最新刊期
      1985年第3期

      • 凹面齿圆柱蜗杆减速器承载能力的计算与校核

        王培楩, 沈玉瑛, 左仲进
        1985(3): 1-7+43. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1985.03.001
        摘要：凹面齿（包括圆弧齿）圆柱蜗杆减速器承载能力和效率比较高,工艺比较简单。目前国内外应用广泛。一九八四年我国年产量达到六千台。在我国凹面齿圆柱蜗杆副的齿形与蜗杆精加加安装见图1～图5。五种加工方法所得齿形略有不同,而在性能方面相差甚少。本文参照西德尼曼教授《机械零件》和我们的试验数据,试整理承载能力的计算方法,供大家讨论订正,在设计中试用。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 双圆弧齿轮齿形系数的电测研究

        林国成
        1985(3): 8-11+47. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1985.03.002
        摘要：本文用格栅一毫米的电阻应变片对不同当量齿数的JB2940-81型双圆弧齿轮齿根弯曲应力进行了测试,并从测得的结果给出了双圆弧齿轮的齿形系数。它可用于2940-81型双圆弧齿轮的齿根弯曲强度计算公式之中。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 关于修形齿轮的试验

        张永忠, 王洪
        1985(3): 12-15. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1985.03.003
        摘要：齿轮传动特别是高速重载齿轮传动,常采用轮齿修形来减少由于轮齿受载变形所引起的啮入啮出冲击、改善啮合过程中齿面载荷分配特性;减少振动、噪声和动载;提高轮齿抗擦伤胶合的能力。本文讨论和分析了修形齿轮和非修形齿轮在试验台上加载试验结果,从而证实了修形的实际效果.  
          
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        更新时间：2025-04-03
      • 李力行, 薛嘉庆
        1985(3): 16-20+23. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1985.03.004
        摘要：保证摆线针轮行星传动具有体积小、重量轻、传动平稳、寿命长、传动效率高等一系列优点的关键在于保证合理范围的多齿啮合。本文重点论述如何正确选择摆线轮齿形修正方法和修正量以保证合理范围的多齿啮合,使传动在具有足够承载能力与传动平稳性的基础上获得较高的传动效率。并已编出程序能通过计算机辅助设计来实现按上述原则合理选出摆线轮齿形修正量的全部工作。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 用激光散斑法测量谐波齿轮柔轮筒体的三维位移场

        赵德信, 濮存义
        1985(3): 21-23. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1985.03.005
        摘要：用He-Ne激光,通过散斑干涉照相方法,测量了柔轮简体不同位置在加载时轴向、径向和切向三个方向的位移。经计算机计算得到的位移曲线与有限元法得到的结果相符。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 双圆弧齿轮弯曲应力的三维有限单元法分析

        曹仁政, 潘家冰
        1985(3): 24-30. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1985.03.006
        摘要：本文应用SAP5程序对S74型双圆弧齿轮进行了三维有限元计算。根据计算结果分析了双圆弧齿轮弯曲应力的分布规律,并对设计和制造提出了一些建议。电测试验结果表明:由有限元法计算得到的齿根弯曲应力与由电测得到的齿根弯曲应力基本相符。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 量柱测量斜齿圆柱齿轮的正确计算

        霍长利
        1985(3): 31-34+30. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1985.03.007
        摘要：<正> 一、问题的提出一些齿轮技术书籍上介绍了量柱测量渐开线斜齿圆柱齿轮齿厚的方法和计算。通常流传着这样一种看法:“由于斜齿轮在端面剖面上看是直齿轮,所以斜齿圆柱齿轮M值的计算与直齿轮基本相同,唯斜齿轮是按端面参数计算”;流传着这样的计算公式:  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 齿轮几何学X理论

        H.lyoi, S.Ishimura, 肖体胜
        1985(3): 35-39+15. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1985.03.008
        摘要：设计泵用斜齿轮时,其液压性能是以流率乘以有效工作效率来定义的,它是确定齿轮泵工作性能的最重要的因素。在先前的文献中,几乎都是从几何直观上来考虑数学模式,其分析方法是不完善的。本文全面地研究了齿面的优化设计。表明了在平行轴间齿轮啮合微分方程中,选择一特殊参数x（y）,可得到优化液压性能。x（y）为齿形特性函数,且x（y）=dφ/d（x/R）,其中,φ是工作轮的旋转角,R是两节圆之公共半径,x、y是横截齿轮轴线平面中的坐标。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 估算轮齿动载荷

        M.F.Spotts, 朱龙根
        1985(3): 40-43. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1985.03.009
        摘要：<正> 制造误差会引起齿动载荷,这一点在设计时必须予以考虑。轮齿动载荷可以由一个质量-弹簧模型来估算,估算时考虑节线速度、轮齿刚度和啮合齿轮副的转动质量。设计的齿轮副应该使弯曲和磨损的承载能力至少等于,而通常应大于轮齿所受的最大载荷。遗憾的是轮齿最大载荷的大小是很难知道的。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 齿轮运转条件对齿面温度的影响

        D.P.Townsend, L.S.Akin, 余饮义
        1985(3): 44-47. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1985.03.010
        摘要：<正> 前言尽管润滑、冷却齿轮有许多方法,但对高速运转的齿轮给于恰当的冷却、润滑,防止齿面的胶合损伤来说,采用压力喷油方式最为合适。胶合是齿面损伤的基本形志之一,过去四十年来所作的许多研究结果表明,齿面温度对胶合有重要的影响。在最初的三十年间,着重于胶合破坏的论述,近十年来,致力于探明轮齿的体积温度对胶合的影响。目前正在研究用以预计齿温的FEM电算程序,但此程序没有考虑因喷油使齿冷却,或是  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 齿轮的热处理变形

        J.P.Juif, 高新梅
        1985(3): 48-50. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1985.03.011
        摘要：<正> 1.热处理方式对于汽车变速箱来说,要获得成本较低,重量较轻且使用可靠的产品,通常要按这样的原则进行设计:选用合金钢（30CD4）经碳氮共渗处理;并且除了轴的校直及配合面的磨削工序外,轮齿（经剃齿）在热处理后无需再进行修整加工。通常是在连续式加热炉中进行气相碳氮共渗  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 齿轮可靠性设计讲座（四）——齿轮可靠性试验

        林树, 朱孝录, 关焯
        1985(3): 51-55+50. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1985.03.012
        摘要：<正> 本讲主要介绍齿轮可靠性试验的方法及试验数据的统计处理,并简单介绍统计试验法。 1、齿轮可靠性试验的目的和特点在对齿轮零件或传动系统的可靠度进行分析和预测时,首先需要知道齿轮疲劳强度及寿命的统计分布规律,而获得这些规律的主要途径,是进行可靠性试验。通过试验,可以得出齿轮的各项可靠性指标,揭露薄弱环节,提出改进措施,达到提高产品可靠性的目的,所以,进行可靠性试验,是对齿轮可靠性预测、评价  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 国外文摘选编

        1985(3): 56-57.
        摘要：<正> 通常采用切削刃为30°负前角的硬质合金滚刀切制及精加工模数6-16mm（锥齿轮16-18mm）,硬度HRC50～60,总齿长35米以下,直径2.5米以下的齿轮。对模数10的硬化齿轮进行的试验证实了工件为高硬度时需降低切削速度以免刀具强烈磨损。用此方法每班加工五个绞车齿轮后齿轮轮齿节距偏差≤±34μm.-R.  
          
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        更新时间：2025-04-03
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