最新刊期
      2013年第37卷第11期

        理论研究

      • 复合调节型大型齿轮调速装置工作油控制系统研究

        刘忠明, 王振, 张志宏, 李纪强, 王征兵
        2013, 37(11): 1-3. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.007
        摘要：针对大型复合调节式齿轮调速装置,研究了勺管位移——工作腔进油——勺管体排油控制系统,推导了调速装置工作腔工作油量计算公式。以某大型齿轮调速装置为例,计算了不同速比下需要的工作油油量,得到了进油控制阀通油面积与速比的关系曲线,给出了勺管体内径计算公式,计算了不同容积率下的勺管口位置等,为大型复合式齿轮调速装置油路控制系统整体设计提供了重要依据。  
        关键词：齿轮调速装置;油路;进口控制;出口调节   
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        更新时间：2025-04-03
      • 董惠敏, 侯秋凉, 王德伦
        2013, 37(11): 4-8+66. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.012
        摘要：以轻量化设计为目的,在提高强度和保证刚度的条件下对双壁整体式行星架进行结构优化设计。首先基于APDL语言进行行星架参数化建模,计算齿轮的内、外啮合刚度和轴承支承刚度,对行星架进行有限元强度分析,并对行星架的部分结构参数进行灵敏度分析;然后以行星架的柔度最小为目标函数,材料密度为设计变量,体积分数为约束条件,建立拓扑优化数学模型;最后应用Hyperworks软件对其进行拓扑优化,根据材料分布建立行星架的概念模型,并进行结构设计。对优化前后行星架的性能进行比较,结果表明,在应力降低了8.74%的情况下,质量减少了17.34%,刚度基本不变,达到了优化设计的目的。  
        关键词：行星架;支承刚度;强度分析;概念设计;结构优化   
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        更新时间：2025-04-03

      • 平面3-RRR型混联机构的曲柄条件和可动性研究

        何水琴, 李瑞琴
        2013, 37(11): 9-13. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.013
        摘要：在传统平面三支链并联机构的基础上,提出一种平面三自由度混联机构。通过杆件的曲柄条件研究了机构的可动性。扩展了可装配性定理和可动性准则,并应用这些准则对该混联机构中存在的曲柄进行了详细的分类。根据杆件尺寸之间的约束条件,推导出机构的曲柄条件,由该条件能快速判断机构中曲柄的存在性和机构类型,为该机构的深入研究提供了基础。  
        关键词：3-RRR;平面混联机构;曲柄;可动性   
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        更新时间：2025-04-03
      • 韩天, 史琳, 张庆海
        2013, 37(11): 14-17. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.014
        摘要：基于有限元软件,建立了一种压缩机转子动力学有限元模型;通过轴承参数的变化,分别研究了轴承润滑油温度、轴承间隙比、长径比对系统固有振动特性的影响。  
        关键词：转子动力学;有限元法;轴承参数;稳定性;固有频率   
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        更新时间：2025-04-03

      • NGW型两级行星传动机构构型分析

        谭援强, 何娟, 杨世平, 胡聪芳
        2013, 37(11): 18-23. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.015
        摘要：提出了一种适用于行星齿轮传动机构构型综合的图论-邻接矩阵法。首先,在NGW型两级行星传动机构中变换机构拓扑图中连接构件和输出构件,获得了所有可能的机构构型;进而采用邻接矩阵法对所获得的机构进行同构判断,得到了24种串联型、36种差动封闭型的NGW型两级行星齿轮传动机构。通过该方法推导,可以得到完整的NGW型行星齿轮传动机构的各种构型,可为多级行星齿轮传动创新设计提供新的方法。  
        关键词：图论法;邻接矩阵法;行星齿轮传动;构型分析   
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        更新时间：2025-04-03

