最新刊期
      2006年第6期

      • 风力发电齿轮箱设计制造技术的发展与展望

        刘忠明, 段守敏, 王长路
        2006(6): 1-6+31+96. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.001
        摘要：概括描述了世界风力发电的现状及发展趋势;阐述了大型风电增速齿轮箱的设计制造关键技术,介绍了ANSI6006标准的主要内容;分析了我国大型风力发电增速齿轮箱设计制造技术的现状、存在问题及发展前景。  
        关键词：风力发电;齿轮箱;设计制造技术;发展与展望   
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        更新时间：2025-04-03

      • 大功率膜片联轴器扭转刚度计算研究

        卫冬生, 徐筱欣, 钟凯
        2006(6): 7-8+96. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.002
        摘要：作为轴系扭振分析中最重要的参数之一,联轴器扭转刚度是联轴器良好特性必须考虑的基本指标;本文应用有限元法对传递较大转矩的膜片联轴器的膜片应力做出了详细分析,指出了膜片应力分布状况;并对其扭转刚度作了计算分析,计算结果与国外同类型产品非常接近。论文结果为研发大功率膜片联轴器提供了重要参考。  
        关键词：膜片联轴器;应力分析;有限元法;扭转刚度   
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        更新时间：2025-04-03

      • 转矩激励对二级齿轮系统脱啮行为的影响

        张锁怀, 张江峰, 沈允文
        2006(6): 9-11+21+96. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.003
        摘要：在考虑齿轮时变啮合刚度、阻尼、转矩波动及齿侧间隙的情况下,建立了具有5自由度的二级齿轮传动系统的动力学模型。为了便于用算法分解算法求解,用多项式拟合齿侧间隙,而将啮合刚度、输入及输出转矩波动用Fourier级数表示。利用Adomian分解算法的思想,用AOM得到了系统对转矩激励的动力学响应。仿真结果表明,在某些转速区段,转矩激励会导致强烈振动;在低速齿轮对中,可能同时伴随脱齿现象,并导致较大的动载荷。  
        关键词：齿轮系统;A-算符方法（AOM）;转矩波动;动力学响应   
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        更新时间：2025-04-03

      • 新型脉动发生机构研究及运动仿真

        杨刚, 刘开昌, 黄良拾, 于海蒂, 张敬钦
        2006(6): 12-13+96. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.004
        摘要：对一种新型脉动发生机构的结构特点与运动特性进行了分析,建立其凸轮理论廓线、摇杆摆动和杆件尺寸之间的解析关系,运用Pro/Engineer软件的CAD、CAE功能,对该发生机构进行虚拟装配和运动仿真,验证了输出转速特性。  
        关键词：Pro/Engineer;脉动发生机构;虚拟装配;运动仿真   
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        更新时间：2025-04-03

      • 双螺杆泵同步双圆弧齿轮传动热网络分析

        屈文涛, 高红梅, 赵宁, 徐建宁, 沈允文
        2006(6): 14-16+96. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.005
        摘要：综合传热学、摩擦学和齿轮啮合原理等,建立了双螺杆泵同步双圆弧齿轮箱热网络模型和热平衡方程组,确定了热源、热阻、对流换热系数等参数的计算模型,计算了该部件在润滑油润滑条件下的边界温度,为双圆弧齿轮传动热分析提供了理论基础。  
        关键词：双螺杆泵;双圆弧齿轮;热网络法;对流换热系数;温度节点   
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        更新时间：2025-04-03

      • 基于基座力传感器机器人连杆惯性参数识别

        于兴永, 孙蕾, 陈卫东, 傅学锋
        2006(6): 17-21+96. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.006
        摘要：基于机器人基座力传感器的输出信号,探讨了一种利用牛顿—欧拉动力学递推方程识别机器人连杆惯性参数的方法。通过理论推导,阐述了利用该方法识别机器人连杆惯性参数的求解思路与步骤;作为该方法的简化与补充,探讨了利用连杆的重力作用识别连杆质量及其质心三维坐标的静态识别方法。进行仿真计算,验证了该方法的正确性。使用上述方法识别的机器人连杆惯性参数包含了机器人的关节特性,进行动力学建模时无需再对机器人的关节特性建模。  
        关键词：传感器;机器人;惯性参数;参数识别   
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        更新时间：2025-04-03

