最新刊期
      2022 年 第 11 期
      本期电子书

        理论研究

      • 康新泓,魏沛堂,胡瑞,周鹏亮,杜雪松,朱才朝
        2022, 46(11): 1-9. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.001
        摘要：行星滚柱丝杠副（Planetary roller screw mechanism，PRSM）是一种新型重载传动装置。额定静载荷是反映其承载能力的关键指标。针对目前PRSM额定静载荷计算方法不统一、计算结果差异大等问题，阐述了以滚珠丝杠、滚动轴承、屈服极限和弹塑性线性强化为基础的4种PRSM额定静载荷计算方法并建立相应计算模型，对比分析了结构参数对4种方法所得额定静载荷的影响规律；建立了PRSM弹塑性接触有限元分析模型，对4种计算方法的准确性进行了对比验证；提出了一种基于滚动轴承标准改进的PRSM额定静载荷计算方法。结果表明，以滚动轴承为基础的额定静载荷计算结果与有限元结果符合较好；所提出的改进计算方法，使其计算误差平均值从17.03%降至8.90%，能够较为精确地计算PRSM的额定静载荷，为行星滚柱丝杠副的设计、选型等提供了理论支撑。  
        关键词：行星滚柱丝杠副;额定静载荷;Hertz接触;弹塑性力学   
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        发布时间：2022-12-01
      • 刘雷,倪佳乐,江吴宏
        2022, 46(11): 10-15. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.002
        摘要：为了研究等相对曲率齿轮的动力学特性，通过实时调用啮合点几何参数，建立了考虑法向啮合力方向、滑动摩擦因数及啮合刚度等时变效应的齿轮系统的平移-扭转耦合动力学模型，采用龙格-库塔法求解了动力学方程；通过与有限元仿真相关结果比较，验证了模型的正确性。对比分析等相对曲率齿轮与渐开线齿轮的动力学特性，结果表明，两者的动态传递误差、平均机械效率接近；等相对曲率齿轮的滑动摩擦力、滑动摩擦因数较小。建立的动力学模型能够反映等相对曲率齿轮的动力学特性，建模方法对其他非渐开线圆柱齿轮传动同样适用。  
        关键词：等相对曲率齿轮;啮合线;动力学模型;时变效应;摩擦因数   
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      • 李家琦,郭玉梁,魏冰阳,曹雪梅
        2022, 46(11): 16-20. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.003
        摘要：根据空间曲面啮合原理，构建共轭曲面的数理综合模型；基于该模型坐标变换，求得弧齿锥齿轮大、小轮齿面的数理解；基于曲面综合，给出齿面修形梯度曲面（简称Ease-off曲面）的构建方法；以齿面的旋转投影平面为坐标平面划分网格，计算了小轮修形齿面与共轭齿面的法向修形量，得到弧齿锥齿轮Ease-off曲面；通过解析Ease-off曲面，获得了完整的齿面接触形态：差曲线、接触路径、传动误差等，与齿面实际接触斑点形态高度一致。为复杂齿面的拓扑设计、啮合形态仿真提供了一种准确可行的手段。  
        关键词：弧齿锥齿轮;差曲面;传动误差;接触斑点;曲面综合   
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        发布时间：2022-12-01
      • 何捃恺,岳晓丽,李玉良,马飞红
        2022, 46(11): 21-26. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.004
        摘要：鉴于机械臂关节中谐波减速器存在迟滞效应，且当其承受交变负载力矩时滞后环节会对其输出精度产生较大影响；多自由度机械臂运动时各个关节所受的负载为非恒定值，分析机械臂末端运动精度时需要考虑关节中谐波减速器的滞后环节；提出了一种具有迟滞效应的刚度模型。结合Stribeck摩擦模型，建立了机械臂动力学模型，通过求解该模型，得到考虑谐波减速器扭转角滞后性的机械臂末端运动轨迹；建立运动精度指标，研究分析了谐波减速器的滞后角及扭转刚度对机械臂运动轨迹精度的影响。研究结果可为机械臂关节中谐波减速器的工程设计提供参考。  
        关键词：机械臂;谐波减速器;迟滞效应;动力学建模   
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      • 林旭,高龙飞,冯雪
        2022, 46(11): 27-33. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.005
