最新刊期
      2015 年 第 5 期

        理论研究

      • 明兴祖,李曼德,王伟,赵磊
        2015, 39(5): 1-5. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.008
        摘要：结合多体系统理论和齿轮啮合原理,根据六轴五联动数控机床结构和实际磨削情况,建立了六轴五联动含误差的面齿轮磨削齿面方程。通过仿真分析砂轮主轴运动副对加工面齿轮齿面误差的敏感方向,结果表明,当进给轴B5相对于床身B1运动时对面齿轮的齿面加工影响较大,这为数控磨削面齿轮提高加工精度和齿面误差修正提供了理论预断依据。  
        关键词：多体系统理论;面齿轮;齿面误差方程;误差敏感方向   
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        发布时间：2022-10-20
      • 贺礼,巫世晶
        2015, 39(5): 6-10. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.044
        摘要：为分析Delta型并联机器人的运动学参数误差对绝对定位精度的影响,建立和求解了位姿误差模型。将并联的传动支链拆分为串联机构,利用D-H变换矩阵求解出运动学模型,将从动臂的微转角引入D-H变换矩阵中,再根据动平台中心位姿误差的唯一性,求解得到用线性方程组表示的位姿误差模型。将某实际Delta型并联机器人的减速器安装端面的角度误差进行模型分析,验证了模型的可靠性。该模型可为Delta型并联机器人的后续精度分析和误差补偿提供分析工具。  
        关键词：Delta型并联机器人;位姿误差模型;D-H变换矩阵;绝对定位精度   
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        发布时间：2022-10-20
      • 黄康,董宇,刘鹏,黄青青
        2015, 39(5): 11-14. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.009
        摘要：目前微线段齿轮还没有统一的静强度公式进行齿轮的接触承载能力计算,也没进行具体的齿轮接触承载能力研究分析。采用ARAMIS非接触应变测量系统测量微线段齿轮在静加载的情况下齿轮的接触应力,并在相同的试验条件下,分别对微线段齿轮和渐开线齿轮在齿轮啮合处附近及齿根处进行应变分析,得到齿轮端面的主应变图,在两种齿形齿轮相同的位置处选取点进行受力分析,并根据公式计算应力大小,比较这两种齿形齿轮的受力情况。  
        关键词：ARAMIS;非接触;微线段齿轮;接触承载能力;主应变   
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      • 叶心,叶明,罗勇,马亚亚,李宽宽
        2015, 39(5): 15-19. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.033
        摘要：在增程式混合动力汽车动力学分析基础上,在特定工况下,以系统效率最高为优化目标,建立整车模式切换规律。基于MATLAB/Simulink仿真平台建立仿真模型,仿真结果表明,该能量管理策略有效提高了混合动力汽车的燃油经济性和动力性。搭建了基于dSPACE的混合动力硬件在环试验系统,并开发数据采集及测控软件,完成了混合动力汽车基于特定循环工况的试验,验证了控制策略的有效性。  
        关键词：增程式;混合动力汽车;控制策略;燃油经济性   
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      • 周建星,孙文磊,崔权维
        2015, 39(5): 20-25. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.001
        摘要：以单级圆柱齿轮减速器为研究对象,综合考虑齿轮时变啮合刚度及误差激励的影响建立了传动系统动力学模型。以轴承动载荷为激励,采用FEM/BEM方法对减速器振动与声辐射特性进行了分析,得到了齿轮箱节点动响应时域历程及声场场点噪声谱,论述了激励中各谐波成分对齿轮箱振动噪声辐射的影响。计算了不同轴承刚度的动载荷与齿轮箱声辐射特性,得到了轴承动载荷各频率成分及声辐射随轴承刚度的变化规律。对比分析了直齿轮与斜齿轮及不同螺旋角下,齿轮时变啮合刚度波动与减速器各场点位置的噪声分布情况,为减速器的减振降噪提供了理论基础。  
        关键词：齿轮;减速器;轴承;螺旋角;振动;噪声   
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        发布时间：2022-10-20
      • 严宏志,温广旭,黎超,周腾飞
        2015, 39(5): 26-29. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.010
        摘要：基于坐标变换和啮合原理推导出面齿轮齿面方程,建立不同齿面参数（压力角、模数）的面齿轮传动有限元模型,分析了齿面参数对齿根弯曲应力、接触面积的影响以及弯曲应力沿齿高方向、齿宽方向的分布规律。面向磨齿及铣齿齿面粗糙度,根据修正的局部应力应变法计算了不同齿面粗糙度下的疲劳裂纹生成寿命,利用损伤容限设计法对疲劳裂纹扩展寿命进行了预测。研究结果表明,压力角对齿面弯曲疲劳寿命影响明显,尤其是对裂纹扩展寿命影响较大,增大压力角有助于提高齿面弯曲疲劳综合寿命;此外,磨削齿面较铣削齿面有利于提高齿面弯曲疲劳寿命。研究内容可为面齿轮抗疲劳设计提供依据。  
        关键词：面齿轮;弯曲应力;裂纹生成;裂纹扩展   
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        发布时间：2022-10-20
      • 许欢,杨国来,郑建国,葛建立
        2015, 39(5): 30-32. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.011
