基于某柴电商用车的电控离合器的接合过程分析研究

岳宏超; 李守成; 吴海啸

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2012.11.031

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基于某柴电商用车的电控离合器的接合过程分析研究

理论研究 | 更新时间：2025-04-03

- 基于某柴电商用车的电控离合器的接合过程分析研究
- 暂无标题
- 机械传动 2012年36卷第11期页码：1-4
- 作者机构：
  
  南京理工大学机械工程学院2. 无锡油泵油嘴研究所3. 南京汽车工程研究院
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  国家高技术研究发展计划（863计划）资助（2008AA11A122）“基于AMT的混合动力用机电耦合动力传动装置关键技术开发”
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2012.11.031
  中图分类号： U463.211
- 纸质出版日期：2012
- 稿件说明：
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[1]岳宏超,李守成,吴海啸.基于某柴电商用车的电控离合器的接合过程分析研究[J].机械传动,2012,36(11):1-4.
[1]岳宏超,李守成,吴海啸.基于某柴电商用车的电控离合器的接合过程分析研究[J].机械传动,2012,36(11):1-4. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2012.11.031.

DOI：

摘要

通过分析某柴电并联混合动力轻型商用车动力系统结构以及其电控离合器的接合动力学模型

从平地起步工况和大坡度起步工况两种情况对该车电控离合器的接合过程进行了研究。在分析了控制策略的基础上

利用dSPACE/MicroAutobox将其控制模型生成快速控制原型并进行了试验。试验结果表明

所设计的控制策略既能保证正常运行工况下混合动力模式动态切换的实现

也能满足大坡度起步工况下的特殊工作要求

实现了设计目标。

Abstract

By analyzing the structure of a diesel-electric hybrid commercial vehicle and the dynamic model of the automatic clutch

the engaging process of automatic clutch is studied from the vehicle normal start and big initial slope start.Based on analyzing the control strategy

the test is carried out with dSPACE rapid control prototype tool.The results show that the control strategy of automatic clutch can not only guarantee the rapid state-switching

but also meet the special requirements of big initial slope start.

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