        摘要：以柔性销轴式立磨用行星齿轮为研究对象，建立柔性销轴有限元模型；综合考虑制造误差、安装误差、时变啮合刚度、轴承支承刚度等影响，建立带有柔性销轴的行星齿轮系统的动力学模型，研究行星轮系在综合误差下的动态均载性能，分析加工精度、各齿轮误差激励和柔性销轴尺寸对立磨机行星轮系均载性能的影响。结果表明，与普通销轴比较，柔性销轴能够降低轮系均载系数；提高齿轮加工精度，可以提高轮系的均载性能；齿轮加工精度等级越低，柔性销轴在均载方面的优势越明显。此外，各齿轮制造误差对轮系均载性能的影响大于安装误差；在各齿轮误差中，内齿圈制造误差对轮系均载性能的影响最大；销轴直径、销轴和套筒的接触线长度对轮系均载性能有显著影响，合理设计柔性销轴结构可以改善轮系均载性能。  
        关键词：立磨;行星齿轮;柔性销轴;均载性能;误差;加工精度;几何尺寸   
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        发布时间：2022-12-01
      • 陈非凡,邱明,董艳方,卢团良,陈立海
        2022, 46(11): 34-39. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.006
        摘要：准确预测机床主轴轴承的温度场，可以判断轴承服役状态，为轴承运行维护奠定基础。通过考虑径向热变形以及轴向热位移对轴承内部几何尺寸的动态影响，修正拟静力学模型；在应用部分法计算轴承整体摩擦生热量的基础上，结合热网络法建立了主轴系统组件复合变形与温度场耦合分析模型，求解了不同工况下不定热量分配的轴承温升曲线，以及相应条件下轴承组件的稳态热量之比。结果表明，主轴轴承在工作状态下，内滚道的生热量总体上高于外滚道的生热量；随着主轴转速和所受轴向力的变化，轴承组件的生热量会按一定规律变化。  
        关键词：机床主轴轴承;产热规律;热变形;热网络法   
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      • 邓旭,袁野,张凯,吴清文
        2022, 46(11): 40-46. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.007
        摘要：针对一种柔性基座中的钢带传动装置传动比误差较大的问题，对其传动原理和传动规律展开了分析。对带轮的非圆廓形进行计算，得到钢带传动的理论传动比和钢带受力特点；采用有限元仿真对钢带传动进行模拟，分析了钢带局部塑性弯曲和螺钉孔处应力集中对理论传动比的影响；对柔性基座的实验数据进行误差分析，并对比了实验数据与仿真数据，两者具有较好的相符性。研究中重点分析了带轮廓形、钢带局部塑性变形和钢带弹性变形对传动比的影响，提出了改进方案，使得钢带传动成为精确传动。  
        关键词：钢带传动;传动比;有限元仿真;误差分析   
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        发布时间：2022-12-01

        设计计算

      • 郑鑫,杜力,车林仙,李杰,黄鑫,陆佳红,易虹宇
        2022, 46(11): 47-54. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.008
        摘要：面向抓取和分拣等场合，提出一种新型三移动一转动2PRPaU-2PSS并联机构，对其进行了运动学分析。应用方位特征集理论分析了机构约束特性、自由度和结构耦合度；根据杆长约束条件，建立机构位置分析非线性方程组，将位置正解问题转化为求一元方程，并应用改进灰狼优化算法求解该问题；推导出机构速度和加速度正逆解解析表达式；给出机构运动学分析数值算例，根据理论模型，运用Matlab软件绘制位移、速度和加速度曲线，同时应用Adams软件进行了仿真验证。结果显示，理论分析与数字仿真结果一致，表明给出的运动学分析模型和计算方法正确可靠。  
        关键词：并联机构;方位特征集;位置正解分析;运动学分析;灰狼优化算法   
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        发布时间：2022-12-01
      • 宋昊,徐立友,陈小亮,张帅,张景泉,赵俊峰,王杰
        2022, 46(11): 55-63. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.009
        摘要：为了提升车辆振动测试台架承载性能和测试精度，基于6-UPS并联机构设计了一种可以全方位模拟车辆振动环境的测试台架。通过对6-UPS并联机构进行机构分析与自由度计算，建立部件间的位姿关系，推导了台架的运动学方程，研究了台架的运动学特性。通过建立车辆振动测试台架的仿真模型，利用Adams软件对台架进行了运动学仿真分析，并对台架的运动学参数进行了理论验证。结果表明，车辆振动测试台架能够按照预定的轨迹运动，仿真曲线光滑无突变，设计的台架能够满足预期的性能指标，验证了台架设计的合理性。研究为车辆振动测试台架的动力学分析、控制策略研究和优化设计等奠定了基础。  