        摘要：使用等几何分析法进行平面无摩擦接触分析,采用罚函数法将接触约束条件引入系统势能函数,采用多片NURBS曲面片缝合的方式进行渐开线齿轮建模和接触分析,将计算结果与有限元解进行了对比,结果表明等几何分析法在分析接触问题时具有计算精度高、应力场更加光滑等优势,为解决接触问题提供了一种有效的方法。  
        关键词：等几何法;接触分析;有限元;齿轮   
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        发布时间：2022-10-20
      • 曾运运,袁新梅,周思柱
        2015, 39(5): 33-36. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.012
        摘要：基于弹性小变形和变形协调假设给出理论状态下啮合作用力分析模型,给出了啮合作用力求解算法;根据Hertz理论和啮合副的几何关系,建立了啮合副的啮合刚度模型,推导出啮合副啮合刚度和接触点处主曲率计算公式。结合具体实例,获得啮合副作用力、主曲率和及啮合副刚度的分布特点。这些分析结果可以为圆柱正弦活齿传动机构的结构设计、振动分析提供基础。  
        关键词：圆柱正弦活齿传动;啮合力;主曲率;啮合副刚度   
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      • 陈宁新
        2015, 39(5): 37-41. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.003
        摘要：目前国内蜗轮滚刀的设计原则和方法与先进工业国相比尚不完善。没有明确、完整的蜗轮滚刀设计公式和滚刀刃磨后的滚切加工参数公式。首先介绍了蜗轮滚刀设计的基本原则,引入了美国蜗轮滚刀增量的设计公式以及滚刀刃磨后加工参数的调整,并用计算机仿真技术分析了实际蜗轮齿面与理论齿面的误差分布,为国内蜗轮滚刀设计和蜗轮滚切加工提供了先进技术。  
        关键词：蜗轮滚刀;滚刀直径增量;滚刀安装偏角;滚刀刃磨次数;滚刀寿命   
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      • 张前图,房立清
        2015, 39(5): 42-45. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.013
        摘要：特征提取是故障诊断的关键环节,现有的时域、频域和时频域特征提取方法虽然有效,但在新领域寻找特征提取方法也十分必要。在分析SDP（Symmetrized Dot Pattern）方法得到雪花图像特点的基础上,提出了基于图像处理的滚动轴承故障特征提取方法。首先通过SDP方法将原始振动信号转换成极坐标下的雪花图像;然后采用图像处理技术提取出滚动轴承各故障状态雪花图像的形状特征,并对特征参数进行分析;最后通过建立BP网络进行故障模式识别,验证了该故障特征提取方法的有效性。  
        关键词：图像处理;滚动轴承;SDP;特征提取   
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      • 李玮,王丹,付学中
        2015, 39(5): 46-49. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.014
        摘要：建立了变位面齿轮的加工和啮合坐标系,推导了变位小轮和变位面齿轮的齿面方程,将变位小轮理论齿面与修形曲面叠加构造了精确的修形齿面,对齿面进行了仿真并可视化,并对变位面齿轮副中小轮双向修形后进行了齿面接触分析,计算了不同安装误差下的啮合轨迹和几何传动误差,算例表明,修形后获得了开口向下2阶抛物线几何传动误差,降低了接触印痕对安装误差的敏感性,变位面齿轮副传动啮合性能得到改善。  
        关键词：面齿轮;变位;双向修形;轮齿接触分析   
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      • 张栋梁,刘飞
        2015, 39(5): 50-53. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.015
        摘要：针对柔性轴承对谐波传动的承载能力、传动精度及寿命影响较大等问题,以谐波传动柔性轴承为研究对象,综合考虑轴承转速、载荷、变形等因素影响,基于ANSYS/LS-DYNA非线性接触分析方法对柔性轴承的动态和接触特性进行有限元仿真分析。研究结果表明,柔性轴承外圈不同位置动态特性基本相同,距离长轴不同距离的滚动体位移基本相同,速度以波峰波谷交替变化,且随距离增大而减小;外圈、滚动体应力主要集中在长轴附近,应力以波峰波谷交替变化,远离长轴后应力值减小;滚动体与内外圈接触力波动较大,且与外部载荷基本相同,与保持架接触力波动较小。  
        关键词：柔性轴承;动态特性;接触特性;有限元分析   
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        发布时间：2022-10-20
      • 姜辉
        2015, 39(5): 54-57. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.043
        摘要：针对船舶航行过程中能耗大、效率低等问题,设计一种新型船载式能量自循环系统,系统以船舶航行过程中周围流场运动作为动力源将流场动能转化为电能,模型中根据航行过程状态的不断变化引入DMC-PID混合预测控制算法对系统中带传动中的传动比进行调节,最后研究在传动比控制条件下带传动船载式能量自循环系统参数特征、性能指标的变化规律。分析结果表明,通过各项性能指标分析,设计的新型船载式能量自循环系统具有一定的可行性;能量自循环系统中引入可变传动比带传动系统和DMC-PID控制以后系统性能得到了一定的提高。  
        关键词：能量自循环;船载式;多过程状态   
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        发布时间：2022-10-20