      • 锥齿轮疲劳寿命预测的灰色GM（1,1）模型

        魏冰阳, 石佩斐
        2013, 37(11): 24-26. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.016
        摘要：齿轮疲劳寿命的评价与预测需要大量的齿轮疲劳试验数据,而灰色GM（1,1）模型则可以对小样本实验数据进行分析。介绍了灰色GM（1,1）模型的原理,建立了一个实例的齿轮疲劳寿命的GM（1,1）模型,预测结果具有较高的精度。证明了将灰色系统理论用于弧齿锥齿轮的疲劳寿命试验数据预测是可行的。  
        关键词：灰色系统;齿轮强度;数据预测   
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        更新时间：2025-04-03

      • 基于虚拟样机的回转平台传动系统动力学与控制方法研究

        方子帆, 周刚, 吴德新, 肖华攀, 何孔德, 杨蔚华
        2013, 37(11): 27-31. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.017
        摘要：以某回转平台为研究对象,采用虚拟样机技术与控制理论,对其机电传动系统的控制方法进行了研究。基于赫兹弹性接触理论,在RecurDyn/Gear中建立了回转平台的虚拟样机模型,在Colink中设计了具有前馈环节的位置、速度和电流三环电机控制系统,在此基础上搭建了回转平台机械与控制联合仿真模型,进行了典型输入信号的响应分析。仿真结果表明,该控制方法具有有效的工程应用性,传动系统位置控制能够满足工程控制目标,为其他机电传动控制系统的设计与分析提供了参考。  
        关键词：齿轮传动;虚拟样机;电机控制;协同仿真   
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        更新时间：2025-04-03

      • 平面3-DOF PRR-RRP型六杆机构的曲柄存在条件

        宋杰, 梅瑛, 李瑞琴
        2013, 37(11): 32-34+170. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.018
        摘要：针对平面3-DOF PRR-RRP型六杆机构,引入虚杆概念。通过虚杆等效方法,将六杆机构等效为四杆杆链。基于Grashof定理,全面分析了PRR-RRP型六杆机构各构件长度与曲柄存在的关系。根据机构的装配关系,推导出不同杆长关系下的曲柄存在条件,并给出判定PRR-RRP型六杆机构曲柄的程序流程图。该条件为平面3-DOF PRR-RRP型六杆机构的设计与优化奠定了基础。  
        关键词：3-DOF;PRR-RRP型;六杆机构;虚杆等效   
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        更新时间：2025-04-03

      • 轴向高惯性力下微小型齿轮临界接触状态研究

        张国智, 徐秀芬
        2013, 37(11): 35-37. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.019
        摘要：研究轴向高惯性力下微小型齿轮极限接触状态,基于刚性元法和赫兹接触理论,建立了轴向高惯性力下微小型齿轮的理论临界接触模型,并提出了基于有限元法寻找精确接触极限的手工编程方法和基于优化方法,得到了微小型齿轮的齿宽极限和理论临界接触角极限,并通过将理论分析结果和有限元精确分析结果的对比验证了文中所建立理论模型和提出精确有限元分析方法的准确性和可行性,为提高微小型齿轮系统在恶劣工况下运行可靠性提供了参考依据。  
        关键词：微小型齿轮;高惯性力;刚性元;优化;临界接触   
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        更新时间：2025-04-03

      • ANSYS精确建模的含齿形误差齿轮接触特性研究

        马雅丽, 乔福瑞
        2013, 37(11): 38-42. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.020
        摘要：应用有限元法考察了齿形误差对齿轮最大接触应力和啮合刚度的影响。基于齿廓方程在ANSYS中精确建立了理想齿廓齿轮有限元模型;基于移动节点的方法,建立了误差齿廓齿轮有限元模型。通过计算啮合周期内多个啮合位置有限元模型,得到了理想齿廓齿轮和误差齿廓齿轮最大接触应力的分布状态,分析了齿形误差对最大接触应力的影响程度;得到了理想齿廓齿轮和误差齿廓齿轮啮合刚度的分布规律,证明了齿形误差降低了齿轮的啮合刚度。  
        关键词：齿轮精确建模;齿形误差;齿轮接触特性;最大接触应力;啮合刚度   
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        更新时间：2025-04-03