        关键词：车辆振动测试台架;6-UPS并联机构;运动学分析;运动学仿真   
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        发布时间：2022-12-01
      • 徐靓,孙国兴,孙章栋,宋俊
        2022, 46(11): 64-69. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.010
        摘要：基于传统的滚轮平盘式无级变速器的传动原理，结合锥齿轮的传动特点，提出了一种新型锥齿轮-滚轮平盘式无级变速器；分析了该无级变速器的传动原理和结构特征，建立了滚轮-平盘间的力学传动模型；运用接触力学和摩擦学原理，对锥齿轮-滚轮平盘式无级变速器进行设计分析，运用Ansys进行了瞬态仿真分析。结果表明，该新型锥齿轮-滚轮平盘式无级变速器的承载能力有显著的提升。  
        关键词：无级变速器;摩擦;接触应力;有限元分析;承载能力   
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        发布时间：2022-12-01
      • 盛典,曾志强,王冠群,李心月
        2022, 46(11): 70-76. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.011
        摘要：为了提高扑翼飞行器的飞行性能，借鉴大型鸟类的飞行运动特征，设计了一种新型两段式可折叠仿生扑翼机构，并建立了扑翼机构的运动学和气动力学模型，对扑翼机构的运动性能和气动性能进行了分析。结果表明，所设计的新型折叠扑翼机构内翼上扑动极限为45.3°、下扑动极限为-5.2°，外翼机构的上扑动极限为46.1°、下扑动极限为-27.9°，与大型鸟类飞行运动参数一致；基于条带理论和扑翼飞行器的气动力模型，分别对新型两段式折叠扑翼、传统无折叠扑翼的气动力进行计算比较，前者的平均升力为后者的4.31倍，两段式折叠扑翼飞行结构具有更好的气动特性。  
        关键词：两段式仿生扑翼机构;折叠;运动学分析;气动力   
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        发布时间：2022-12-01
      • 何隆,张亚,王芙蓉,韩子丰,冀赵辉
        2022, 46(11): 77-81. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.012
        摘要：针对无碳小车运动过程中存在的轨迹跑偏、调试缺乏参考的问题，选用RSSR机构作为转向装置，基于空间四连杆机构的运动特性，建立了小车避障运动的数学模型；从运动学角度分析了空间四连杆各参数变化对小车轨迹的影响，并从动力学角度探究了四杆参数变化对其运动过程的影响，得出基于RSSR机构的无碳小车运动的一般规律；对小车进行实物调试证明，小车能够平稳运行并成功避过30个障碍物。文中所建立的数学模型及对RSSR机构进行研究所得出的小车运动规律对无碳小车的实际调试具有较高的工程指导意义。  
        关键词：无碳小车;RSSR机构;运动仿真;结构设计   
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      • 郑浩贤,方斌,孙富春,宋亦旭,闫俊霞
        2022, 46(11): 82-87. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.013
        摘要：提出了一种基于气囊结构的腱驱灵巧手，具有驱动简单、质量轻、柔性等优点。介绍了灵巧手腱绳驱动的手指结构和气囊驱动的根关节结构；建立了灵巧手指的运动学模型并求得运动空间，推导了指尖的运动学模型；分析了增加气囊驱动结构后手指的侧摆力、侧摆力矩和侧摆角度，进行了三维运动仿真；搭建实验平台，对灵巧手进行了性能测试，通过各类物体的抓取实验，验证了研制的基于气囊结构的腱驱动灵巧手设计的有效性。  
        关键词：腱绳驱动;气囊结构;侧摆空间;灵巧手;运动仿真   
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        试验分析

      • 靳园园,徐红玉,李莉,张丰收,王晓强,张广
        2022, 46(11): 88-94. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.014