        设计计算

      • 尹安东,张宇,张冰战,赵韩,王若飞
        2015, 39(5): 58-62. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.034
        摘要：以某款新开发的插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle,PHEV）为研究对象,在完成传动参数匹配和控制策略设计的基础上,利用CRUISE建立了PHEV整车仿真模型。采用优化软件Isight集成Cruise整车模型,建立了以动力性能指标为约束条件,以百公里燃油消耗量和排放性能为目标的PHEV参数优化的模型,利用粒子群优化算法对PHEV的传动系统参数和控制策略参数进行多目标综合优化,并进行了仿真分析比较。结果表明,在UDDS循环工况下进行动力参数优化后的PHEV百公里燃油消耗降低12.5%,等效百公里燃油消耗降低10.7%。  
        关键词：插电式混合动力轿车;粒子群算法;动力参数;CRUISE;多目标优化   
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        发布时间：2022-10-20
      • 席启明,尚仕波,刘竞雄,袁华
        2015, 39(5): 63-65. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.016
        摘要：为提高板式定量输送机启动和加速时运行的稳定性和安全性,对链传动系统的驱动力的计算问题进行了研究。采用逐点计算法求得链传动系统稳定运行工况下的最大静张力,提出采用多轴电力拖动系统的折算方法,将直线移动部分和旋转部分的惯性阻力折算到驱动轴得出加速载荷,由最大静张力和加速载荷确定最大驱动力。结果表明,加速载荷约为最大驱动力的35%,计算驱动功率及破断力时除考虑保持运行的最大静张力外,必需考虑加速载荷的影响。  
        关键词：板式定量输送机;链传动;驱动力;张力   
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      • 潘磊,朱如鹏,靳广虎,任薇
        2015, 39(5): 66-69. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.017
        摘要：根据设计图样,利用Romax建立弹性扭力轴系及含弹性扭力轴系的分扭传动系统分析模型。在Romax环境下研究弹性扭力轴系的力传递特性、均载特性,并对含弹性扭力轴系的分扭传动系统进行模态分析。研究结果表明,柔性轴主要承受转矩,轴上的弯矩非常小;与普通双联轴相比,弹性扭力轴系的均载特性更好;系统的运行工况在共振区之外,此分析结果对该系统的工程设计和动态分析具有一定的理论指导意义。  
        关键词：弹性扭力轴系;分扭;齿轮;Romax   
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      • 宋亚楠,崔建昆
        2015, 39(5): 70-72. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.045
        摘要：描述了求解平面并联机器人工作空间边界的一种新方法。通过对平面并联机器人的分析,建立了系统的运动方程,以方程逆解存在为条件,沿工作空间边界搜索边界点。将搜索到的所有边界点在Matlab中进行仿真出图,图形结果与用几何方法得到的边界完全一致。利用此方法可以很快得到较准确、清晰的工作空间边界。  
        关键词：并联机器人;工作空间;搜索算法   
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      • 潘莉萍,葛飞,苏道泉,万朝燕
        2015, 39(5): 73-75. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.018
        摘要：首先,借助于AUTOCAD软件,运用图解法完成了可供老年人和残疾人使用的轮椅手操纵系统换位连杆机构的设计;然后,建立该机构的数学模型,运用解析法验证了设计结果的正确性;最后,运用ADAMS软件建立了该机构模型,并对机构进行了运动仿真,得出轮椅手操纵系统换位连杆机构所要求的各位置,说明机构满足运动连续性要求,无错位、错序问题,为验证设计方案的合理性和可行性提供了有益的参考。  
        关键词：连杆机构;刚化反转法;机构倒置;ADAMS;运动仿真   
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      • 李阳,程刚,冯兰兰
        2015, 39(5): 76-79. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.019
        摘要：为克服传统串联式的髋关节试验机在高速度、大承载、复杂运动模拟方面的不足,试制了一台以3SPS+1PS并联机构为核心运动模块的并联式髋关节试验机,而复杂的位姿正解和奇异性是其应用的难点之一。以动平台铰点坐标建立了易于消元的位姿正解解析模型,获得了只含单一变量的高次输入输出方程,证明其最多有8组正解。根据Jacobian矩阵分析了试验机在设计工况下的奇异状态,结合位姿正解证明出现的2个奇异点全为由构型重合造成的正向奇异,并给出了相应的奇异规避策略。  
        关键词：并联机构;位姿正解;解析算法;奇异性   
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      • 岳景辉,李华
        2015, 39(5): 80-84. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.020
        摘要：以某工程机械7轴变速器为研究对象,对其进行了多目标优化研究。基于变速器结构和参数特点,对变速器齿轮进行分组归类,以减重、提高稳定度、减小轴间中心距为目标,建立其优化数学模型。运用MATLAB优化工具箱进行优化,得到变速器优化结果,并对优化结果进行分析校核。结果表明,运用遗传算法优化后变速器尺寸和质量有很大减少,稳定性也有所提高。  
        关键词：工程机械;变速器;多目标优化;MATLAB   
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        发布时间：2022-10-20
      • 赵利军,李守成,魏光璞,张洪生
        2015, 39(5): 85-89. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.035
        摘要：混合动力客车城市公交客车因其具有两个动力源参与驱动,使得驱动模式的切换控制成为了整车控制策略的核心,不仅影响整车的燃油经济性和排放性,更是影响了整车的驾驶舒适性。应用高级模拟分析软件AVL CRUISE,联合Matlab/Simulink,搭建整车动态仿真模型。基于换挡规律的思想,调整驱动模式切换时的限值,使得整车驱动模式能够流畅切换。运用遗传算法,以等效百公里油耗量为目标,针对欧洲和中国的城市公交循环工况对影响驱动模式切换的控制参数进行优化,进一步改善了整车的燃油经济性能。  
        关键词：混合动力城市客车;驱动模式切换;遗传算法   
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        发布时间：2022-10-20
      • 连青惠,蓝兆辉
        2015, 39(5): 90-92. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.021
        摘要：分析混合离散变量采用的优化算法的不足,针对混合离散变量优化提出变量转化法,即设定统一连续的名义变量,使数学模型可以调用连续变量的算法或软件,编写变量转化程序,将名义变量转化为实际离散变量,代入目标函数和约束条件,得到最优解后不需再进行变量圆整,保证了优化的准确性。以直齿圆柱齿轮传动优化设计为例,得到最优解并与其他常用的优化方法比较。结果表明,变量转换法简便易行,效果优于其他常用算法。  
        关键词：优化设计;变量转化法;混合离散变量;齿轮传动   
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        发布时间：2022-10-20
      • 张宪信,郭烈恩,王官明
        2015, 39(5): 93-96. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.022
        摘要：由于自动装盒机装盒尺寸不同,送盒凸轮大小和行程等参数都会改变,需经常更换送盒凸轮。传统的CAD/CAM软件凸轮设计既费时又困难,据此基于UG二次开发工具,结合VC++6.0开发了凸轮参数化系统软件。经运行表明,系统具有良好的人机交互性,用户只需要输入需要修改的关键参数就可以得到新的凸轮三维模型,缩短了设计时间,实现了凸轮参数化设计。为凸轮的数控加工、仿真设计与制造、参数化设计提供了参考依据。  
        关键词：凸轮;VC++6.0;UG;自动装盒机;参数化设计   
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        发布时间：2022-10-20
      • 罗金良,文群,何价来
        2015, 39(5): 97-100. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.023
        摘要：建立变结构自适应工程机械行走机构的运动学模型,对支腿进行了正运动学分析和逆运动学分析,得到支腿末端位置、速度及加速度的显式表达式和已知支腿末端位置时,支腿各关节的转动角度。在运动学分析的基础上,采用蒙特卡洛方法,在Matlab上编程求出右前腿的工作空间。  
        关键词：变结构;行走机构;运动学分析;Mtalab   
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        发布时间：2022-10-20
      • 刘丽
        2015, 39(5): 101-104. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.036
        摘要：针对工程车辆鼓式制动器使用过程中制动效能下降等问题,以双向自增力式鼓式制动器为研究对象,推导该型制动器的制动效能计算公式,在此基础上结合研究对象实际关键参数并考虑各参数干扰及制造公差因素,通过稳健优化理论对模型进行优化设计,最后通过有限元计算对优化后模型进行验证。  
        关键词：鼓式制动器;制动效能;优化设计   
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        发布时间：2022-10-20