      • 轴向柱塞泵缸体集成开发之参数化研究

        李玉龙, 刘焜, 王学军, 徐强
        2006(6): 22-24+96-97. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.007
        摘要：利用UGNX软件现有成熟的三维建模技术,能一次成功地优化出轴向柱塞泵缸体的基本参数,进而利用UGNX软件的主模型功能,可以很方便地实现缸体三维模型的自动生成,上述优化设计和建模之集成是完全参数化,所得结果与已有结果非常吻合。  
        关键词：轴向柱塞泵;缸体;优化设计;实体建模;UGNX   
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        更新时间：2025-04-03

      • 电液力伺服系统的极点配置优化研究

        唐铃, 凤王雷
        2006(6): 25-27+36+97. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.008
        摘要：控制系统的性质主要由系统的极点决定,要使电液力伺服系统的动态性能满足设计要求且达到最佳,则系统要有优良的极点。将电液力伺服系统转变为状态方程结构形式、利用分析及仿真得到系统的最佳极点,求出系统极点配制的反馈矩阵、从而对系统的极点实现了最佳极点配置。仿真结果表明,电液力伺服系统实现了最佳极点配置后,系统的动态性能明显提高。  
        关键词：力伺服系统;状态反馈;极点配置;仿真   
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        更新时间：2025-04-03

      • 齿轮精度新标准下侧隙设计中的几个问题

        桂定一
        2006(6): 28-31+97. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.009
        摘要：表列了有关侧隙设计的新旧标准指标,解释了它们在各自标准中的含义,分析了对应指标的不同。在此基础上指出了侧隙设计计算中最小侧隙jbnmin应用上出现的问题和齿厚上偏差计算公式中出现的问题,分析了产生问题的原因,说明了正确的应用和计算方法。  
        关键词：侧隙设计;功能齿厚;最大实效齿厚;实际齿厚;极限齿厚   
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        更新时间：2025-04-03

      • 渐开线直齿圆柱齿轮参数优化设计研究

        马磊, 姚寿文, 张连第
        2006(6): 32-36+97. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.010
        摘要：运用ANSYS/LS-DYNA三维动力学接触有限元分析仿真软件,结合传统的齿轮设计方法,从齿轮设计的几个重要参数:变位系数、模数、齿宽等方面进行了齿轮的优化设计研究;并以工程实践中具体应用的一对齿轮传动为例验证了其正确性,为齿轮优化设计的进一步发展提供了一种新的有效途径。  
        关键词：齿轮;接触动力学;仿真;优化   
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        更新时间：2025-04-03

      • 《机械传动》2006年总目次

        2006(6): 99-102.
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 基于UG二次开发的2K-H行星齿轮传动虚拟装配

        韩翔
        2006(6): 37-38+51+97. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.011
        摘要：论述实现2K-H行星齿轮传动虚拟装配的两种方法,基于UG关联约束的方法和基于尺寸驱动技术的方法,指出基于尺寸驱动技术的装配建模更易于程序实现。最后,基于UG装配建模环境,利用尺寸驱动技术通过UG/OpenAPI二次开发实现了2K-H行星齿轮传动虚拟装配,并给出部分代码。实践表明,所得装配模型可用于减速器的运动仿真研究。  
        关键词：2K-H行星齿轮传动;尺寸驱动;虚拟装配;UG/OPEN API   
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        更新时间：2025-04-03

      • 改进差异演化算法在机械优化设计中的应用

        李高扬, 吴育华, 刘明广
        2006(6): 39-41+97. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.012
        摘要：将差异演化算法应用于机械优化设计问题,具体分析了差异演化算法的基本原理和步骤。同时,为进一步提高该算法求解效率,提出双优变异和混沌迁徙操作,最后通过两个机械优化设计实例进行仿真试验,结果表明该求解方法收敛速度快、稳健性强。  
        关键词：机械设计;差异演化;双优变异;混沌迁徙;测试   
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        更新时间：2025-04-03

