最新刊期
      2016 年 第 11 期

        链传动专栏

      • 孟繁忠
        2016, 40(11): 1-7. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.001
        摘要：介绍了链传动的发展简史和我国链传动行业的发展历程及重要事件,分析了链传动广阔的应用前景和潜在的市场空间,阐述了我国链传动行业的技术研究现状和重要研究成果,展望了我国链传动行业的技术发展趋势,强调了人才培养和知识产权的重要性,探讨了行业发展的技术对策,指出了今后我国链传动行业应重点关注的开发领域和研究方向。  
        关键词：链传动;发展历程;应用前景;技术研究现状;发展趋势;知识产权;人才培养   
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        发布时间：2022-10-20
      • 许树新,邢建恒,王洪军
        2016, 40(11): 8-11. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.002
        摘要：载荷（工况）系数是链传动系统设计的重要原始输入之一,是直接关系到链条承载能力的设计变量,特别是对于正时齿形链系统,链板厚度或链板片数均与此相关。通过某款发动机正时链系统设计实例,在忽略曲轴扭振以及发动机气缸爆炸做功的前提下,定性分析了正时链系统的载荷特性,并通过缸盖反拖系统试验台静拖动转矩、动载转矩的测试,提出了正时齿形链系统不同转速条件下的载荷（工况）系数及其确定方法,对相关多轴、高速齿形链系统设计具有重要参考价值。  
        关键词：多轴;齿形链系统;载荷特性;试验研究   
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        发布时间：2022-10-20
      • 程亚兵,王晓鹏,刘欢
        2016, 40(11): 12-15. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.003
        摘要：根据链板与链轮的啮合机制,分别设计了两种啮合机制的Hy-Vo齿形链板:内-外复合啮合链板和外啮合链板。按照链板的6种不同串接顺序分别建立了Hy-Vo齿形链动力学仿真模型,并对模型进行相应的简化以及负载和驱动的添加。通过对比仿真模型仿真后的中心距波动量,分析结果表明,全部由内-外复合啮合链板组成的系统和全部由外啮合链板组成的系统,其波动量较大;而由内-外复合啮合链板和外啮合链板按照一定的顺序串接而形成的系统的波动量相对较小。  
        关键词：啮合机制;Hy-Vo齿形链;动力学仿真;串接顺序;中心距波动量   
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        发布时间：2022-10-20
      • 范成岩,许树新,王洪军,邢建恒
        2016, 40(11): 16-19. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.004
        摘要：曲线张紧是汽车发动机正时链系统的常见约束方式,其布局设计直接关系到正时链系统的振动特性、噪声特性、平顺特性。通过某款发动机正时齿形链系统设计实例,解析了三轴系统的链条张力特点,并进行了张紧器的张紧力与松边张力的定量描述。通过缸盖反拖系统试验台测试了不同转速条件下的张紧力,以及特定转速的曲轴转矩,得到了正时链系统的载荷循环特性。结果表明,在保证正时链系统动力性能的基础上,张紧约束应综合考虑吸纳正时链的磨损伸长,以及张紧力的施力方向,还要兼顾正时链的静强度安全裕度。研究结论对链条在汽车发动机中的应用具有重要意义,同时对多轴系的链传动系统设计也具有一定的借鉴作用。  
        关键词：正时齿形链;曲线张紧;布局设计;张紧特性   
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        发布时间：2022-10-20
      • 王洪军,许树新,叶斌,邢建恒
        2016, 40(11): 20-23. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.005
        摘要：基于汽车分时驱动和全时驱动整车动力性能要求,研究了分动箱链传动的匹配计算,分析了分动箱在各种典型工况下,其分动箱链条所承受载荷的计算方法,并据此提出安全匹配设计方法。介绍了分动箱链传动的试验方法并分析了试验结果,列举了分动箱选择匹配设计实例。结果表明,汽车分动箱链条的匹配设计在满足汽车分动箱动力分配的前提条件下,可以充分保证链传动系统的疲劳性能和磨损性能,该方法对汽车领域四驱分动箱链传动系统的自主开发具有重要的指导意义。  
        关键词：分动箱;链传动;匹配设计;试验研究   
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        发布时间：2022-10-20
      • 邢建恒,卢旭东,徐斌,王洪军
        2016, 40(11): 24-27. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.006
        摘要：对正时系统失效模式进行了分类,并把失效模式产生的内部因素和外部环境因素进行了详细识别,结合78个售后发动机正时系统的失效汇总,给出了正时系统中失效频率最高的零件、产生失效的最主要原因以及最常见的失效后果。锁定了张紧器和链条是正时系统中失效频率最高的零部件,异响是正时系统最常见的失效后果。  
        关键词：正时系统;失效模式;正时链;张紧器;张紧能力   
