首先对整个减速器进行热分析

得到减速器的整体温度场分布。然后再根据减速器箱体所承受静载荷及减温度场分布分析结果对减速器箱体进行热-结构耦合及热-结构加载耦合特性分析。研究结果表明

箱体受到的机械载荷对箱体的最大应力影响较大

而箱体的温度场分布对减速器箱体的最大变形量影响较大。