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最新刊期
1981年第3期
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封面故事
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东风4型内燃机车牵引齿轮破损形式、原因及改善途径
封面论文
封底论文
增强出版
AI导读
彭自超
1981(3): 1-8. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1981.03.001
摘要:<正> 一、机车牵引齿轮载荷性质特点: 内燃机车牵引齿轮是机车驱动的重要部件。由于机车结构的限制,它必须在十分有限的空间里向轮对传递机车的全部牵引力,齿轮戴荷大(东风4机车牵引齿轮最大静载荷达10388公斤),运转速度高(在机车速度为100公里/小时时,东风4机车牵引齿轮节圆上的西周速度V=20.32米/秒);对于采用刚性轴悬式牵引电动机悬挂结构的转向架,齿轮还将承受线路与轮对间的剧烈振动冲击所带来的附加冲击载荷。除此之外,还由于:1、作用在车轴两端机车静载荷和线路冲击振动所引起的动载荷造成的车轴(即从动齿轮轴)弯曲变形;2、悬 正>
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更新时间:2025-04-03
湖北省机械工程学会传动学会首次会议在咸宁召开
封面论文
封底论文
增强出版
AI导读
1981(3): 21. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1981.03.005
摘要:<正> 湖北省传动学会首届学术年会,于81年6月23日至26日,在湖北省成宁温泉召开。与会者110名。省机械局领导亲临大会指导,并特邀了郑州机械研究所、兄弟省机械工程学会的代表及成宁地区工业局等单位参加。本届年会共收到的论文54篇。其中齿轮方面的论文28篇,机构方面的论文9篇,液压方面的论文17篇。内容涉及理沦研究工业应用等方面。大会期间,除了进行紧张地的学术交流外,还对企业部门与大专院校、厂矿部门今后 正>
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更新时间:2025-04-03
低精度宽齿轮的齿向载荷分布系数K和齿面硬化
封面论文
封底论文
增强出版
AI导读
施效遂, 王连仲
1981(3): 9-12. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1981.03.002
摘要:根据一批低精度宽齿轮齿面啮合失准度Fma的实测资料、统计计算出了系数KHβ,KHβ≥2.2约占67.39%,这些数值远大于目前设计计算所采用的值。如果这一些齿轮的齿面硬化后,在评价其承载能力时,应该包括制造误差和材料的跑合性能。在本文中给出了一个实例,以资参考。对不同硬度、不同制造误差下齿面硬化的相对效果,作出了大致的数值比较。
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更新时间:2025-04-03
齿根磨削台阶部位应力分布研究
封面论文
封底论文
增强出版
AI导读
王统
1981(3): 13-21. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1981.03.003
摘要:精度较高的硬齿面磨削齿轮获得了广泛的应用,但由于设计、刃具及热处理变形等原因,使这种齿轮的齿根部位往往产生“磨削台阶”或“接刃棱”,使得渐开线齿廓与齿根园角不能光滑过渡,因而引起应力集中,这种现象在生产中存在较为普遍。本文通过典型齿形磨削台阶的有限元法计算和光弹性实验,对台阶处应力分布情况进行了分析研究,又对带不同磨削台阶园角的齿形进行了大量的计算,根据计算结果得出了应力集中程度与磨削台阶园角的关系曲线。通过计算也可看出齿根接刃棱的应力分布情况。文中也对如何使用带台阶齿轮的问题进行了讨论。
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更新时间:2025-04-03
“航空齿轮·减速器学术交流会议”在长沙召开
封面论文
封底论文
增强出版
AI导读
钱振选
1981(3): 21. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1981.03.004
摘要:<正> 中国航空学会于六月十二日到十七日在长沙市首次召开了“航空齿轮·减速器学术交流会议”。出席会议的有来自三机、一机、八机部等系统的工厂、研究所、高等院校共52个单位、107人。会议期间共散发学术论文和报告65篇,这些论文和报告基本上反映了我国航空齿轮·减速器的水平。 正>
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更新时间:2025-04-03
封闭力流式齿轮试验台的静态和动态载荷特性
封面论文
封底论文
增强出版
AI导读
朱孝录
1981(3): 22-29+11. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1981.03.006
摘要:本文把封闭力流式齿轮试验台看成具有制造误差的实际机构、并且在静态和动态的条件下,载测了齿轮试验的的荷特性数据,从而提出了若干反映齿轮试验台的精度等级的具体性能指标。这就是:一、静态精度指标——静扭矩极差、静载荷波动率、卸载率和静效率等;二、动态精度指标——运转系数、载荷相对变动率、起动过载系数和传动效率等。此外,本文还根据实测的数据,提出一些改善齿轮试验数据准确性的具体办法。
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更新时间:2025-04-03
球墨铸铁齿轮滚动接触疲劳破坏机理的研究
封面论文
封底论文
增强出版
AI导读
阎金波, 陈世莲, 房贵如, 沈会滨
