并联式HEV机电耦合方案对比研究

赵克刚; 罗玉涛

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2007.05.035

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并联式HEV机电耦合方案对比研究

试验分析 | 更新时间：2025-04-03

- 并联式HEV机电耦合方案对比研究
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- 机械传动 2007年第5期页码：91-93+119
- 作者机构：
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  国家自然科学基金项目（50275053）;广东省科技攻关项目（2004A11304001）
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2007.05.035
  中图分类号： U469.7
- 纸质出版日期：2007
- 稿件说明：
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[1]赵克刚,罗玉涛.并联式HEV机电耦合方案对比研究[J].机械传动,2007(05):91-93+119.
[1]赵克刚,罗玉涛.并联式HEV机电耦合方案对比研究[J].机械传动,2007(05):91-93+119. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2007.05.035.

DOI：

摘要

针对并联式混合动力电动汽车研制的需要

建立了相应的动力总成数学模型

并以计算机为工具进行仿真实验

可以方便地评价车辆的性能。基于SAE2711标准

提出了混合动力电动汽车等效油耗的计算方法。以仿真平台为基础

开展了不同机电耦合方案的燃油经济性与动力学性能对比研究

为样车开发提供理论指导。

Abstract

For fulfilling actual requirements of developing Parallel hybrid electric vehicles （PHEVs）

mathematical model of powertrain is designed and the powertrain is simulated by computer in order to evaluate vehicle performance. A calculating method of equivalent oil consumption has been found on SAE2711 standard. Based on simulation software

fuel consumption and driving performance of different mechatronic topology PHEVs are compared and analyzed. And its result will guide development of trial-producing prototype PHEV bus.

关键词

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