针对汽车6挡双离合器自动变速器（Dual Clutch Transmission

DCT）

根据机械效率的定义推导出变速器传动效率的理论计算模型。计算了变速器各挡位的传动效率

并对各挡位传动效率进行了实验测试。实验结果表明

提出的计算模型正确且精度高

为汽车变速器传动效率计算和变速器的优化设计提供了理论依据。