      • 摆线泵流量特性分析及计算机仿真

        徐学忠
        2006(6): 42-44+97. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.013
        摘要：根据摆线泵的啮合线方程,建立了用几何法求解摆线泵的瞬时流量、排量、流量脉动率的数学模型。应用Matlab/Simulink仿真工具对泵的流量特性进行了仿真,作出了泵的瞬时流量变化曲线,并分析了影响流量脉动率的因素。  
        关键词：摆线泵;瞬时流量;流量脉动;仿真   
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        更新时间：2025-04-03

      • 普通V带传动的优化设计

        莫才颂, 千学明, 王岗罡
        2006(6): 45-46+97. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.014
        摘要：普通V带传动是机械中应用极为普遍的一种传动形式。在常规设计中,一般根据给定的已知条件如功率、转速、中心距以及其工作环境等参数来确定。本文采用优化设计方法对普通V带进行设计,并用内点惩罚函数法建立寻优数学模型,找出设计变量、目标函数和约束条件,通过迭代得到最优解。文中给出了具体设计实例。  
        关键词：内点惩罚函数法;优化设计;普通V带传动   
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        更新时间：2025-04-03

      • 等差式液压机械无级变速传动系统分析及其参数优化设计

        刘博, 苑士华, 郭晓林
        2006(6): 47-48+69+97. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.015
        摘要：液压机械无级传动是一种多功率流无级传动系统,具有无级调速、高效率的特性,是大功率车辆较理想的传动形式。本文介绍了等差式液压机械无级传动的基本原理,探讨了各个组成机构的关系;采用优化理论,对行星排参数、传动比参数进行了优化设计。计算结果表明本文所采用的优化算法具有较大的实际应用价值。  
        关键词：等差式;液压机械传动;参数优化设计   
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        更新时间：2025-04-03

      • 内平动齿轮传动装置的参数化建模及干涉检验

        丛龙兴, 焦永和, 张春林, 苏伟
        2006(6): 49-51+98. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.016
        摘要：为了检验内平动齿轮传动装置齿廓间的干涉,利用Pro/E软件建立了这种传动装置的虚拟样机模型,然后对其进行了运动仿真。建模过程中,在考虑了与其啮合的外齿轮参数以及加工方式的影响的基础上,建立了渐开线非标准内啮合齿轮的参数化模型。结果表明,利用虚拟样机技术,可以更直观地检验少齿差齿轮传动机构中易出现的各种干涉。  
        关键词：平动;渐开线;参数化建模;虚拟装配;运动仿真   
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        更新时间：2025-04-03

      • 基于混合退火遗传算法的圆柱蜗杆传动模糊优化设计

        马景槐, 王江涛
        2006(6): 52-54+98. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.017
        摘要：针对基本遗传算法在优化设计中遇到的局部搜索能力不强、早熟收敛等问题,提出一种将模拟退火、Powell搜索方法与遗传算法相结合的混合遗传算法。在此基础上对普通圆柱蜗杆传动模糊优化设计进行了研究;数值计算表明,该混合退火遗传算法可以有效地克服基本遗传算法的上述缺陷,可以加速算法的收敛,具有良好的优化性能。并用该算法较好地解决了普通圆柱蜗杆传动的模糊优化设计。  
        关键词：混合退火遗传算法;蜗杆传动;模糊优化设计   
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        更新时间：2025-04-03

      • 摆线针轮行星减速器CAD系统研究开发

        汪冰
        2006(6): 55-57+72+98. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.018
        摘要：利用VB编程与数据库技术进行摆线针轮行星减速器设计计算,应用专业建模软件Pro/EN-GINEER进行特征建模和参数化设计,开发了摆线针轮行星减速器的零件特征模型及装配体模型,实现了摆线针轮行星减速器的参数化设计和装配设计与分析,达到了设计计算与产品模型的无缝结合。  
        关键词：特征建模;参数化设计;装配设计;摆线针轮行星减速器   
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        更新时间：2025-04-03

