2025-04-03
      • 1986(4): 56. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1986.04.015
        摘要：<正> 根据齿轮专业委员会的计划,由中国齿轮传动技术咨询服务中心和国营五一机械厂（中南传动机械厂）合作开发项目《PC-1500袖珍计算机在螺旋锥齿轮切齿计算及机床调整方面的应用》,在电子工业部830厂,郑州齿轮箱厂等单位的支持和各方面的关怀下,取得了突破性进展。先后在郑州、湖南举办三期培训班,有80多个单位的120多人参加,已初步取得明显的技术经济效益。  
          
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        更新时间：2025-04-03
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