        摘要：为了预测热滚轧面齿轮齿廓表层残余压应力峰值大小和残余压应力层深度，利用DEFORM-3D有限元仿真软件对热滚轧面齿轮加工过程进行仿真，获得不同工艺参数组合下齿廓表层残余压应力峰值大小和残余压应力层深度。以仿真结果为数据样本，采用响应曲面法建立热滚轧面齿轮齿廓表层残余压应力和压应力层深度的预测模型，并以残余压应力峰值最大、残余压应力层深度最小为优化目标，得到最优工艺组合。以最优工艺组合为实际加工参数，对齿廓表层残余应力实测值与预测值进行对比分析可知，实测值小于预测值，最大误差不超过17%。表明所建立的预测模型可以实现对热滚轧面齿轮表层残余应力的测控。  
        关键词：面齿轮;热滚轧;残余应力;响应曲面   
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      • 刘昭林,张占立,李鸿亮,肖艳,唐元超,王健
        2022, 46(11): 95-103. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.015
        摘要：真空环境下MoS2基固体润滑轴承的摩擦磨损特性对轴承的工作性能及磨损寿命具有重要影响。以真空球-盘摩擦磨损试验机为依托，基于滚动轴承拟静力学和Archard磨损理论，建立了固体润滑轴承的磨损寿命模型，并进行了试验验证。采用数值仿真方法，研究了固体润滑轴承工况参数和结构参数对其摩擦磨损特性的影响规律。结果表明，所建立的模型能够较好地预测轴承的磨损寿命，计算结果与试验结果的误差在11.7%以内。承受轴向载荷的固体润滑轴承低速运转时的磨损寿命与转速无关，但载荷对其磨损寿命影响较大，呈负相关趋势；内外套圈沟曲率半径系数的变化直接影响轴承的磨损寿命，且随内沟曲率半径系数的增加而变大，随外沟曲率半径系数的增加而变小；轴承钢球个数增加、接触角增大均可有效地降低轴承的磨损率，提高轴承的磨损寿命。  
        关键词：固体润滑轴承;真空环境;拟静力学分析;Archard磨损理论;摩擦磨损特性   
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      • 石康,苏旭武,吴炎炎,夏海龙
        2022, 46(11): 104-109. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.016
        摘要：以东风Q/ZEZPSCZ02—2018型周盘式制动器为研究对象，探究该款新型制动器的热-应力耦合，分析了其安全性能。基于SolidWorks建立的三维模型，借助有限元分析软件Ansys Workbench，对周盘式制动器建立热-应力耦合；设置汽车持续制动和颠簸路段制动的工况条件，分析其等效弹性应变、应力和温升情况，探究其之间的映射关系；通过模型仿真，得到温度云图、应力云图和等效弹性应变云图。经分析可知，温度上升趋势先急后缓，最大应力和等效弹性应变均位于内蹄双凸轮处；通过台架实验数据对比发现，结果在误差所允许的范围内。为后续的工程设计、散热机理研究、检测维修提供了参考依据。  
        关键词：周盘式制动器;有限元;热-应力耦合   
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      • 吴疆,莫易敏,刘青春,韦学军
        2022, 46(11): 110-114. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.017
        摘要：为了探究润滑脂对微型汽车轮毂轴承摩擦性能的影响，以某款微型汽车为研究对象，利用SKF滚动轴承计算理论，建立了轮毂轴承的摩擦力矩分析模型，研究不同润滑脂参数对轮毂轴承摩擦性能的影响规律；结合润滑脂性能试验、轮毂轴承摩擦力矩试验以及整车滑行试验，对轮毂轴承用脂的摩擦性能进行了优化及验证。研究表明，黏度较低、分油性能好的润滑脂对降低轮毂轴承摩擦力矩、提高整车燃油经济性有重要意义；采用复合锂基合成烃润滑脂，能降低轮毂轴承摩擦力矩40%，降低整车滑行阻力7.3%。  
        关键词：润滑脂;轮毂轴承;摩擦力矩;黏度;分油性能   
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      • 王存飞
        2022, 46(11): 115-121. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.018
        摘要：为了改善矿用刮板输送机作业过程中链轮因振动而产生的磨损问题，运用Ansys有限元软件对不同齿厚的链轮分别进行模态分析，获得了链轮固有频率与齿厚的关系曲线和最大变形与齿厚的关系曲线。研究结果表明，对于48 mm×152 mm的中双链链轮，综合分析链轮的使用工况和配套的刮板尺寸，选用齿厚87 mm的设计参数，使得链轮有较高的固有频率，同时对应最大变形也较小，可保证圆环链和链轮的传动性能。对分析结果中的特殊点进行分析，找出了链轮振型应避免的特殊情况。当无法改变链轮外部的激励时，应避免使用齿厚97 mm的参数，防止轮齿部位的变形过大。分析结果为矿用刮板输送机链传动系统的设计优化与生产制造提供了理论依据。  