      • 卫生护理机器人辅助站立装置设计与研究

        付东辽, 韩建海, 胡志刚
        2013, 37(11): 43-46. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.003
        摘要：为解决卫生护理机器人在帮助老年人和下肢行动障碍者洗浴过程中站立困难和难以长久站立的问题,通过对人体自然站立运动过程的研究分析,结合人机工程学原理,设计了一种可适应人体体型差异的,可减轻人体自重的,满足卫生护理机器人要求的可调式起坐辅助站立装置。介绍了卫生护理机器人的研究意义和总体设计方案,重点介绍了对该机器人辅助站立装置的设计与研究。通过加工制作实验样机和对样机的实验调试,验证了控制系统的稳定性和整个辅助站立装置设计的合理性。  
        关键词：卫生护理机器人;辅助站立;样机;实验   
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        更新时间：2025-04-03
      • 常志权
        2013, 37(11): 47-50+93. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.021
        摘要：运用显式动力学分析方法,对斜齿轮副进行了啮合的动态模拟,对某啮合齿轮副结构参数中的变位系数和螺旋角的改变对齿轮啮合瞬态性能的影响进行了研究,通过动态模拟计算和分析,结果显示了结构参数的改变引起的齿轮啮合瞬态性能的变化趋势,在斜齿轮设计时,可为齿轮变位系数和螺旋角的选取提供一定的参考。  
        关键词：斜齿轮;显式动力学有限元分析;变位系数;螺旋角   
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        更新时间：2025-04-03

      • 圆弧齿轮跑合后啮合状况的理论分析

        闫文斗, 段建中
        2013, 37(11): 51-53. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.022
        摘要：从点啮合理论以及等半径圆弧齿廓正确啮合条件的基本概念出发,定量地回答了线接触的相关问题。这项工作为研究圆弧齿轮实际啮合状况提供了理论依据和相应的数学工具。  
        关键词：圆弧齿轮;跑合;接触椭圆;接触线长   
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        更新时间：2025-04-03

      • 重型车变速箱的噪声源分析及控制

        龙芋宏, 杨晓清, 张斌, 展新, 李程
        2013, 37(11): 54-56. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.008
        摘要：为了对某重型车变速箱噪声导致的整车车外加速噪声超标问题进行控制,通过对该车变速箱关键部位的噪声和振动进行测试与分析,发现了该车变速箱副箱齿轮啮合发射峰值噪声,其主要频率成分与整车车外加速测点噪声峰值频率相同。针对变速箱副箱齿轮啮合噪声偏大问题,对副箱齿轮采用斜齿改造,实现整车车外加速噪声降低3.9 dB（A）,使整车车外加速噪声值达到国标限值以下,为对整车降噪和变速箱故障诊断提供了一种切实可行的依据。  
        关键词：异响;振动测试;噪声;变速箱;频谱分析   
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        更新时间：2025-04-03

        设计计算

      • 正交面齿轮传动系统啮合动力学仿真

        王延忠, 田志敏, 侯良威, 兰州, 吕庆军, 戈红霞, 张祖智, 郭婷
        2013, 37(11): 57-60. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.023
        摘要：利用CATIA建立直齿圆柱齿轮参数化模型和面齿轮模型,将其导入ADAMS软件中,建立正交面齿轮传动系统仿真模型,通过动力学仿真,得到齿轮传动过程中的输出转速和啮合力数据,经分析与齿轮啮合理论的结论趋于一致,较真实地反映齿轮啮合过程中的载荷历程,为较准确地分析计算面齿轮疲劳寿命提供载荷历程信息输入。  
        关键词：CATIA;ADAMS;直齿圆柱齿轮;面齿轮;动力学模型;载荷历程   
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        更新时间：2025-04-03