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        发布时间：2022-10-20
      • 费侃,张世强
        2016, 40(11): 28-31. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.007
        摘要：提升汽车摩托车发动机强化正时齿形链的回转疲劳性能将有助于提高发动机正时强化齿形链的使用寿命,使发动机正时链与发动机同寿命;通过强化齿形链链板冲压、挤孔和热处理工艺以及强化预拉工艺等手段大幅提升正时链回转疲劳性能。并对提升正时链回转疲劳性能的措施进行分析和试验验证,提升了齿形链的整体质量水平。  
        关键词：回转疲劳;强化预拉;下贝氏体   
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        发布时间：2022-10-20
      • 卢旭东,武道,从非,王洪军,沈华
        2016, 40(11): 32-35. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.008
        摘要：介绍了汽车厂水平传动输送机的传动原理,提出了一种齿形链输送机用链条的选型方法,通过一款25.4 mm节距的输送机用齿形链的应用案例,详细阐述了链条设计的计算步骤,链条选型主要与支撑轨道的摩擦因数、轴间距等影响因素有关,为设计人员选择链条提供了一种便捷的设计计算方法。  
        关键词：齿形链输送机;链条选型;设计计算   
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        发布时间：2022-10-20
      • 钱江,尹德兵,翁建良,赵建祥
        2016, 40(11): 36-39. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.009
        摘要：Hy-Vo齿形链是由导板与长异形销轴通过过盈联结的方式构成刚性的矩形框架,框架连接内外复合啮合链板、外啮合链板和短异形销轴组成环接的Hy-Vo齿形链。所以导板与长异形销轴的联结牢固度就尤为重要,它关系到整链的使用寿命,影响导板链节联结牢固度的主要因素为导板与异形销轴间的过盈量。当设计的过盈量确定后,链板异形孔和异形销轴的精度对联结牢固度有着至关重要的影响。精度散差越大,联结牢固度的离散度越大。通过引入销轴当量直径的概念来计算异形销轴在导板中的压出力。计算结果与实际检测结果进行比对分析,验证了该计算方法是合理可行的。  
        关键词：Hy-Vo齿形链;异形销轴;联结牢固度;压出力;当量直径   
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        发布时间：2022-10-20
      • 尹德兵,翁建良,钱江,赵建祥
        2016, 40(11): 40-43. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.010
        摘要：研究了发动机正时链系统的开发流程及正时链条工作张力设计计算方法,并给出了正时链系统在总体布局设计时正时链条、导轨及张紧器等主要零部件的设计技术要点,同时对设计后的正时链传动系统进行了仿真分析,优化系统各零部件的结构及受力状态,达到较佳的传动效果,以满足发动机对"高性能"、"低噪声"的要求。试验研究结果表明,该设计方法是实用的和可行的。  
        关键词：正时链系统;开发流程;设计计算;总体布局;仿真分析   
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        发布时间：2022-10-20
      • 王胜,舒向东,罗香彬,汪希
        2016, 40(11): 44-47. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.011
        摘要：介绍了一种实现梯级链条自动化设计的方法,选取SolidWorks为三维设计软件,设计梯级链条的三维标准模型和工程图纸,根据建立零件标准化和定义零件及零部件之间的设计规则,利用DriveWorks插件实现自动化设计新产品的三维建模和工程图纸,这种设计方法极大地提高了设计效率,同样对其他产品的自动化设计也有参考意义。  
        关键词：SolidWorks;三维建模;自动化设计   
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        发布时间：2022-10-20
      • 戴龙杰,付振明
        2016, 40(11): 48-51. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.012
        摘要：对摩托车精密冲裁大、小链轮的产品设计和工艺设计关键点进行了介绍,包括产品材料选择、齿形设计、工艺参数控制等,精冲链轮与传统加工方式的链轮相比,具有生产效率高、尺寸精度高、光亮带好等特点。  
        关键词：精密冲裁;链轮;精冲模具;精冲工艺   
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        发布时间：2022-10-20
      • 许惠康,拱建军,李启伦
        2016, 40(11): 52-54. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.013