1981(3): 30-37. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1981.03.007
摘要:本文评述了滚动疲劳研究的现状,总结分析球铁试件麻点形成过程,并提出了其疲劳过程划分阶段的原则。论述了麻点的形成机理,并提出了新的麻点形成模型。
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更新时间:2025-04-03
河南省及洛阳市首次齿轮学术交流会召开
封面论文
封底论文
增强出版
AI导读
李秀珍
1981(3): 37. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1981.03.008
摘要:<正> 河南省机械工程学会和洛阳市科协联合组织召开的首届齿轮学术交流会于今年4月14日至18日在洛阳举行。来自全省各地齿轮行业的工厂、有关的研究所和大专院校、省机械厅共有37个单位81名代表。会议收到论文33篇,有25篇在大会或分组会上宣讲并进行交流。大会认为其中七篇论文有独特见解且有普遍意义。 正>
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更新时间:2025-04-03
用计算机进行齿轮设计
封面论文
封底论文
增强出版
AI导读
朱佩兰
1981(3): 38-42. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1981.03.009
摘要:“用计算机进行齿轮的辅助设计在国内尚是个新课题。作者在这方面进行的初步尝试。尽管程序中仍存在一些问题,还是有意义的。当然,一个有实用价值的CAD系统所要考虑的因素是很复什的。在齿轮的强度设计方面,除了首先必须有一个好的计算公式外,还要考虑另外一些优化设计的因素,如单斜齿或人字齿,齿面硬化与否及其处理工艺、材料的选取依据等。此外,轴齿轮还要进行轴强度,轴承优化设计计算,总而言之,要走的路还长,希有志者共同努力。”
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更新时间:2025-04-03
日本酒井高男教授来华讲学
封面论文
封底论文
增强出版
AI导读
黎上威
1981(3): 42. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1981.03.010
摘要:<正> 今年4月5日到25日由重庆大学主办,邀请酒井教授讲啮合原理。参加听课的共60多人。酒井教授在日本东证大学任教。他从事齿轮方面的研究已有30多年,学术上造旨很深。这次系统地介绍了二元矢量的应用、媒介齿轮理论、二次作用原理、共轭曲面的诱导法曲率 正>
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更新时间:2025-04-03
大模数淬硬齿轮精加工的研究
封面论文
封底论文
增强出版
AI导读
朱仓昌隆, 相浦真达, 查济瑞
1981(3): 43-52. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1981.03.011
摘要:作者认为:下述的一套方法对高效率精加工重型大模数齿轮实用即: (用粗滚刀)滚齿—淬硬—(用硬质合金刮切滚刀)精滚—(用螺旋形珩磨轮)珩齿。硬质合金的刮切滚刀(Skiving hob)是由M·Ainoura(相浦真达)博士和K·Kimura(木村)先生于1963年提出的,其目的是为了精加工淬硬齿轮的齿面。此后美国及世界上许多国家一直采用这种滚刀。本文作者说明了这种滚刀的设计并使精滚得到改善的方法还说明了用M·Ainoura博士提出的螺旋形珩磨轮(Screw-shapedhone)进行珩齿改善齿面光洁度的新型精加工方法。
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更新时间:2025-04-03
用于切削大模数齿轮的新型“剃滚刀”的研究
封面论文
封底论文
增强出版
AI导读
Masato, Ainoura, Masataka, Yonekura, 陈天芬
1981(3): 52-59+72. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1981.03.012
摘要:用齿轮形的剃齿刀来剃削齿轮,使滚齿后的粗糙齿面得到光整,从而得到正确的齿形,这种方法已被广泛地采用。然而,在齿轮形剃齿刀的制造过程中,要得到正确的渐开线齿形是困难的,而且由于它需要重磨,要保证重磨后的齿形精变也是困难的。因此,作者创造了新型的“剃滚刀”,它的刀刃是通过剪切来切削齿面的。作者明确地说这种刀具的制造是很容易的。并己将把这种“剃滚刀”投入了实际使用,结果表明:滚齿后的精度大大提高。作者还报导了这种“剃滚刀”的研究、设计、制造及有关实际使用中得到的详细情况。
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更新时间:2025-04-03
氮化齿轮的应用前景
封面论文
封底论文
增强出版
AI导读
I.T.Young, 陈国民
1981(3): 60-72. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.1981.03.013
摘要:尽管氮化齿轮的优点很清楚,但由于现行的保守规则和标准而使其应用受到很大的限制。逐一进行了单齿脉冲试验、实物齿轮试验及园盘滚动接触疲劳试验,结果发现,尽管硬化层很薄,齿的强度仍主要决定于模数。已经建立起最大赫兹耐久应力与有效硬化层深对接触面间相对曲率半径比之间的关系,这种关系对氮化试样和渗碳试样均适用。文中还叙述了氮化工艺的新近发展以及确定它们效果的进一步试验情况,并指出,由于增加渗层深度而改善了性能。氮化齿轮的实际使用与试验结果有一定的联系,并提出了齿轮使用时的新的应力极限。
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更新时间:2025-04-03
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