        关键词：矿用刮板输送机;链轮;模态分析;固有频率   
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        发布时间：2022-12-01
      • 杨树峰,高杨,王峰,李志胜,禹文涛,徐文博
        2022, 46(11): 122-126. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.019
        摘要：弧齿锥齿轮齿面形状为空间曲面，齿面粗糙度的变化可对其啮合性能产生显著的影响，直接影响系统的振动、承载等性能。采用平行主轴式滚磨光整工艺对某航空弧齿锥齿轮的齿面粗糙度开展了理论仿真及实验研究。建立工艺运动的数学模型，推导出磨料与齿面间切削速度的公式，分析了影响结果的主要因素；借助EDEM软件的Hertz-Mindlin with archard wear模型，仿真了齿面磨损情况；采用该工艺对盘式弧齿锥齿面的表面质量进行了实验研究。结果表明，采用该工艺可使齿面毛刺消除，边角倒圆，齿面粗糙度Ra从0.8 μm降至0.4 μm左右，齿面形貌趋于各向同性，为后期研究齿轮接触性能和工业应用奠定了基础。  
        关键词：弧齿锥齿轮;离散元法;滚磨光整工艺;切削速度;表面质量   
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        发布时间：2022-12-01
      • 曾小春,赵之升,王毅,魏涛,黄修鹏,郑光泽
        2022, 46(11): 127-133. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.020
        摘要：针对某柴油发动机正时齿轮啸叫现象，建立了考虑正时齿轮支撑系统柔性的正时齿轮系统动力学模型，分析了各齿轮副的传递误差、接触斑点以及振动贡献量。基于发动机NVH台架实验结果，验证了正时齿轮系统啸叫分析模型的有效性。面向轻载多啮合副的正时齿轮系统，提出了一种控制齿面表面加工质量的齿轮修形方案。实验结果表明，以齿轮传递误差、齿面单位长度载荷的大小和分布为优化目标，通过控制齿廓顶凸、齿面中凹、齿面波纹度的修形方案能够有效降低正时齿轮系统的啸叫。  
        关键词：正时齿轮;啸叫;修形   
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        发布时间：2022-12-01

        开发应用

      • 李魁,隋新,刘春阳,李济顺,徐彦伟,杨芳
        2022, 46(11): 134-140. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.021
        摘要：针对在强烈背景噪声影响下的滚动轴承故障特征提取困难，提出了一种基于变分模态分解与卷积神经网络融合的滚动轴承故障诊断方法。将原始振动信号分解为多个模态分量，结合皮尔逊相关系数作为自动分解终止阈值和最优模态分量选取指标；针对轴承故障特征构建卷积神经网络，将最优模态分量作为输入以提取、分类故障类型。试验结果表明，所提方法能够精确诊断滚动轴承故障，为强噪声影响下的滚动轴承故障识别提供了新的思路。  
        关键词：滚动轴承;故障诊断;强背景噪声;变分模态分解;卷积神经网络   
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        发布时间：2022-12-01
      • 张军,李芳芳,王延忠
        2022, 46(11): 141-145. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.022
        摘要：为了获取面齿轮磨损区域的位置和大小信息，提出了一种基于逆向工程的面齿轮齿面磨损检测方法。根据测量原理，推导了测量坐标的转换矩阵；通过齿廓偏差测量及误差补偿算法，求得测量点的补偿点，并给出了NURBS曲面拟合的控制方程；搭建试验台，进行了实例操作，将标准齿面与磨损曲面进行对比分析，未磨损区域数据匹配性良好，磨损区域数据点清晰、无噪点。结果说明，基于逆向工程的面齿轮齿面磨损检测方法正确可行，为以后的绿色再制造提供了技术支撑。  
        关键词：面齿轮;齿面磨损;逆向工程   
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        发布时间：2022-12-01
      • 黄英,李喜梅,叶仁虎,王睿
        2022, 46(11): 146-153. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.023