        试验分析

      • 靳景川,安子军,杨荣刚
        2015, 39(5): 105-109. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.024
        摘要：在精密钢球传动接触力学和运动学研究的基础上,应用Hamrock-Dowson公式推导出精密钢球传动啮合副最小油膜厚度计算公式。应用数值计算方法,研究摆线齿形的短幅系数和滚圆半径及钢球半径等基本参数对啮合副最小油膜厚度的影响规律。分析判别啮合副的润滑状态,提出啮合副处于完全弹流润滑状态时参数选择的计算方法,并计算出基本参数的取值域。为精密钢球传动的设计和应用提供了理论依据。  
        关键词：精密钢球传动;啮合副;弹流润滑;最小油膜厚度;润滑状态   
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        发布时间：2022-10-20
      • 严宏志,陈新宇,叶辉,赵鹏,王祎维
        2015, 39(5): 110-114. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.032
        摘要：弹簧离合器是通过弹簧两端激发圈在壳体内预压缩产生摩擦力矩实现自激的,弹簧两端激发圈预压缩量的大小直接影响离合器的结合性能及使用寿命。运用有限元方法建立了弹簧离合器动力学模型,求解了不同端部预紧量下高速弹簧离合器输出壳体与输入壳体速度的同步性,以及弹簧的Mises应力和径向位移,由此得到了弹簧离合器自激接合的弹簧预压缩量条件,并与解析求解得到的离合器临界预压缩量进行了对比。此外,有限元分析结果表明,稳态接合后弹簧的应力分布呈M型,弹簧的过渡线圈段应力出现峰值,而中间端应力分布均匀。该分析可为弹簧离合器的优化设计提供依据。  
        关键词：超越弹簧离合器;预压缩量;自激;有限元方法   
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        发布时间：2022-10-20
      • 李昌,王炳晨,韩兴,宋华
        2015, 39(5): 115-119. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.025
        摘要：机构在运动过程中必然存在多种相关失效模式,且均为影响机构运动的各类随机变量的函数。首先建立多种失效模式相关条件下的机构运动可靠度计算模型,并对机构运动可靠度计算模型进行求解。以转动导杆机构为例,基于Monte Carlo法对其多种失效模式相关条件下的运动精度可靠度进行计算求解,得出了该机构不同时刻可靠度曲线,为机构的动态优化设计奠定了基础。该方法精度较高,具有一定的理论意义和应用价值。  
        关键词：转动导杆机构;随机误差;相关失效模式;机构运动可靠度   
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        发布时间：2022-10-20
      • 黄建农,白龙,董志峰
        2015, 39(5): 120-123. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.002
        摘要：为实现EBH300A悬臂式掘进机截割、破岩遥控、智能记忆截割成形等功能,需要研究该掘进机在工作过程中截齿的运动学特性及规律。根据EBH300（A）悬臂式掘进机工程样机设计,利用三维设计软件Pro/E软件建立其三维实体模型及虚拟样机。应用机械系统动力学分析软件ADAMS,根据实际运动参数,对EBH300A悬臂式掘进机工作位姿其运动过程进行了仿真,得出了掘进机截割头上截齿的运动位移、速度以及加速度的时间历程。  
        关键词：掘进机;三维建模;虚拟样机;截齿;运动仿真   
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        发布时间：2022-10-20
      • 张征鹏,马维金,杨波,王俊元,张纪平,葛玉珉
        2015, 39(5): 124-127. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.037
        摘要：由于轻卡动力总成的振动形态复杂,结构薄弱部位容易被激励而引起共振现象。为了解动力总成动态特性,采用有限元方法和PolyMAX方法分别对轻卡动力总成进行试验模态分析。通过两者结果对比分析,有效地反映轻卡动力总成的动态特性,验证了两者分析的可靠性和合理性,为动力总成故障诊断及动力学优化设计提供理论依据。  
        关键词：动力总成;PolyMAX法;试验模态   
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        发布时间：2022-10-20
      • 陈松,蹇开林,黄金,黄霞
        2015, 39(5): 128-132. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.026
        摘要：针对高温条件下磁流变液流变效应下降,造成剪切应力变化不可控甚至传动失效等问题,根据磁流变液的流变特性以及形状记忆合金的感温特性,设计了一种磁流变液和形状记忆合金复合传动装置,在温度较低时依靠磁场控制的磁流变液来传递转矩,在温度升高磁流变液性能下降时,利用形状记忆合金弹簧辅助传力。对所设计的传动装置进行传力分析,推导出传动装置传力公式。研究结果表明,该复合传动装置在外加磁场和外界温度控制下工作,在高温环境下,传递的转矩仍能保持连续、可控,提高了传动装置的稳定性和工作效率。  
        关键词：磁流变液;形状记忆合金;复合传动;磁场强度;剪切应力   