      • 同步带传动机械手的建模与振动控制研究

        熊根良, 胡泓, 张春慨
        2006(6): 58-60+98. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.019
        摘要：为了实现硅片在测试过程中的自动传输,设计了一种同步带传动的机械手。由于同步带的柔性,在运动的过程中不可避免的带来振动。为了得到平稳的运动,建立了同步带传动机械手的数学模型,从机械设计和控制算法两方面来抑制机械手的振动,并通过计算机仿真进行了验证。  
        关键词：同步带传动;机械手;振动;柔性   
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        更新时间：2025-04-03

      • 基于ANSYS的平面凸轮有限元模态分析

        李瑞虎, 王凯, 谢国灿
        2006(6): 61-63+98. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.020
        摘要：介绍了模态分析的基本原理,并以自由状态下的平面凸轮为例,利用ANSYS软件分析得出了其前十阶模态的固有振动频率、振型模态、相对位移和相对应力的分布图,分析结果显示出了凸轮各部分结构振动的强弱分布以及抗振薄弱区,为凸轮机构动力学优化设计提供了必要的依据。  
        关键词：平面凸轮;模态分析;ANSYS   
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        更新时间：2025-04-03

      • CVT虚拟样机的实现方法

        王宏伟, 刘清平
        2006(6): 63-65+98. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.021
        摘要：简要介绍了虚拟样机及其支撑技术。针对虚拟样机动力学仿真软件ADAMS建模功能的特点,采用UG与ADAMS结合的三维建模与动力学仿真的通用方法。在CVT的虚拟样机构建中,对于其技术难点钢带的柔性化和接触力的添加,分别使用了ADAMS提供的无质量梁和冲击函数,并进行了仿真分析。  
        关键词：虚拟样机;无级变速器;ADAMS;梁单元理论   
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        更新时间：2025-04-03

      • 基于Pro/E和ADAMS齿轮啮合的动力学仿真

        田会方, 林喜镇, 赵恒
        2006(6): 66-69+98. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.022
        摘要：以Pro/E为三维建模工具、ADAMS为动力学仿真软件,并以斜齿轮的参数化建模和啮合时的动力学仿真为例,阐述一种建模设计和动力学仿真的方法,从而最大限度的将问题解决在设计阶段,节省设计经费,缩短设计周期。  
        关键词：Pro/E;ADAMS;齿轮啮合;动力学仿真   
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        更新时间：2025-04-03

      • 计算机辅助弧面分度凸轮的检测及误差分析

        尚锐, 华学兵, 胡秉辰
        2006(6): 70-72+98. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.023
        摘要：介绍了在凸轮检测仪上应用计算机的辅助作用检测弧面分度凸轮廓面的方法,在此基础上介绍了误差分析方法。  
        关键词：计算机辅助;弧面分度凸轮;检测;误差分析   
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        更新时间：2025-04-03

      • 三环减速器多齿啮合效应的有限元分析

        范佳, 孟宪举, 蔡玉强
        2006(6): 73-75+86+98. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.024
        摘要：通过有限单元法,并借助ANSYS有限元分析软件对三环减速器的多齿啮合效应进行了分析,得到了三环减速器传动时的实际接触齿数、啮合齿载荷分配以及vonMises应力变化规律。  
        关键词：三环减速器;有限元法;多齿啮合效应   
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        更新时间：2025-04-03

      • 三车翻车机传动系统低速重载齿轮性能影响因子探究

        金贺荣, 郑德忠
        2006(6): 76-77+98. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.025
        摘要：针对三车翻车机低速重载传动系统由于载荷大、冲击重、转速低、工作环境恶劣,常发生断齿现象的工作特点,经过对其影响性能因子进行分析和探讨,提出了改善翻车机开式齿轮传动性能的思路和方法。  
        关键词：三车翻车机;齿轮传动;低速重载   
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        更新时间：2025-04-03

