汽车蹄鼓式制动器瞬态温度场仿真分析

马迅; 张建辉

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2013.05.030

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汽车蹄鼓式制动器瞬态温度场仿真分析

试验分析 | 更新时间：2025-04-03

- 汽车蹄鼓式制动器瞬态温度场仿真分析
- 暂无标题
- 机械传动 2013年37卷第5期页码：81-85
- 作者机构：
  
  湖北汽车工业学院汽车工程系
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  湖北省教育厅科研项目资助（D20102001）
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2013.05.030
  中图分类号： U463.5
- 纸质出版日期：2013
- 稿件说明：
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[1]马迅,张建辉.汽车蹄鼓式制动器瞬态温度场仿真分析[J].机械传动,2013,37(05):81-85.
[1]马迅,张建辉.汽车蹄鼓式制动器瞬态温度场仿真分析[J].机械传动,2013,37(05):81-85. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.05.030.

DOI：

摘要

鼓式制动器制动过程中不仅涉及到接触应力场、摩擦生热的温度场

而且它们之间存在相互耦合作用。采用直接热力耦合的有限元方法研究

鼓式制动器一次紧急制动工况下的瞬态温度场。通过仿真计算得到制动鼓旋转角速度随时间的变化曲线

摩擦接触区域的温度分布以及不同位置节点温度的时间历程曲线。

Abstract

Drum brake during braking not only related to contact stress field

temperature field caused by friction

and there is coupling effects between them.The transient temperature of an emergency braking condition is researched by using the direct thermo-elastic coupling field finite element method.Through the simulation calculation

the curve of brake drum rotation angular velocity change with time

the frictional contact area temperature distribution and time course curve of different positions of nodes are gained.

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