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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
纸质出版日期:2013
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[1]薛殿伦,李笛,钟鑫,刘恺.不同车辆载荷的AMT车辆起步过程离合器控制[J].机械传动,2013,37(10):126-128+144.
[1]薛殿伦,李笛,钟鑫,刘恺.不同车辆载荷的AMT车辆起步过程离合器控制[J].机械传动,2013,37(10):126-128+144. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.10.039.
DOI:
分别对离合器接合的动力学模型和换挡品质进行理论分析
针对车辆起步过程中
由于离合器接合而引起的冲击或滑磨功增加的问题
提出三参数的模糊控制方法。在Matlab/Simulink环境下对车辆起步过程进行仿真试验
将标识车辆起步外部路况的油门开度、油门开度变化率和车辆的载质量3个参数作为模糊控制器的输入量
以控制离合器的接合速度。仿真结果表明
增加车辆的载质量作为控制器的输入量
能有效改善车辆起步过程中离合器的接合质量
提高离合器的接合性能。
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CSCD
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