最新刊期
      1982年第1期

      • 珠光体及珠光体—铁素体球铁齿轮抗弯曲疲劳能力的研究

        王勉, 黄其华
        1982(1): 1-9+46. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1982.01.001
        摘要：本文是珠光体和珠光体—铁素体球墨铸铁齿轮弯曲疲劳极限应力σFlim测定的试验总结。作者根据13对齿轮的寿命试验结果,用最小二乘法求得弯曲疲劳曲线方程为: σF3.209N=4.073×1014 当循环基数NO=5×106次时,相应的弯曲疲劳极限应力σFlim为292N/mm2。同时求得可靠度为99％的疲劳曲线方程: δF3.209N=1.180×1014 相应的弯曲疲劳极限应力δFilm=198.5N/mm2（N=5×106）。上述数值可供设计齿轮时参考。此外,作者根据试验情况,对珠光体和珠光体—铁素体球铁齿轮弯曲疲劳断口的特点作了描述。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 稀土镁球铁齿轮承载能力科研项目总结鉴定会在北京召开

        朱孝录
        1982(1): 9. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1982.01.002
        摘要：<正> 由北京钢铁学院、郑州机械研究所和北京市机电研究院三单位共同承担的一机部重点科研项目“稀土镁球铁齿轮承载能力的研究”,经过三年多的试验研究,已经达到了预期的目标。一机部机械科学研究院于一九八一年十二月三日至五日在北京开课题总结鉴定会。参加会议的有来自全国各地的34个单位,68名代表。鉴定会由一机部机械科学研究院副院长雷天觉总工程师主持。代表们听取了课题组的总  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 圆弧齿圆柱蜗杆传动强度计算方法

        杨兰春
        1982(1): 10-16+26. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1982.01.003
        摘要：本文给出了圆弧齿圆柱蜗杆传动强度设计与强度校核公式,此方法考虑了油温升对承载能力的影响,给出了相应系数,提出了一些新概念。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 1981年东京国际齿轮及动力传动学术讨论会论文目录(A)

        王知行
        1982(1): 58-60+50. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1982.01.013
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 三自由度行星变速箱图解综合法

        边仁国
        1982(1): 17-26. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1982.01.004
        摘要：<正> 一、综合法的任务由于行星传动具有结构紧凑、动力换挂、便于动力合成与分解、操纵轻便与便于实现自动操纵等一系列优点,随着科学技术水平的发展在国内外轿车、重型汽车、工程机械与装甲履带车辆中得到了日益广泛的应用。但是,目前较常用的二自由度行星传动机构行星排数目多,齿轮加工量大,高精度另件多,结构较复杂、成本高,不利于成批生产,尤其在实现较多的传动比工况时问题更为突  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 直线环面蜗杆传动弹性流体动力润滑问题的初步研究

        陈瀚, 吴晓铃
        1982(1): 27-31+37. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1982.01.005
        摘要：本文给出了直线环面蜗杆传动啮合状态下弹性流体动力润滑（EHL）的几何参数、润滑油参数的计算方法和简化模型;进而应用EHL理论,考虑油膜压力与弹性交形的耦合效应,以及润滑油的粘度随压力的变化,用有限元法离散雷诺方程。并通过简单迭代和牛顿迭代,最后得到了啮合点处的油膜形状、压力分布和承载能力。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 我国高速重载齿轮的科技水平怎样才能推上去

        胡长衡
        1982(1): 32-37. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1982.01.006
        摘要：工业发展需求的日益增长,促进了齿轮产品参数的不断提高。国家已为此引进了一大批高精度齿轮加工、检验及测试装备。其结果固然在相当程度上缓和了对质的供求矛盾;但从另一种角度看,却因引进而激化了现生产形式、结构布局和管理体制方面的问题。因为新的生产手段的出现为工业的加速发展提供了可能性。对其不适应部分进行调整改革是事在必行。为此,作者试图在本文中对高速齿轮生产体制等问题的调整与变革加以具体讨论。在对“加速发展高速重载齿轮工业及其科技水平是否为促进四化建设所急需”进行论证的基础上,进而把讨论的重点放在探索促进其加速发展之各种可能途径上。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 关于《共轭曲面原理》的若干问题——与陈志新同志商榷

