以某一发动机曲轴系统为研究对象

建立了曲轴系统扭转振动的集总参数模型

并利用集总参数模型计算了曲轴前端在气缸压力作用下的扭转角位移;分析了减振器惯性质量绕曲轴中心线的转动惯量和扭转刚度对曲轴系统扭转振动的影响;最后

对扭转减振器进行了参数优化设计

并给出了优化结果。