        摘要：通过对零件的结构特点及常规工艺进行分析,选用复合模加工方案,在一副模具上完成了落料、刻字、压筋、冲孔、整形5个工序。虽然该模具结构较为复杂,但节省了模具数量,提高了加工效率,保证了产品质量稳定性。并介绍了该模具的结构特点及加工中应注意的问题。  
        关键词：农机链;附件;冲压工艺;复合模   
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        发布时间：2022-10-20
      • 刘营,付振明,刘荣荣
        2016, 40(11): 55-57. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.014
        摘要：通过分析链板的受力情况,提出改善链板结构形状,改变了链板薄弱环节的受力情况,降低了受拉应力最大区的拉应力值,同时根据链板外侧圆弧结构的受力情况,提出链板圆弧段为多曲线段设计方法,提高了链板的抗拉强度和疲劳性能。通过试验验证,相比传统的链板形状,链板的抗拉强度提高了5%10%,疲劳性能提高了6%12%。  
        关键词：链板;优化设计;有限元法;试验研究   
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        发布时间：2022-10-20
      • 卢建富,丁建生,楼建军,楼义
        2016, 40(11): 58-60. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.015
        摘要：摆杆输送链及其驱动装置作为摆杆输送机的核心部件,其啮合驱动的可靠性及平稳性直接影响着设备的正常生产和产品的涂层质量。重点阐述了摆杆输送链的主要技术参数与设计要点,以及摆杆输送链及其驱动装置的结构特点,并采用多点自动注油润滑,避免在使用过程中由于润滑不良而导致系统的运行阻尼增大,使驱动装置的容量变得不足,从而出现链条爬行而影响涂装质量。  
        关键词：摆杆输送链;驱动装置;预拉;多点润滑   
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        发布时间：2022-10-20
      • 蒋海明,卢建富,杜建伟
        2016, 40(11): 61-63. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.016
        摘要：对机械工业上普遍采用的液压、丝杆、胶带为载体的剪叉式顶升机进行改进设计,充分利用链条的刚柔特性,将链条设计成只能一方向转动,另一方向为刚性。通过链条的传动,利用链条特殊结构,可将水平的链条转换成竖直向顶升,也可将原本竖直的链条转换成水平移动,来达到平台升降的目的。根据链条的这一特性,设计一种以顶升链条为载体的剪叉式链条升降机,其最大承载为20 kN,最大行程为2 000 mm,升降最大速度为15 m/min。  
        关键词：剪叉式链条升降机;顶升链条;剪叉式液压升降机   
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      • 章媛,章毅
        2016, 40(11): 64-65. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.017
        摘要：阐述了C2082H-RP免维护喂料机链应用的iglidur轴承自润滑衬套,并对iglidur轴承进行了工艺分析。通过分析表明,这种iglidur轴承自润滑衬套具备低噪声、无油干运行及长寿命免维护效果的特性,可达到烟草行业的喂料机链条卫生标准要求。  
        关键词：C2082H-RP链条;耐磨自润滑衬套;iglidur轴承;装配结构   
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      • 樊磊,王丽丽,孙斌
        2016, 40(11): 66-68. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.018
        摘要：详细分析了零件的形状及加工工艺,形成冲压排样可行性方案,运用了工艺对比方法,介绍了尖齿链板冲压成形工艺在生产效率、能耗、环境等各方面的改善;根据生产批量大小,从如下两个方向进行改进:采用半剪切冲裁工艺,进一步提升链板的平面度;尖齿质量要求不高、小批量制造加工时,可以采用复合冲压加工。  
        关键词：尖齿链;尖齿冲压工艺;压斜;工作效率;产品质量   
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      • 徐长明,郑林泉
        2016, 40(11): 69-72. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.019
        摘要：链条传动件是机械基础件之一,国民经济各个产业的机械装备中常有传动和输送的功能要求。设计一条新型的链条成条自动化装配流水线,包括链条装配机,检测装置,铆头装置,预拉跑合装置,链条定长拆节装置,它不仅工序集中,每道工序与下道工序通过传感器紧密衔接还可实现对弯板链条的生产。不仅可以大大提高链条的自动化装配的效率,还可以实现数字化系统管理,人机界面操作,所有流水线的装配数据都具有可视化、读取化、移动化。同时大大提升了产品质量。  
        关键词：链条;结构设计;自动化;数字化   
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      • 程元秀,周志强,汪晓龙
        2016, 40(11): 73-74. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.020
