基于齿轮系统动力学的齿轮箱噪声源分析

郭栋; 石晓辉; 施全; 程晓伟

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2010.03.011

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基于齿轮系统动力学的齿轮箱噪声源分析

试验分析 | 更新时间：2025-04-03

- 基于齿轮系统动力学的齿轮箱噪声源分析
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- 机械传动 2010年34卷第3期页码：53-55+58
- 作者机构：
  
  重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2010.03.011
  中图分类号： TH132.41
- 纸质出版日期：2010
- 稿件说明：
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[1]郭栋,石晓辉,施全,程晓伟.基于齿轮系统动力学的齿轮箱噪声源分析[J].机械传动,2010,34(03):53-55+58.
[1]郭栋,石晓辉,施全,程晓伟.基于齿轮系统动力学的齿轮箱噪声源分析[J].机械传动,2010,34(03):53-55+58. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2010.03.011.

DOI：

摘要

对一台噪声较大的齿轮箱做了振动噪声试验

通过分析识别出噪声源为一对啮合的齿轮。针对该齿轮对建立了包括齿形误差、时变啮合刚度、啮合阻尼、支撑刚度和阻尼的齿轮系统啮合耦合动力学模型

重点分析了齿形误差对齿轮系统的动态特性影响

计量发现该对齿轮有较大齿形误差。对该齿轮对提高了加工的精度

降低了噪声。

Abstract

An NVH experiment is done on the gearbox and the noise source is found through the analysis.The dynamic model of gear transmission considering the profile error

time-vary mesh stiffness

mesh damp

supporting stiffness and damp are built.The effect of profile error on dynamic characteristics is analysed.The profile error of gear tooth is found by measuring.The machining accuracy is improved to reduce the noise.

关键词

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