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        发布时间：2022-10-20
      • 高家赫,王岩松,赵礼辉,郭辉,李金国
        2015, 39(5): 133-137. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.027
        摘要：建立了变排量外啮合齿轮式机油泵的CFD模型,采用定量分析方法分析变量泵的内流场特性,通过流量仿真结果与实验结果的对比,验证了模型的正确性。研究得出变排量外齿轮泵的啮合齿宽公式,分析机油泵困油区域的压力波动规律,提出了在泵从动齿轮活塞上端开楔形卸荷槽的优化方案,有效减小了困油区域的压力波动。结果表明,通过卸荷槽优化,在保持流量不变的前提下,使吸油腔和排油腔压力波动分别降低了12.3%和8%。所做工作可为变排量外齿轮泵的设计开发提供技术支持。  
        关键词：变排量外齿轮泵;定量分析;压力波动;卸荷槽优化   
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        发布时间：2022-10-20
      • 张建辉,闫先朝,张兵
        2015, 39(5): 138-141. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.038
        摘要：盘式制动器制动过程中会产生瞬态交变温度场。运用ANSYS 14.0软件的热力直接耦合功能对FSAE赛车不同车速一次紧急制动工况进行分析,它能够较为真实的反映制动过程中温度场与应力场的相互耦合作用。通过仿真分析得到制动盘和摩擦片在不同时刻温度场分布以及其上不同节点温度的时间历程曲线。  
        关键词：盘式制动器;直接热力耦合;摩擦生热;有限元分析   
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        发布时间：2022-10-20
      • 蔡维利,张满栋
        2015, 39(5): 142-145. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.004
        摘要：根据微分几何和啮合原理,建立了渐开螺旋面、啮合线及啮合界限线方程,利用MATLAB绘出啮合线和啮合界限线。结果表明,在工件齿轮参数给定的情况下,交错角和中心距影响啮合线和啮合界限线的分布,工作半角影响实际啮合线;满足强度要求的前提下,给定中心距即采用变位啮合传动,合理选择交错角和工作半角,可以实现全齿珩削且啮合线分布均匀无交叉现象。解决了工件螺旋角较小时,必须轴向进给;螺旋角较大时,需采用较大的中心距,才可实现全齿珩削的问题。  
        关键词：变位TI环面蜗杆;珩齿;啮合线分析   
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        发布时间：2022-10-20
      • 刘传波,董拓,莫易敏,周文骏,王俊平
        2015, 39(5): 146-149. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.039
        摘要：随着国家政策鼓励和油价的逐步攀升,降低汽车的油耗受到广泛的关注。汽车的油耗和传动效率密切相关,后桥在汽车的传动系统中起着重要的作用,而不同的润滑油对后桥的传动效率有着很大的影响。结合润滑油的黏度与齿轮啮合损失及搅油损失的相关研究进行了分析,根据相关的试验验证,得出黏度相对较低的润滑油对于提高后桥传动效率,降低整车油耗有着重要意义。  
        关键词：传动效率;油耗;润滑油黏度   
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      • 朱建柳
        2015, 39(5): 150-153. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.040
        摘要：为了解决传统汽车桥壳设计与分析对象空间分布性广、协同设计难度大和交互性能差等问题,采用以离散子波变换算法为主的多解析编码方法对桥壳分析数据进行压缩,然后建立网络驱动协同混合式共享系统结构对压缩的桥壳分析数据进行共享及保护,最后将JSP.Servlet技术与有限元及数值计算系统的二次开发技术相结合,构建网络驱动协同汽车桥壳有限元分析系统,并以东风大力神系列自卸车桥壳作为研究对象,对模型强度、变形及寿命特性进行研究。分析研究表明,所构建的基于网络驱动协同设计理论汽车桥壳有限元方法及技术路线具有一定可行性,能够克服设计研发力量分布性广,协同设计难度大以及交互性能差等问题,提高桥壳生产效率,降低生产成本。  
        关键词：汽车桥壳;网络驱动协同设计;有限元   
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        发布时间：2022-10-20
      • 任学平,杨松涛
        2015, 39(5): 154-157. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.006
        摘要：某钢厂210t转炉倾动机构在生产过程中,曾发生减速器高速轴断裂故障,事后经测试发现,其中一台电机启动较其他3台滞后0.2s。针对此不同步启动现象,在Pro/E中装配出几何实体模型,然后将其导入ADAMS软件,在4台电机不同步启动工况下,对模型进行动力学分析,结果表明不同步启动会造成二级大齿轮和一次减速器末端齿轮轴之间产生巨大冲击力,也使4个一次减速器出现明显不均载情况。  
        关键词：ADAMS;Pro/E;减速机;不同步;动力学;不均载   
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        开发应用