        摘要：提出一种用于铸造链链节使用的稀土变质处理高强铸钢材料。研究了此材料的成分设计、金相组织、材料处理。通过分析表明,这种由稀土变质与热处理的复合作用构成的材料组织具有高强度铸钢材料性能,可作为铸造链链节的替代材料应用。  
        关键词：铸造链链节;高强钢;稀土变质;复合作用   
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      • 邵慧敏
        2016, 40(11): 75-79. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.021
        摘要：针对精密多颗多工位链板级进模的性能要求和使用特点,结合近期实施的《工模具钢》新国家标准以及有关模具新材料的应用实践,介绍了在链板级进模设计与制造中适用的高速工具钢、合金工具钢、硬质合金和钢结硬质合金等国产冷冲压模具材料,给出了这些国产冷冲压模具材料在链板级进模制造中的应用建议。  
        关键词：链板级进模;设计制造;国产冷冲压模具材料;应用建议   
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      • 尚召华,王顺功,刘德鹏,秦娜
        2016, 40(11): 80-82. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.022
        摘要：对滚子链中销轴零件的热处理工艺进行了研究和改善,采用复合二次化学热处理的方法有效提高了销轴表面的硬度和高硬层的厚度,并且避免了销轴和套筒表面的互溶性,有效减轻了链条零件的黏着磨损。通过热处理的改善,显著提高了链条的耐磨性。  
        关键词：销轴;磨损;碳化物;硬度;二次淬火   
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        发布时间：2022-10-20
      • 杨伟明,邢建恒,卢旭东
        2016, 40(11): 83-85. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.023
        摘要：研究了材质为20CrNiMo的汽车链滚子零件渗碳淬火+低温回火、渗碳淬火+中温回火和渗碳淬火+等温盐浴热处理后的组织和性能,确立了渗碳淬火+等温盐浴热处理为最佳热处理工艺。与常规淬火+低温回火相比,强度σb提高了15.2%,塑性提高60%,韧性提高80%,链条整链回转疲劳性能提高3.2倍以上。  
        关键词：强韧性;强塑性;20CrNiMo钢;等温淬火;渗碳淬火   
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        发布时间：2022-10-20
      • 张健聪,王丽丽,黄嘉
        2016, 40(11): 86-88. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.024
        摘要：针对马氏体不锈钢20Cr13材料的链条在使用中出现的断裂问题,提出了对此材料进行热处理工艺改进的方案。通过对不同热处理工艺参数的试验验证,综合硬度和夏比冲击试验,确定合适的热处理工艺。使用实践表明,按照改进方案试验验证结果所设计的链条满足了耐腐蚀、耐磨损、较高强度的使用要求。  
        关键词：链条;20Cr13;回火温度;夏比冲击试验   
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        发布时间：2022-10-20
      • 卢继光,王丽丽,魏一波,邵渭贤
        2016, 40(11): 89-91. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.025
        摘要：对链板材料为45Mn,销轴材料为35CrMo的LH1034板式链进行10℃和-40℃低温条件的对比拉力试验,把常用链板材料45Mn和35CrMo和常用销轴合金材料35CrMo和40CrNiMoA按淬火、回火工艺进行热处理,分别进行25℃常温和-40℃低温条件下的夏比冲击试验,对比测量了链条材料室温和低温的抗拉性能和冲击性能。试验数据表明,LH1034板式链在-40℃低温条件下的破断载荷比10℃时略有提高;低温条件下材料的冲击性能有较大幅度降低。  
        关键词：链条材料;低温;对比试验;拉力试验;冲击性能   
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        发布时间：2022-10-20
      • 田绍洁,胡中成,刘静
        2016, 40(11): 92-94. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.026
        摘要：提出了预防精密模具及零件的"经年变寸"的方法及最佳热处理工艺。具体工艺方法和工艺参数是:模板线切割后先做一次650℃去应力退火;然后在真空炉中经过650℃和850℃预热,1 010℃加热,高压气淬;随后立即在-196℃深冷一次;接着250℃回火两次,最后200℃回火一次。生产实践证明,经过上述工艺处理的模板,残余奥氏体降至3%,变形量仅为0.000 8 mm。结果表明,用新工艺处理后的模板尺寸稳定性大大提高了,使用寿命也明显延长了。  
        关键词：精密冲模板;尺寸稳定性;经年变寸;预防和改进   
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        发布时间：2022-10-20
      • 朱国仁,廖青松,任富建,温正齐
