尽管氮化齿轮的优点很清楚

但由于现行的保守规则和标准而使其应用受到很大的限制。逐一进行了单齿脉冲试验、实物齿轮试验及园盘滚动接触疲劳试验

结果发现

尽管硬化层很薄

齿的强度仍主要决定于模数。已经建立起最大赫兹耐久应力与有效硬化层深对接触面间相对曲率半径比之间的关系

这种关系对氮化试样和渗碳试样均适用。文中还叙述了氮化工艺的新近发展以及确定它们效果的进一步试验情况

并指出

由于增加渗层深度而改善了性能。氮化齿轮的实际使用与试验结果有一定的联系

并提出了齿轮使用时的新的应力极限。