本文介绍了螺旋锥齿轮和准双曲面齿轮承受载荷时接触误差与传动误差的分析方法。轮齿的基本几何形状和无载荷接触状况是通过标准轮齿接触分析程序（TCA）和坯件尺寸来描述的。大小齿轮受载的相对量是由试验的偏移数据确定

或根据具有相似几何结构驱动桥的标准偏移量确定。将载荷假设为:在边界范围内是赫兹应力。轮齿的弯曲变形是基于梁的理论基础上来计算的。考虑到齿面啮合误差、轮齿变形和弯曲

用一种迭代方法来确定载荷的分配。我们的工作取得了初步成果

但还须由实验来验证。