        2016, 40(11): 95-96. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.027
        摘要：对斗式提煤机链销轴—套筒—滚子铰链副（摩擦副）的微观扫描电镜观察和分析,表明销轴和套筒在选用马氏体不锈钢材料加工制件后,其磨损机制以磨粒磨损为主,伴有疲劳磨损。当滚子材料为中碳合金钢时,因受环境介质的影响,其磨损机制为腐蚀磨损和疲劳磨损,不同于对偶件套筒。  
        关键词：斗式提煤机链;磨损形貌;磨粒磨损;疲劳磨损;腐蚀磨损   
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        发布时间：2022-10-20
      • 王丽丽,樊磊,张健聪
        2016, 40(11): 97-99. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.028
        摘要：强化预拉是一种经济有效且易于实现的链条强化措施,能较大幅度地提高链条的疲劳强度,可以替代普通预拉,而普通预拉则不能实现强化预拉的功能。链条在实际制造过程中,为了保证在正常使用时不产生因静强度影响而发生早期的断裂,失效必须对链条进行预拉;而预拉工艺应根据链条使用工况的不同,有针对性地进行工艺试验验证,选择科学、合理的预拉载荷和预拉时间。  
        关键词：强化预拉;滚子链;不锈钢链;预拉载荷;预拉时间   
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        发布时间：2022-10-20
      • 金丽君,王庆雷,金玉谟,付振明
        2016, 40(11): 100-102. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.029
        摘要：提出了销轴表面硬度及其表面粗糙度对齿形链耐磨性能的影响规律,阐述了销轴表面硬度及其表面粗糙度与齿形链耐磨性能的关系,试验结果表明,提高销轴表面硬度、降低销轴表面粗糙度可显著提高齿形链的耐磨性能,该措施对于齿形链耐磨性能的提高是十分有效的。  
        关键词：齿形链;销轴;表面硬度;表面粗糙度;耐磨性能   
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        发布时间：2022-10-20
      • 翁建良,尹德兵,钱江,赵建祥
        2016, 40(11): 103-105. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.030
        摘要：销轴的磨损性能,是影响汽车发动机用正时链条耐磨性能的关键因素;销轴冷处理后,可基本消除残留奥氏体存在,且组织中碳化物明显细化,进一步增加了销轴的表面硬度,对提高零件耐磨性起了关键作用。  
        关键词：正时链条;冷处理;销轴;磨损   
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        发布时间：2022-10-20

        设计计算

      • 姚琴,吴立言,刘更,马尚君,佟瑞庭
        2016, 40(11): 106-110. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.031
        摘要：针对行星滚柱丝杠副弹塑性接触问题,以赫兹接触理论及弹塑性力学为基础,建立了丝杠与滚柱单对接触模型,得出一种判断行星滚柱丝杠副是否进入屈服状态的方法。其次,基于有限元法建立其弹塑性接触的数值模型,分析了载荷与行星滚柱丝杠副弹塑性接触变形的关系。进一步的计算表明,滚柱先于丝杠屈服,且在塑性变形量较小的载荷范围内,运用赫兹公式计算接触应力仍然可行。通过对行星滚柱丝杠副的弹塑性接触分析,得出其额定静载荷对应的塑性变形量,对未来行星滚柱丝杠副的设计提供了理论依据。  
        关键词：行星滚柱丝杠副;弹塑性接触;有限元法;塑性变形;额定静载荷   
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        发布时间：2022-10-20
      • 周长江,解亚宁,黄操,钱炫吕
        2016, 40(11): 111-116. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.032
        摘要：以主动轮齿为对象,考虑法向力和摩擦力的共同作用,研究齿对从进入到退出啮合过程中齿面摩擦对弯曲强度的影响。根据齿面摩擦力的变化规律,提出以分度圆为界将啮合区划分为上啮合区和下啮合区,推导出不同啮合区的含摩擦齿根弯曲强度计算式。实例计算显示,上啮合区考虑摩擦比不考虑摩擦齿根弯曲应力值约大3%;下啮合区考虑摩擦比不考虑摩擦齿根弯曲应力值约小4%;齿根弯曲应力在节点处的突变较好地反映了摩擦力在该点的突然换向。测试结果与计算值比较表明,齿根弯曲应力历程曲线的变化趋势一致;若计算式中引入动载系数,测试值与计算值的偏差小于10%。测试结果初步验证了上述计算模型的正确性,考虑摩擦时齿根弯曲应力计算值更可靠。  
        关键词：齿轮传动;齿根弯曲应力;齿面摩擦;载荷历程;测试   
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        发布时间：2022-10-20
      • 彭先龙,张乐
        2016, 40(11): 117-122. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.033