      • 丁颂,迟春燕,邵桂阳,蒋东霖,徐晶,修瑞仙
        2015, 39(5): 158-161. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.028
        摘要：为提高齿形链的使用寿命,提出了一种新的齿形链装配方法。通过把销轴两端间隙配合的链板、过盈配合的垫片换成外链板过盈配合,接头处用卡簧止锁,提高了链条抗横向冲击的能力。对外链板过盈配合和垫片过盈配合进行了压出力对比试验,实验结果表明,外链板的压出力是垫片压出力的4.52倍;对接头止锁件进行剪切力失效对比试验,实验结果表明,卡簧的失效剪切力是2×12开口销的3.87倍。通过越野车1万公里定性试验,发现传统装配方法齿形链每隔700公里左右需要修配或更换齿形链,而新装配方法的齿形链在整个试验过程中没有发生因链板脱落或接头压出而失效。两种实验结果都证明了新齿形链装配方法的合理性和抗横向冲击的有效性。  
        关键词：齿形链;装配设计;压出力;剪切力   
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      • 李俞峰,吴鲁纪,杨林杰,曹志刚
        2015, 39(5): 162-164. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.029
        摘要：主要介绍了整体式单悬臂离心压缩机用高速齿轮箱的特点、设计原则以及设计中的注意事项,并将这种设计方法应用于具体的产品设计,在提高设计效率和齿轮箱可靠性方面取得了良好效果。  
        关键词：高速齿轮箱;单悬臂   
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        发布时间：2022-10-20
      • 刘超,马振书,孙华刚,郝驰宇
        2015, 39(5): 165-168. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.041
        摘要：针对车辆传动箱振动信号的非线性,提出一种将多重分形与支持向量机相结合的状态识别方法。运用奇异谱和广义维数来描述其振动信号特征,并将其作为支持向量机的输入特征量。将改进的混沌粒子群算法引入到支持向量机参数优化中,实现对惩罚函数c和径向基函数σ的智能优化选取。实验结果表明,该方法建立的SVM分类模型能够对车辆传动箱不同运行状态进行分类,并且具有更高的准确率。  
        关键词：多重分形;混沌粒子群;支持向量机;车辆传动箱;状态识别   
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      • 张睿,何常德,黄晋英,张永梅,薛晨阳,张文栋
        2015, 39(5): 169-173. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.030
        摘要：针对目前基于振动信号的工作模态参数识别方法存在抗噪能力低,参数识别主观经验性较强,识别精度差和识别方法较复杂等问题,研究了一种基于量子优化ICA的工作模态参数识别技术（Operational Model Analysis,OMA）,通过齿轮箱LMS模态实验证明,QICA模态参数识别技术操作简单,能够有效排除噪声干扰。最后以QICA识别的齿轮箱五种工况模态频率作为故障诊断特征参量,分析对比各工况下的模态频率的变化,进行了齿轮箱故障诊断。  
        关键词：齿轮箱;量子独立分量分析;故障诊断   
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        发布时间：2022-10-20
      • 张开飞,靳刚,余泳昌,王万章
        2015, 39(5): 174-178. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.005
        摘要：铣削颤振是发生在加工过程中的一种自激振动现象,该现象加剧刀具磨损,降低工件表面加工精度,减小加工中心的使用寿命,严重制约加工中心的使用效率。针对铣削颤振的研究,提出了一种改进的半离散法,来预测具有多个时滞的铣削稳定性。以不等齿距铣刀铣削为例,与已有的零阶解析方法进行比较,理论验证了所提出的方法对于变齿距铣刀在主轴转速8 000到9 000r/min区间内,将获得较大的稳定性预测极限,而在其他转速区间内,两种预测结果具有良好的吻合性。  
        关键词：铣削加工;变齿距铣刀;半离散法;稳定性预测   
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      • 邢忠义
        2015, 39(5): 179-183. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.042
        摘要：针对一种重度混合动力汽车驱动系统结构,制定了参数匹配的性能指标,提出了混合度的概念;通过对动力源总功率和各性能指标的计算与分析,得出了整车质量对整车性能的影响,在此基础上,对混合度的上下限值进行了计算;在ADVISOR（Advanced VehIcle SimulatOR）快速仿真平台基础上,搭建了基于NEDC循环工况的仿真模型,仿真并分析了不同混合度对整车动力性和经济性的影响。仿真结果表明,随着混合度的增大,整车经济性越来越好,而整车的动力性能却逐渐降低;根据整车油耗与混合度的关系,采用二次线性拟合的方法,确定了混合度的最优值,并在此基础上,完成了对整车传动系各部件相关性能参数的匹配。  
        关键词：混合动力汽车;参数匹配;混合度;传动系   
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        发布时间：2022-10-20
      • 李福利,张坤,张达,汪军
        2015, 39(5): 184-186. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.031
        摘要：对国外齿轮减速器E3KFC的设计和结构进行利弊分析,从箱体结构、输入锥齿轮轴结构以及锥齿轮两端的轴承强度等方面进行了设计改进。  
        关键词：齿轮减速器;结构设计;强度计算   
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      • 2015, 39(5): 4.
        摘要：<正>杭州娃哈哈科技有限公司继承了二十多年来娃哈哈在饮料机械装备开发、技术改造、系统集成应用方面的深厚经验,进入智能装备研发制造领域,在研究机器人系统集成应用的同时,从事工业机器人,特别是专用机器人本体的研究和制造。科技公司致力于高端机电装备的开发与产业拓展,重点开发与制造高端节能电机、伺服驱动器、工业机器人等产品,提供完整的系统集成应用方  
          