      • 圆柱齿轮传动多目标优化的差分进化算法

        车林仙, 何兵
        2013, 37(11): 61-66. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.024
        摘要：针对单级斜齿圆柱齿轮传动机构优化设计问题,建立以体积最小化和重合度最大化为目标的约束多目标优化模型。为提高Pareto前沿的分布均匀性和分布广度,将网格Pareto占优技术与约束多目标差分进化算法结合,设计网格占优约束多目标差分进化算法（ε-CMODE）。根据工程实践需要,将离散约束多目标优化模型映射为约束非负整数规划问题,再改进ε-CMODE算法以求解该模型。最后,给出优化设计实例。结果表明,ε-CMODE算法能有效求解齿轮机构多目标优化问题,得到均匀分布的Pareto前沿,可为设计人员提供多组备选解。  
        关键词：圆柱齿轮;多目标优化;网格占优;差分进化算法;离散约束优化   
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        更新时间：2025-04-03

      • 基于Frendenstein方程的裹包执行机构-曲柄摇杆机构设计

        王良文, 王传鹏, 穆小奇, 王新杰
        2013, 37(11): 67-70. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.009
        摘要：在包装机械的裹包执行机构中,常用曲柄摇杆机构完成裹包的折叠工作。该类曲柄摇杆机构给定曲柄与摇杆的两组对应位置,且其中一组位置为机构的外极限位置。提出基于Frendenstein方程,用解析法设计这类机构。在给出利用Frendenstein方程设计机构过程的基础上,用极位条件给出补充方程,并采用降维求解的思想,用搜索迭代法求解。详细介绍了设计过程,并用VB联合Pro/E开发了这类机构设计的通用设计系统,能够实现这类机构的参数化设计及仿真。通过实例进行了设计及仿真验证。  
        关键词：包装机械;折纸机构;机构设计;Frendenstein方程;曲柄摇杆机构   
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        更新时间：2025-04-03

      • 凸环面蜗杆实体建模仿真

        顾婷婷, 许茏
        2013, 37(11): 71-73. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.025
        摘要：凸环面蜗杆刀具加工是解决大型内齿轮加工的新型途径之一,具有高效高精度等特点,其理论的研究以及实体的仿真是其难点。本文在运用解析几何学的理论基础上,建立凸环面蜗杆的齿面轨迹方程以及螺旋线公式的推导。在SolidWorks环境上,运用扫描工具,结合引导线来控制扫描过程中的截面的位置,最终实现凸环面蜗杆的实体建模。  
        关键词：凸环面蜗杆;形成原理;SolidWorks;扫描切除   
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        更新时间：2025-04-03

      • 含凹节曲线斜齿非圆齿轮参数化建模研究

        史勇, 王生泽
        2013, 37(11): 74-77. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.026
        摘要：针对含凹节曲线斜齿非圆齿轮轮齿复杂直接建模困难的情况,推导了齿轮刀展成非圆齿轮的数学模型,并据此用VB语言对SolidWorks二次开发实现了凹节曲线斜齿非圆齿轮的参数化建模。利用此法生成的斜齿非圆齿轮可用于运动仿真、动力学分析、快速成型、辅助教学等方面。  
        关键词：斜齿非圆齿轮;节曲线内凹;参数化建模   
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        更新时间：2025-04-03

      • 辊轧机动力学模型的建立与分析

        毛君, 刘震, 陈洪月
        2013, 37(11): 78-81. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.002
        摘要：辊轧是将轧制变形引入锻造生产中的一种锻造新工艺。为了解决辊轧机在工作过程中产生振动造成轧制精度降低的问题,提出运用动力学建模的方法,通过写出辊轧机系统的动力学模型,分析其振动原因,进而为提高辊轧机轧制精度、改善辊轧机轧制效率提供依据。  
        关键词：辊轧机;动力学;轧制精度   
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        更新时间：2025-04-03

      • 椭圆齿轮齿形设计和运动分析的MAPLE实现

        王浩程, 刘健
        2013, 37(11): 82-84. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.027
        摘要：介绍了用MAPLE对椭圆齿轮进行齿形设计和运动分析的方法。该方法可以直观地得到机构运动的动态模拟效果,同时也可得到各个运动参数变化的图形及数值结果。可以看出,该方法对于一般非圆齿轮的设计和特性分析具有适用性。  
        关键词：椭圆齿轮;齿形;运动分析;Maple   
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        更新时间：2025-04-03