        摘要：提出了基于基因优化最小二乘支持向量机（Gene optimized least squares support vector machine，GOLSSVM）的自适应局部迭代滤波（Adaptive local iterative fittering，ALIF）和排列熵（Permutation entropy，PE）的故障诊断方法，并将该方法应用于齿轮箱的诊断，成功实现了对齿轮箱4种故障种类的识别。针对排列熵无法直接识别齿轮箱不同故障类别的问题，利用ALIF方法相较于EMD方法在去除残余噪声及抑制模式混叠上的优势，使用ALIF方法对故障信号进行降噪，提取有效分量，再计算有分量的PE值（C-PE值），以获得振动信号的多尺度特性；然后，使用基因算法对最小二乘支持向量机（Least squares support vector machine，LSSVM）进行了优化；最后，将特征向量输入到GOLSSVM，对故障特征进行分类。结果表明，所提方法相比BP神经网络和SVM在故障识别精度上有优势。  
        关键词：基因优化;支持向量机;自适应局部迭代滤波;排列熵   
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        发布时间：2022-12-01
      • 邹喜红,支川银,熊锋,席帅杰,陈袁莉,向刚
        2022, 46(11): 154-160. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.024
        摘要：针对电动汽车减速器齿轮疲劳寿命研究存在加载信号简单、难以反映实际行驶中的真实受载问题，提出了一种以实际行驶载荷谱为输入的电动汽车减速器齿轮疲劳寿命分析方法。制定减速器试验场实际行驶载荷谱采集方案，组建测试系统，采集了电动汽车减速器实际行驶载荷谱；在此基础上，建立了电动汽车减速器刚-柔耦合系统动力学模型，并进行了运动学和动力学验证；以采集的实际行驶载荷谱为输入，提取齿轮啮合力，结合有限元分析模型，对减速器齿轮损伤和寿命进行了分析。结果表明，基于实际载荷谱的电动汽车减速器齿轮疲劳寿命分析更加符合真实情况。  
        关键词：减速器齿轮;载荷谱;疲劳寿命;仿真分析   
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        发布时间：2022-12-01
      • 冀浩非,刘慧玲,董加强
        2022, 46(11): 161-169. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.025
        摘要：齿轮往往处于恶劣的工作环境，其振动信号具有非线性和非平稳性的特点，研究出适用于齿轮的故障诊断方法具有重要意义。针对这一问题，提出了一种基于自适应投影本质变换正弦辅助多元经验模式分解（APIT-SA-MEMD）和Floyd局部线性嵌入算法（FLLE）的智能故障诊断方法。自适应投影本质变换多元经验模式分解存在模态混叠现象，因此，提出自适应投影本质变换正弦辅助多元经验模式分解来减轻传统经验模式分解存在的模态混叠现象。首先，采用APIT-SA-MEMD方法对齿轮振动信号进行分解，获得能够表征齿轮振动信号的IMF分量；在此基础上，提取所选取IMF分量的时域和频域特征，获得高维特征矩阵；最后，利用FLLE对高维特征矩阵进行降维和聚类分析，实现齿轮故障模式的识别。实验结果表明，提出的方法能够准确识别齿轮的不同故障类型。  
        关键词：齿轮;自适应投影本质变换正弦辅助多元经验模式分解;Floyd局部线性嵌入;降维;故障识别   
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        发布时间：2022-12-01

        综述

      • 狄琳杰,葛正浩,薛向珍,刘健,李文贤,贾继鹏
        2022, 46(11): 170-176. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2022.11.026
        摘要：弧齿锥齿轮应用领域十分广泛，研究弧齿锥齿轮的稳健优化设计技术，对提高弧齿锥齿轮的使用寿命，降低传动中的噪声具有重要意义。介绍了稳健优化设计的思想和方法；总结了国内外学者在弧齿锥齿轮稳健优化设计方面所做的研究；结合影响弧齿锥齿轮啮合性能的讨论，基于弧齿锥齿轮稳健优化设计研究分析，总结归纳出目前所面临的问题与不足，为我国航空弧齿锥齿轮的精准设计和减振降噪研究提供借鉴和参考。  
        关键词：弧齿锥齿轮;稳健优化设计;安装误差;参数设计;接触性能   
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        发布时间：2022-12-01
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