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      • 2015, 39(5): 5.
        摘要：<正>浙江浦江齿轮有限公司是浙江齿轮厂改制组建的。经过了近四十余年的持续发展,形成了较为完善的产品开发、生产、经营、质量管理体系,拥有先进的齿形加工、热处理、锻造等工艺装备及完备的齿形检测手段,专业加工生产5级精度以下、12个模数以内的各类齿轮,年加工生产能力600万件。  
          
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      • 2015, 39(5): 7.
        摘要：<正>重庆机床（集团）有限责任公司（以下简称重庆机床集团）成立于1940年,先后试制成功中国第一台滚齿机、剃齿机、插齿机、蜗轮母机等制齿机床,是中国制齿设备诞生的摇篮。目前,重庆机床集团拥有加工直径Φ10mm-3200mm,数控轴一轴至九轴9个系列90余种制齿机床,广泛应用于汽车、工程机械、船舶、能源矿山、航空航天等行业,国内市场占有率长期保持在60%以上,并远销美国、日本、韩国、法国等80个国家和  
          
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        发布时间：2022-10-20
      • 2015, 39(5): 12.
        摘要：<正>荆州市巨鲸传动机械有限公司,位于历史名城荆州,是国家最早定点的专业减速机生产厂家之一,至今已有半个多世纪的减速机制造经历。公司现有员工700多人,其中工程技术人员200余人,厂区面积20万平方米,建筑面积7万平方米,拥有立式加工中心、数控铣镗床等各种高、精、尖设备500台（套）,其中精加工全部由数控设备完成。有配备齐全的热处理设备。公司主要生产渐开线行星齿轮减速机,尤善针对用户的需求提供个性化齿轮传动方案。"巨鲸"牌减速机多次获得  
          