      • 基于量子遗传算法的超冗余度机器人逆解优化

        赵爽, 李立, 白瑞松
        2013, 37(11): 85-88. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.004
        摘要：在采用脊线法求得超冗余度机器人的逆解的基础上,首次给出初始位形参数的取值范围计算公式,并通过调整初始位形参数,使用量子遗传算法对其逆解进行优化,使得关节运动幅度的值最小。给出的一个平面十杆超冗余度机器人机构的算例证明了该方法的有效性。  
        关键词：优化;超冗余度机构;逆运动学;量子遗传算法   
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        更新时间：2025-04-03

      • N型少齿差行星减速器动力学仿真研究

        郑红梅, 付彬, 史越
        2013, 37(11): 89-93. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.028
        摘要：基于多体系统动力学理论,在ADAMS软件中建立了N型少齿差行星减速器的动力学模型,对其进行了动力学仿真,揭示了运行过程中少齿差行星减速器主要部件的运动情况,直观描述了齿轮内啮合接触过程中啮合力在时域和频域上的动态变化规律,揭示了齿轮内啮合传动过程中啮合冲击引起的输出轴转速及轮齿间啮合力的周期性波动,并且将理论结果和仿真结果进行了比较;研究结果为少齿差行星减速器的设计提供了参考和依据。  
        关键词：少齿差;行星传动;多体系统动力学;啮合力   
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        更新时间：2025-04-03

      • 基于ANSYS的圆锥齿轮参数化建模及接触分析

        韩兴乾, 陈东帆, 陈维涛, 周晨
        2013, 37(11): 94-98. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.029
        摘要：以直齿圆锥齿轮为研究对象,应用ANSYS软件,在圆锥齿轮啮合接触面,对齿轮进行接触应力分析,阐述了齿轮有限元接触分析的方法,对计算结果进行分析,获得齿轮等效应力分布图。借助ANSYS的参数化设计语言（ANSYS Parametric Design Language,简称APDL）实现了圆锥齿轮外啮合传动的有限元建模和分析的参数化设计,开发了圆锥齿轮接触有限元分析的用户操作界面。通过与传统的接触应力计算对比,表明分析过程中的模型处理、单元类型选择与网格划分、加载位置和方式、参数化设计、界面设计等合理准确,分析结果正确,与实际情况相符,适用于工程实践中计算齿轮的静态接触应力。  
        关键词：直齿圆锥齿轮;ANSYS;有限元;静态接触应力分析;参数化设计语言   
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        更新时间：2025-04-03

      • 少齿差行星减速器动力学仿真分析

        李晓辉, 杨慧玉, 杨江兵
        2013, 37(11): 99-103. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.030
        摘要：介绍了少齿差减速器的结构和转动原理,对其转速和啮合力进行了理论计算。运用ADAMS软件对少齿差减速器进行了运动学仿真,仿真结果显示,双联齿轮和输出齿轮的转速及减速器的传动比与理论计算结果相吻合,从而验证了模型的正确性。采用ABAQUS软件对减速器进行动态接触仿真分析,仿真结果显示,接触齿对的啮合力与理论计算结果误差在7%以内,进一步分析了在动态啮合过程中不同载荷对轮齿啮合力和接触面积的影响。同时,研究了齿轮在额定载荷作用下,轮齿实际接触齿数以及载荷的分配,为减速器动力学分析和工程应用提供依据。  
        关键词：少齿差减速器;运动学;动力学分析;接触力;有限元分析   
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        更新时间：2025-04-03

      • 基于系统特性盲辨识的齿轮箱故障诊断

        曹学岩, 黄晋英, 赵仕龙
        2013, 37(11): 104-109+121. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.005
        摘要：盲系统辨识是仅由输出数据来获得系统特性函数的一种信号处理方法。系统特性只与自身的结构相关,一种工况就对应着一种特定的系统特性。将系统结构及工况两者结合分析,可有效应用于齿轮箱的故障诊断。首先,利用独立分量分析对获得的的信号进行预处理,提取出包含故障频率的信号作为系统模型的响应信号。其次,高阶累积量具有消除和衰减高斯噪声的特性,使用高阶累积量构建时间序列模型。最终,依据模型的系数计算得到的ARMA双谱定性分析,用量子自组织特征映射网络给出定量的判据。实验结果表明,此方法对齿轮箱故障的存在和故障类型的诊断,可以提供一些有价值的结论。  
        关键词：系统特性;盲辨识;高阶累计量;故障诊断;量子自组织特征映射网络   
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        更新时间：2025-04-03