        摘要：为了研究安装误差、支撑变形对面齿轮功率分支传动系统转矩分配的影响,提出了面齿轮功率分支传动系统的转矩分配计算方法。首先通过转矩平衡方程和变形协调条件建立了面齿轮功率分支传动系统的转矩分配模型,变形协调条件与齿轮副的时变啮合刚度直接关联;其次对面齿轮传动进行了受力分析,由此阐述了支撑系统的变形,并将支撑变形转化为齿轮的安装误差;再次通过齿面接触分析和轮齿承载接触分析,将齿轮副的啮合刚度拟合为载荷的函数;最后提出了系统均载系数的计算方法。数字计算实例表明,在安装误差和支撑变形的综合作用下,系统两个分支的均载系数分别为0.55和1.45,当小齿轮径向支撑变形(ax1)取-692.3μm时,两个分支的均载系数为0.987 0、1.013。因此小齿轮径向支撑变形(ax1)可以在一定程度上抵消安装误差、支撑变形对转矩分配不均等的影响。  
        关键词：面齿轮;功率分支;支撑变形;啮合刚度;均载   
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        发布时间：2022-10-20
      • 高碧祥,杨臻,曲普,黄剑斌
        2016, 40(11): 123-126. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.034
        摘要：针对某种特殊结构的卫星的在轨服务任务下提出的技术要求,介绍了一种基于凸轮曲线机构及连杆机构的对接装置,可以实现对目标星对接环的特殊对接技术要求,且装置结构成熟、锁紧力大、运动平稳。以对接装置的凸轮曲线从动件的数学模型和三维实体模型为基础,通过Matlab和ADAMS软件分别进行运动规律的求解和仿真,将得到的对接装置的理论及仿真运动数据进行对比,验证了该对接装置能完成既定的设计目标。  
        关键词：卫星对接环;对接装置;数学模型;求解与仿真;运动规律   
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        发布时间：2022-10-20
      • 林胜,陆颖荣
        2016, 40(11): 127-130. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.035
        摘要：针对目前立式磨机传动系统模态优化和结构系统振动优化很难联合开展的现状,以立式磨机减速器齿轮箱结构系统尺寸参数和传动系统尺寸参数为设计变量,以减速器齿轮箱的固有频率避开系统特征频率和箱体振动最小为目标函数,箱体体积、箱体等效应力和综合位移为约束条件,以多目标优化理论为基础,将模态优化和振动优化进行加权处理,在ANSYS中构建了模态—振动联合优化有限元模型,采用先零阶后一阶的优化方法进行迭代求解。优化结果表明,优化后系统固有频率与特征频率的接近率为20.7%,同时振动水平减小了28.4%,联合优化的优化效果良好,研究工作可为多目标联合优化提供方法借鉴,同时对减振降噪实际工程应用也有重要的参考。  
        关键词：立式磨机减速器;模态;振动;联合优化   
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        发布时间：2022-10-20
      • 吴孝泉
        2016, 40(11): 131-134. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.036
        摘要：为了验证某卡车驱动桥壳的工作特性,基于有限元方法对其驱动桥壳进行强度分析,当其6倍满载轴荷时,其最大应力超过材料抗拉极限,通过增大桥壳的倒角并且垂直距离提高10 mm优化之后,其最大应力为549.0 MPa,降低了10%。采用S-N方法对该驱动桥壳的优化方案进行疲劳寿命预测分析,其最小寿命为1.57×106次,大于国标要求的8×105次。优化之后的桥壳的第一阶自由模态频率和第一阶约束模态频率分别为101.5 Hz和125.9 Hz,均处于驱动桥旋转激励频率范围之外,将会有效避免其发生共振。优化之后驱动桥壳的每米最大变形为1.097 mm/m,小于国标要求的1.5 mm/m,因此其优化方案的刚度、模态、强度及疲劳均满足要求。  
        关键词：驱动桥壳;强度;疲劳;模态;刚度   
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        发布时间：2022-10-20
      • 朱志远
        2016, 40(11): 135-136. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.037
        摘要：介绍了应用于垂直轴风力发电机上的立式行星齿轮箱,通过对该齿轮箱进行均载、润滑及密封的改进设计,大大提高了该齿轮箱的可靠性。  
        关键词：垂直轴风力发电机;立式行星齿轮箱;改进设计   
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        发布时间：2022-10-20
      • 张大勇
        2016, 40(11): 137-139. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.038
        摘要：介绍了大直径冷轧管机主传动的常用结构及其受力分析和平衡方法,曲轴润滑的设计方法,并将该方法应用于生产实际中,取得了良好的效果。  
        关键词：冷轧管机;主传动;曲轴润滑   
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        发布时间：2022-10-20

        试验分析

      • 韩江,赵飞虎,张魁榜,夏链
        2016, 40(11): 140-143. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.039
