本文对25Cr2MoV材料经过常规离子氮化、深层离子氮化、常规离子氮化与低温电解渗硫复合处理及气体氮化四种低温化学热处理工艺处理过的齿轮

进行了同一应力水平下的接触疲劳破坏试验。结果表明

在较小失效概率的范围内

深层离子氮化的齿轮疲劳寿命最长。四种齿轮的失效形式均为深层剥落

但断口的形成特征尚存一定差别

这与渗层的组织结构有紧密的联系。