      • 船上救生设备用绞车及传动部件的设计计算

        秦钢
        2013, 37(11): 110-113+125. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.040
        摘要：介绍船上救生设备用绞车的基本结构、工作原理和主要特点,并对主要零件进行强度计算与校核,以确保绞车安全可靠地运行。  
        关键词：绞车;齿轮传动;圆盘摩擦离合器;离心式摩擦限速器;滚柱逆止器;双线梯形螺纹副   
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        更新时间：2025-04-03

        试验分析

      • 大功率循环泵行星齿轮箱耦合动态特性分析

        杨长辉, 吴灿元, 谭勇虎, 许洪斌
        2013, 37(11): 114-117. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.031
        摘要：综合考虑齿轮时变啮合刚度及轮齿误差等内部激励作用下,建立了某大功率循环泵行星齿轮箱齿轮-传动轴-轴承-箱体系统耦合动力学模型。对齿轮箱系统有限元模型进行耦合模态分析,采用模态叠加法对齿轮箱的动态响应进行求解,得出齿轮箱各点振动位移和速度时频域响应历程,为大功率循环泵行星齿轮箱系统的动态性能优化提供了理论依据。  
        关键词：循环泵行星齿轮箱;动态激励;耦合;动态响应   
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        更新时间：2025-04-03

      • 水润滑橡胶合金轴承模具的优化分析

        毕承俊, 王家序, 袁佳, 杨江兵
        2013, 37(11): 118-121. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.032
        摘要：以某水润滑橡胶合金轴承模具为研究对象,采用ANSYS Workbench有限元软件对模具的加热过程进行仿真分析,得到了模具的温度场分布图和温度时间曲线。针对模具能否顺利进行脱模工作,分析计算模具接触压力分布及脱模力,并与电阻片加热模具对比,发现本文模具可以更有效脱模。在注压成型机上对模具进行实验,对分析计算进行了验证,分析结论符合实验结果。  
        关键词：水润滑轴承;模具;加热;脱模   
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        更新时间：2025-04-03

      • 基于刚柔耦合模型鼓式制动器动力仿真及热分析

        周吉祥, 袁强, 郑南豆
        2013, 37(11): 122-125. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.036
        摘要：为了使鼓式制动器的模拟仿真更接近于真实状态,联合运用三维CAD建模软件CATIA、有限元分析软件Hypermesh及多体动力学分析软件MSC.ADAMS,考虑将凸轮、制动底板、制动蹄及制动鼓视为刚性体,将摩擦片视为柔性体建立了鼓式制动器的刚柔耦合动力仿真模型,并基于动力仿真的结果为鼓式制动器的有限元热结构耦合分析提供实时的凸轮促动力,动力仿真得到的领、从蹄促动力关系与相关文献吻合,验证了模型的正确性,最后基于热结构耦合分析了制动鼓破坏失效的原因并提出了相应的改进措施。  
        关键词：鼓式制动器;刚柔耦合;热分析   
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        更新时间：2025-04-03

      • 基于滑差率的离合器模糊自适应PID控制

        薛殿伦, 陈腾, 于淼, 胡力, 李新燕
        2013, 37(11): 126-129+137. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.037
        摘要：根据湿式离合器传动的特点,提出了湿式离合器接合过程中基于滑差率的摩擦片间压力的在线确定方法,并以此作为目标压力对离合器进行控制。仿真结果表明,基于滑差率的CVT离合器模糊自适应PID控制能较好的控制离合器接合过程,使汽车能够平稳快速起步。  
        关键词：离合器控制;模糊控制;PID控制;滑差率   
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        更新时间：2025-04-03