        摘要：为了建立精确的内齿珩轮齿面模型,通过对内啮合珩齿加工原理的分析,建立了珩轮与工件的空间坐标系,并根据共轭曲面接触条件推导了工件齿面的接触线方程和珩轮的齿面方程。通过在Matlab对珩轮的齿面方程进行参数化编程,计算得到珩轮齿面的接触线数据,并以此为基础在SolidWorks中对珩轮齿面进行精确的建模,进而建立内齿珩轮的三维模型。以珩轮与工件在接触点处的相对运动速度和工件齿面的珩削轨迹为对象,分析了在内啮合珩齿加工时变轴交角珩轮修整工艺对工件齿面的影响。  
        关键词：内齿珩轮;齿面建模;相对运动速度;珩削轨迹   
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        发布时间：2022-10-20
      • 席志强,周志立,张明柱
        2016, 40(11): 144-150. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.040
        摘要：针对传统拖拉机轻载荷作业形式下（如播种、除草、移栽、收获等）发动机功率利用率较低、油耗较高等问题,通过分析拖拉机最佳经济性指标及其影响因素,提出一种以拖拉机燃油消耗率最低为目标的经济性换挡规律。这不仅需要发动机工作点在最低油耗经济区,还要求拖拉机具有较高的牵引效率,为此引入驱动轮滑转率,制定了以拖拉机速度、驱动轮转速、发动机转速、油门开度以及变速器传动比为控制参数的经济性换挡规律及其控制策略。采用模糊控制对驾驶意图进行识别,将驾驶员对换挡过程的干预引入到变速器控制中,以真实反映拖拉机实际作业环境。并以装备动力换挡自动变速器的东方红LA2004拖拉机为研究对象,对其轻载工况进行了仿真分析。结果表明,采用经济性换挡规律,能够使变速器挡位和发动机油门开度随着牵引负荷变化,保证发动机工作点处于在油耗较低的经济区域内,降低了拖拉机的燃油消耗率,实现拖拉机实际速度的稳定。该研究为拖拉机自动变速器控制系统开发提供了理论依据。  
        关键词：拖拉机;动力换挡变速器;换挡规律;控制策略   
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        发布时间：2022-10-20
      • 葛正浩,李森,司贤永,曹鹏
        2016, 40(11): 151-154. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.041
        摘要：ATC装置作为加工中心的关键零部件,其结构及驱动方式直接影响换刀时间和加工效率。通过对凸轮式ATC装置的结构及原理进行研究,以弧面凸轮机构理论为基础,设计双弧面凸轮联动的结构实现ATC装置的换刀动作。研究以回转弧面凸轮的分度起点作为特征位置,设计满足换刀动作的运动循环图,利用Pro/E建立双弧面凸轮式ATC装置的数字化样机,最后基于RecurDyn建立ATC装置的虚拟样机,模拟装置真实的运动过程,进行动力学仿真分析,输出运动特性曲线,以验证设计结果的正确性。  
        关键词：双弧面凸轮联动;运动循环图;Recurdyn;动力学分析   
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        发布时间：2022-10-20
      • 高胜,赵璇,张飘石,杨帅,任福深
        2016, 40(11): 155-160. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.042
        摘要：以2F2R宏微机械臂为研究对象,采用有限元法建立其动力学模型。基于凸轮曲线理论,详细推导出等加速、5次多项式、变形梯形、摆线、合成正弦、变形正弦等多种运动曲线方程。在上述两方面工作基础上,研究分析了不同运动曲线对2F2R宏微机械臂末端弹性振动的影响及规律,这对该类宏微机械臂的运动轨迹规划具有很好的参考价值。  
        关键词：2F2R宏微机械臂;凸轮曲线;弹性振动   
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        发布时间：2022-10-20
      • 王丽萍,许庆祥
        2016, 40(11): 161-164. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.043
        摘要：为了解决宽体矿用自卸车驱动桥壳在工作路况下出现的疲劳破坏问题,通过对车辆工作路况轴头振动/轴头激励信息进行采集,并结合有限元计算方法对宽体矿用自卸车驱动桥壳应力、变形及疲劳寿命等特性进行研究,获得一种针对重载宽体矿用自卸车驱动桥壳力学特性的分析方法。分析结果表明,通过结合实测大波形轴头振动/轴头激励数据得到的本型重载宽体矿用自卸车驱动桥壳应力、变形、最小安全系数及最小寿命等均满足材料及设计规范要求,可靠性相对较高;在重载宽体矿用自卸车驱动桥壳有限元计算模型引入采集得到的大波形轴头振动/轴头激励数据,进一步提高了虚拟样机环境下分析计算与实际环境的贴合程度,为后续虚拟样机环境下驱动桥壳设计分析和改型提供一定参考。  
        关键词：大波形;轴头激励;宽体矿用自卸车;驱动桥   
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        发布时间：2022-10-20
      • 计端
        2016, 40(11): 165-171. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.044
