本文以作者建立的DTE数字模拟系统为工具

通过静态传动误差（STE）曲线——啮合刚度（VVMS）曲线——动态传动误差（DTE）曲线及其频谱的对照分析

较为直观地探讨了齿轮的压力角误差及传动副的压力角误差效应在齿轮噪声振动源中的地位和作用;提出

现行的齿轮精度标准及其测量工具虚朝着便于选配传动副精度的方向改革

使得有可能进行齿轮装配工作的优选。