      • 功率分流式混合动力轿车传动系噪声分析

        黄孝慈, 唐小林, 于海生
        2013, 37(11): 130-133+141. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.010
        摘要：以某功率分流混合动力轿车传动系为研究对象,分析了该款深度混合动力汽车的转速特性,通过噪声测试确定了混合动力传动系在纯电动和混合动力模式下的噪声源,建立了传动系复合行星排齿轮啮合对三维接触动态有限元模型,分析了齿轮对三维接触动态特性。噪声测试结果表明,复合行星排齿轮啮合是纯电动模式下主要噪声源,齿圈与减速器齿轮啮合噪声及发动机噪声是混合动力模式下主要噪声;动态接触分析得到了齿轮对啮合时轮齿的接触状态、接触应力、接触力、接触面积等随啮合位置变化的规律,为混合动力传动系振动噪声、强度校核和动态性能优化提供了依据。  
        关键词：功率分流;混合动力汽车;噪声测试;接触分析;NVH   
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        更新时间：2025-04-03

      • 渐开线重载齿轮传动的弹流润滑分析

        袁祥, 亓秀梅, 高创宽
        2013, 37(11): 134-137. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.033
        摘要：建立了重载齿轮传动的弹流润滑模型,采用多重网格法、多重网格积分法以及逐列扫描法,计算出压力、膜厚以及温度等。结果表明,固定润滑油黏度,随着润滑油黏度和齿面综合速度乘积的增大,平均膜厚单调增大,而次表面剪应力最大值单调减小。载荷越大,次表面剪应力最大值的X坐标位置越靠近出油口的位置。  
        关键词：弹流润滑;黏度;齿面综合转速;出油口   
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        更新时间：2025-04-03

      • 板条对水润滑橡胶轴承摩擦噪声的影响分析

        李康, 王家序, 郭胤, 王俊
        2013, 37(11): 138-141. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.034
        摘要：针对水润滑橡胶轴承在低速、重载条件下极易产生摩擦噪声的问题,利用复模态分析方法,计算了在有无板条以及不同板条厚度、宽度、数目的情况下产生的摩擦噪声频率的大小。研究表明:板条可以明显的减小水润滑橡胶轴承产生摩擦噪声的可能性,以及摩擦噪声的大小;增加板条厚度、减小板条宽度可以在一定程度上减小摩擦噪声;增加板条数目对减小摩擦噪声产生的可能性及其大小有一定的效果。  
        关键词：水润滑轴承;复特征值;摩擦噪声;ABAQUS   
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        更新时间：2025-04-03

      • 超声珩齿纵向振动变幅器的3种设计方法对比与实验研究

        梁欣, 吕明, 王时英, 秦慧斌
        2013, 37(11): 142-146. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.011
        摘要：纵向振动变幅器是超声珩齿纵向振动系统的重要组成部分,变幅器的各种参数关系到整个纵向振动系统的性能。运用理论解析法、等效电路法、传输矩阵法来设计变幅器,3种方法的计算结果与ANSYS软件的模态分析结果以及谐振特性实验的结果一致,谐振特性实验的结果能满足超声珩齿的要求。分析了3种设计方法的优缺点及各自的适用场合,为设计变幅器时选择适当的计算方法提供了理论依据。  
        关键词：纵向振动变幅器;理论解析法;等效电路法;传输矩阵法;谐振;特性实验   
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        更新时间：2025-04-03

      • 基于BS7910的风电齿轮箱行星架断裂强度分析

        牛国伟, 傅旸
        2013, 37(11): 147-150. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.041
        摘要：风电齿轮箱工况复杂,同时要求高寿命,高可靠性。行星架作为齿轮箱主要承载部件结构复杂,往往通过铸造工艺制造,并依据相关标准对高应力区域无损探伤,以检测高应力区域的潜在体积缺陷。依据BS7910规范,以风电齿轮箱中的行星架作为研究对象,评价行星架的断裂强度和高应力区的缺陷容许尺寸。  
        关键词：齿轮箱;行星架;断裂分析;BS7910   
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        更新时间：2025-04-03