        曾韬
        1982(1): 38-42. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1982.01.007
        摘要：<正> 《共轭曲面原理》是陈志新同志多年研究齿轮啮合原理的一本专著。他在1978年参加南斯拉夫国际齿轮会议的论文《论共轭曲面原理)中对这本书的内容作了全面的介绍和评价。对于陈志新同志在[3]中的很多论点我们有一些不同的看法,现提出若干问题向陈志新同志请教,不对之处请同志们指正。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 用电液伺服机构加工鼓形齿轮获得成功

        罗盛华
        1982(1): 43. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1982.01.008
        摘要：<正> 我厂是生产高速齿轮箱的专业化工厂。在高速齿轮箱的生产过程中,鼓形齿轮是较多的,可是对于鼓形齿轮的加工,目前国内还没有较为成熟的经验。为了解决此问题,我厂于81年2月开始设计试制了一套电液伺服机构,对鼓形齿轮的加工进行了新的探讨,同年5月获得成功,并投入了生产使用,效果良好。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 国际齿轮传动技术现状

        刁元康
        1982(1): 44-46. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1982.01.009
        摘要：<正> 西德“传动技术”杂志（ant《antribslechnik》1978 Nr11）邀请五位蜚声国际的齿轮传动专家撰文,(他们是:美国Solar国际透平公司传动发展部主任W·Dudley,英国布朗公司研究发展部主任W·H·Harrison,法国雪铁龙梅西奥传动齿轮减速器公司技术厂长,教授G.Henriot,日本、库多工学院机械工程系,工程博士Aizohkubo,西德FVA负责人  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 齿轮侧隙的简化计算

        W.Merle Carter, 蔡介政
        1982(1): 47-48. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1982.01.010
        摘要：<正> 齿轮装置必须具有侧隙。这样,可以为机加工的公差提供问隙;也可以防止齿轮在重负荷下卡死,,使齿轮装置平稳地运转。获得侧隙的一种力法是使齿轮中心距拉开一个微量。拉开中心距产生的侧隙是可以计算的,但计算是复杂的,需要大量地进行三角函数计算。然而,查用按计算数据划出的图线可以简化这种计算。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 1981年东京国际齿轮与动力传动学术讨论会简介

        孟惠荣
        1982(1): 49-50. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1982.01.011
        摘要：为满足广大读者的要求,本刊组织了1981年9月在日本东京召开的,国际齿轮和动力传动学术讨论会专题报导,以便了解此次会议内容和当前国外齿轮技术的发展状况。对于中国矿业学院孟惠荣同志,上海工业大学张和豪、裘新君同志,哈尔滨工业大学王知行、李华敏同志及时提供稿件表示谢意。本刊从这一期起,将陆续选登学术讨论会的部分论文。这次会议的论文目录将分两次刊出,供大家查阅参考。  
          
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        更新时间：2025-04-03

      • 齿轮润滑状态的特性

        D·W·Dudley, 张和豪, 裘新君
        1982(1): 51-57. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1982.01.012
        摘要：齿轮轮齿是在三个相互不同的润滑状态下运转。在很低的节园线速度下,只存在边界润滑。这时,特别容易产生胶合和点蚀。采用加有强添加剂的高粘度润滑油,会有助于改善润滑状态Ⅰ的工况。在中等节园线速度下将存在混合润滑。这时,点蚀寿命会有所改善。在润滑状态Ⅱ下,润滑油的性能要求仍然是十分关键的。在较高和很高的节园线速度下,可得到完全EHD油膜。在润滑状态Ⅲ下,可以采用较低粘度的润滑油,并且加有弱添加剂,通常也就可以了。在油膜内引起的闪现温度使胶合变得更为危险。  
          
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        更新时间：2025-04-03
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