        摘要：对双轴转矩结合式并联混合动力电动汽车,采用新型回流式无级变速传动系统,以SC7130轿车为设计对象,研究分析了新型回流式无级变速传动系统,确定了整车结构布局,制定了传动系统主要工作模式;应用键合图理论建立整车传动系统键合图模型,根据整车传动系统键合图模型列写状态方程,即整车传动系统数学模型;应用Matlab/Simulink建立了传动系统仿真模型,制定速比控制策略,并对传动系统进行仿真,分析整车的动力性、经济性性能,进一步优化传动系统参数。  
        关键词：混合动力电动汽车;传动系统;键合图理论;建模;仿真   
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        发布时间：2022-10-20
      • 郭庆丰,王成栋,刘佩森
        2016, 40(11): 172-175. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.045
        摘要：研究了用峭度分析法和时域指标来诊断滚动轴承。首先,对轴承信号进行等间隔不同频段带通滤波算出每段信号的峭度值;其次,通过峭度值最大准则确定故障特征信息的频段,再将其确定的频段范围作为滤波器参数;最后,通过计算滤波后的时域指标来诊断滚动轴承。试验结果表明,用这种方法确定的频带范围是合理的,可以提高诊断的准确率。  
        关键词：故障诊断;滚动轴承;时域指标;峭度   
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        发布时间：2022-10-20
      • 潘海波
        2016, 40(11): 176-180. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.046
        摘要：针对汽车传动中齿轮齿面振动引起的噪声的问题,建立了齿轮与齿轮啮合的系统振动模型,同时将模型中的误差量与齿轮齿廓的修形量进行关联,耦合建立出齿轮齿廓在齿顶部分和齿根部分的修形曲线,并搭建齿轮啮合振动系统动态模型的实验平台对振动噪声做进一步分析。通过实验发现齿轮啮合噪声是影响着整体波形的大小和走向的重要因素,修形后的齿轮拟合噪声时域图波形振幅相对于修形前明显减弱,冲击减小趋势显著;同时,对主试箱振动噪声进行实时采集对比修形前后采样的噪声点。验证了系统振动模型和修形方法的可行性,为汽车变速箱降噪的研究提供了参考。  
        关键词：振动模型;修形曲线;齿面振动噪声   
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        发布时间：2022-10-20
      • 宗浩,尹逊民,丁春华,盛贵宾,邢立峰
        2016, 40(11): 181-184. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.11.047
        摘要：通过理论分析得出弹性复合连杆轴向、径向刚度公式。通过单轴拉伸试验确定橡胶Mooney-Rivlin模型系数,并以此为依据应用ABAQUS软件对弹性复合连杆进行静刚度分析,通过试验,验证理论计算与有限元仿真计算的准确性。研究结果表明,所提出的计算方法准确有效,对弹性复合连杆产品的设计具有一定的指导意义。  
        关键词：静刚度;弹性复合连杆;有限元分析   
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        发布时间：2022-10-20
      • 2016, 40(11): 35.
        摘要：<正>创刊于1971年（月刊）《机电工程技术》杂志创刊于1971年,为国际大16开本（210mm×285mm）,全彩+黑白印刷,月刊（每月20日出版）,国内外公开发行,在制造业影响大、读者面广,由广东省机械研究所、广东省机械技术情报站和广东省机械工程学会联合主办。本刊是经过国家科技部、国家新闻出版总署批准出版的大型综合性机电期刊,专注报道机电工业领域的行业动态、先进技术、市场趋势及供求信息,面  
          
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        发布时间：2022-10-20
      • 2016, 40(11): 72.
        摘要：<正>黑龙江科技大学主管哈尔滨煤矿机械研究所主办《煤矿机械》是中国科技核心期刊,被《剑桥科学文摘》、《文摘杂志》收录期刊,中国学术期刊综合评价数据库来源期刊,中国科学引文数据库来源期刊,中国期刊网全文收录期刊,中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊,万方数据资源系统数字化期刊群全文入网期刊,黑龙江省优秀期刊。  
          
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        发布时间：2022-10-20
      • 2016, 40(11): 88.
        摘要：<正>《矿山机械》为中国科技核心期刊,历届全国及机械系统优秀科技期刊,是国内外公开发行的国家级应用技术类行业刊物,是我国矿山机械行业著名刊物。版面为大16开,每月10日出版,邮发代号36-21,108页。含邮费定价:15.00元/期,全年180.00元。主要栏目如下。专题综述以开拓读者视野为宗旨,综述前沿科技理念、发展趋势;行业热点和重大事件,市场分析。采·掘采矿与掘进用设备的最新应用技术提·运提运设备的最新应用技术。  
          
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        发布时间：2022-10-20
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