      • 装载机平稳结合阀特性试验分析

        洪涛, 刘钊
        2006(6): 78-81+102. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.026
        摘要：装载机的换挡品质是反映整机性能的一个重要指标。论文在对换挡过程研究的基础上,提出了优化的换挡油压控制规律。在对ZLM50装载机换挡系统进行电操纵改造中,对平稳结合阀的结构选择和参数确定进行了详细的探讨。对改造后的装载机的换挡品质进行了试验研究。试验结果说明,平稳结合阀的结构合理,在系统参数调整以后,换挡过程的油压近似实现了理想换挡控制压力,换挡品质得到了改善。  
        关键词：装载机;变速器;换挡品质;换挡油压控制;平稳结合阀   
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        更新时间：2025-04-03

      • 五轴数控加工叶轮轮毂曲面刀位轨迹的规划

        姜虹, 于源
        2006(6): 81-83+102. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.027
        摘要：对整体叶轮轮毂面的刀位轨迹排布进行了研究。首先运用分层的思想和旋转法得到均布于等长叶片叶轮轮毂面上的刀位轨迹;并在其基础上采用区域划分法对交错叶片叶轮轮毂曲面的刀位进行规划,得到C1连续的刀位轨迹。  
        关键词：五轴数控加工;整体叶轮;刀位轨迹   
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        更新时间：2025-04-03

      • 高速旋转实验机卧式安装连接方式分析

        王成林, 张之敬, 马斌, 黄润华
        2006(6): 84-86. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.028
        摘要：详细分析了高速旋转实验机传动链采用柔性连接和刚性连接两种连接方式的优缺点,并建立了传动链动力学模型,分析各特征参数对传动链动态特性的影响。  
        关键词：高速旋转实验机;动力学模型;卧式安装   
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        更新时间：2025-04-03

      • 油品组成对蜗杆副传动效率的影响

        徐钢涛, 赵晓, 戚文正
        2006(6): 87-89+102. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.029
        摘要：通过对15种不同添加剂配方的试验蜗轮蜗杆油进行传动效率台架评定试验,以考察不同类型、不同含量的极压抗磨剂、油性剂等对蜗杆副传动效率的影响结果。  
        关键词：蜗轮蜗杆油;极压抗磨剂;油性剂;传动效率   
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        更新时间：2025-04-03

      • 新型中断补偿AMT系统

        周末, 钟绍华
        2006(6): 89-91+102. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.030
        摘要：介绍了一种新型中断补偿AMT的系统结构和工作原理。这种AMT在普通AMT的基础上增加了一个辅助离合器,综合了手动变速器MT的高效传动和液力自动变速器AT的动力换档,克服了普通AMT的缺点,因而使整车更具经济性、动力性和换档舒适性。  
        关键词：动力中断;辅助离合器;中断补偿   
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        更新时间：2025-04-03

      • 低碳钢磨削裂纹及消除措施

        郭天官
        2006(6): 92-93. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.031
        摘要：针对低碳淬火钢在表面磨削时产生磨削裂纹的情况,对磨削裂纹产生的原因和防止磨削裂纹产生而采取的措施进行阐述。  
        关键词：磨削裂纹;产生原因;采取措施   
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        更新时间：2025-04-03

      • 正火风冷对20Cr2Ni4A内花键齿轮畸变的影响

        杨秀兰, 邓凯
        2006(6): 94-95+102. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2006.06.032
        摘要：造成内花键渗碳齿轮的热处理畸变有众多因素,经过对材料为20Cr2Ni4A的内花键齿轮畸变进行的试验和分析,结果表明,正火序是20Cr2Ni4A内花键渗碳齿轮无规律畸变的主要原因。通过改变正火工艺及风冷方式,能够有效的控制20Cr2Ni4A内花键齿轮畸变,解决了生产中的关键问题。  
        关键词：内花键齿轮;渗碳;畸变;正火   
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        更新时间：2025-04-03
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