      • 大波形路谱数据对自卸车车架疲劳寿命影响的研究

        李国兴, 王铁, 张晓东
        2013, 37(11): 151-154. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.038
        摘要：基于实车道路试验与虚拟样机仿真,预测并分析了自卸车车架在大波形路形曲线激励下的疲劳寿命。用陀螺仪实时采集车架俯仰角信号,经过积分重构处理,可得路面的大波形位移曲线。将其与由加速度传感器采集的小波形路形曲线相叠加,可重构出完整的路面谱曲线。建立自卸车车架的有限元模型,通过惯性释放法获取应力分布,在HyperWorks/Fatigue中进行车架的疲劳寿命分析。研究表明,大波形路谱数据对车架疲劳危险点的分布位置及寿命长度都有影响,对整车传动系统的安装位置未产生破坏性影响。  
        关键词：路谱;大波形;疲劳寿命;车架;陀螺仪   
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        更新时间：2025-04-03

        开发应用

      • 一种混合动力车用自动离合器执行机构的研究

        王晓闯, 唐广笛, 安维胜
        2013, 37(11): 155-157. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.039
        摘要：以一种混联式混合动力客车为例,分析了混联式混合动力客车采用气动执行机构的原因,对气动执行性机构进行了受力分析,介绍了单作用气缸和双作用气缸执行机构的工作原理;对单作用气缸的斜拉弹簧式、双弹簧式回位方式和双作用气缸回位方式做了样车试验,结果表明双作用气缸更可靠,该机构目前已批量应用于实车。  
        关键词：混联式混合动力客车;气动执行机构;离合器   
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        更新时间：2025-04-03

      • 在线振动监测系统在减定径机组故障诊断中的应用分析

        陈思龙, 黄颂光, 乔永钦
        2013, 37(11): 158-161. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.006
        摘要：减定径机组换挡齿轮轴承由于安装在齿轮上,所以无法直接检测到轴承的运转情况。通过对减定径机组减速箱换挡齿轮频谱图的分析和故障发生前后换挡齿轮频谱图的对比,同时对换挡齿轮故障特征频谱进行细化分析,通过换挡齿轮偏心故障频率来确定换挡齿轮上的轴承损坏,使设备维护人员更好地掌握轴承损坏程度与发展趋势,做到预知维修,充分挖掘设备潜能。  
        关键词：减定径机组;换挡齿轮;轴承;在线监测   
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        更新时间：2025-04-03

      • 一种应用在车载石油钻机上具有互锁性的变速箱换挡机构

        范斌斌, 李峰, 张涛
        2013, 37(11): 162-165. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.001
        摘要：通过对现有车载石油钻机变速器上换挡装置的分析,利用限位销的原理,实现车载石油钻机变速箱中换挡机构的互锁。当动力输入端1工作时,会使动力输入端2处于休息状态,限制其工作。当动力输入端2工作时,它又会反过来限制动力输入端1工作,保证只有一个动力输入端工作,达到远程互锁,保护电机,防止误操作。  
        关键词：车载石油钻机;变速箱;换挡装置;互锁;限位销;动力输入   
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        更新时间：2025-04-03

        综述

      • 基于集中质量法的齿轮系统动力学发展动态综述

        黄康, 陈卫东, 陈奇, 李英明
        2013, 37(11): 166-170. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.035
        摘要：基于集中质量法详细阐述了国内外齿轮系统动力学的发展情况,围绕齿轮动力学的发展进程,以齿轮系统动力学方程为基础,首先从振动激励、研究目标、分析理论、数学模型、求解方法等方面评述了齿轮系统动力学研究进展。其次,根据已有的齿轮系统动力学的研究成果分析了动力学在齿轮工程上的应用,最后,根据齿轮系统动力学研究的发展趋势,提出了需要进一步研究的问题。  
        关键词：集中质量法;齿轮系统;振动;动力学;分析模型;响应   
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        更新时间：2025-04-03
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