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      • 2015, 39(5): 16.
        摘要：<正>江苏新瑞戴维布朗齿轮系统有限公司为新誉集团下属的中英合资企业,注册资本4592万美元。并于2010年9月收购常州减速机总厂有限公司。公司占地面积165000平方米,建筑面积90000平方米,现有职工332人,公司成立了江苏省齿轮传动与控制工程技术研究中心,并与华中科技大学联合成立了企业院士工作站。公司主要产品为风电齿轮箱、轨道齿轮箱和各种非标工业齿轮箱。非标工业齿轮箱主要应用于  
          
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        发布时间：2022-10-20
      • 2015, 39(5): 19.
        摘要：<正>滑油金属屑末在线监测设备公司简介浙江中欣动力测控技术有限公司是一家从事动力设备在线健康检测技术研发的高科技企业,主要从事军品相关项目的技术研发、生产和配套加工。公司研发的基于电磁、电容及光纤等传感技术的检测系统为航空发动机、汽轮机、燃气轮机、风力发电机以及船舶动力等设备的安全运行提供保障。  
          
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        发布时间：2022-10-20
      • 2015, 39(5): 20.
        摘要：<正>国内专业的减速器检验机构2010年由江苏省质量技术监督局批准成立的第三方检验机构,具备法定检验资质。资质范围涵盖齿轮减速器、行星齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、摆线针轮减速机器、谐波减速器以及其他类型减速器的整机综合性能、齿轮精度、金属材质等诸多项目。  
          
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        发布时间：2022-10-20
      • 2015, 39(5): 21.
        摘要：<正>郑州机械研究所开发的系列齿轮CAD软件产品是齿轮设计者必备的设计工具,这些软件具有实用性强、可靠性高、操作简单、使用方便的特点,可用于齿轮新产品设计、系列产品设计、老产品改进设计及测绘仿造设计、项目投标设计等,目前该集成系统已在机械、冶金、石化、煤矿、汽车、风电核电火电、大型装备等行业600多家企业中使用,同时还销往台湾地区。  
          
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      • 2015, 39(5): 22.
        摘要：<正>公司简介:哈尔滨广瀚动力传动有限公司是中国船舶重工集团公司第七〇三研究所控股子公司,黑龙江省高新技术企业,公司以七〇三所舰船动力传动专业为技术依托,拥有强大的设计、研发能力。公司通过长期的技术积累,掌握了高速、重载等核心动力传动技术.形成了一支高水平的研发技术团队,涵盖机、电、液等专业方向,实践经验丰富,研发模式已由传统的经验模式转变为更加严谨的理论一试验相结合模式,精通动力学分析、静力学分析、应力应变分析、流体仿真分析、  
          
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      • 2015, 39(5): 23.
        摘要：<正>白鸽磨料磨具有限公司隶属于中国机械工业集团有限公司,始建于1956年,是国家"一五"期间156个重点建设项目之一。公司自创建以来,不断创新,把握国际先进水平,"白鸽"牌产品不仅畅销全国,并远销世界70多个国家和地区。公司主要产品为固结磨具、涂附磨具、金刚石滚轮及超硬材料制品等。金刚石修整滚轮是用于精密成型磨削的专用机床加工用砂轮的修整工具,具有修整精度高,几何尺寸不易变化,高效率、高寿命、低成本的优势。其工作原理是:通  
          
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      • 2015, 39(5): 24.
        摘要：<正>南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司（以下简称"中国南车戚墅堰所"）始建于1959年,是中国南车旗下全资子公司,是我国轨道交通装备材料及制造工艺的专业研究机构,江苏省高新技术企业。中国南车戚墅堰所占地近80万平方米,配备各型先进设备2000余台套,目前已形成了轨道交通装备关键零部件、齿轮传动系统、工程机械、汽车零部  
          
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      • 2015, 39(5): 25.
        摘要：<正>塞特精密江阴塞特精密工具有限公司,系江阴市工具厂转型企业,专业从事精密、复杂刀具的设计与制造。公司拥有40多年的历史,持续致力于人才培养、产品研发技术发展与设备更新,已稳步成长为国内精密刀具行业综台实力最强的企业之一,是国内外众多大型企业指定刀具合伙伴。塞特精密秉承40  
          
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      • 2015, 39(5): 30.
        摘要：<正>太原理工大学齿轮研究所始建于1960年,是国内最早、持续最久的齿轮专业研究所,参与了多项国家标准的制定以及齿轮手册的编写工作。全国齿轮标准化技术委员会委员单位全国减速器标准化技术委员会委员单位山西省机械工程学会机械传动委员会理事长单位利用现代分析和仿真技术对工业齿轮和车辆齿轮开展理论与应用研究,在渐开线齿轮、渐开线细高齿、圆弧圆柱齿轮、双圆弧弧齿锥齿轮、行星齿轮等减速器、变速器、风电增速器传动形式与动力学特性方面的研究具有深厚的基础。  
          
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      • 2015, 39(5): 31.
        摘要：<正>本研究中心专业从事齿轮工程技术研发;有一支由长江学者、教授、海归博士、博士后、工程师等构成的近50人的技术团队;拥有30年的齿轮技术研发历史,承担了包括国家重大科技专项、863、支撑计划在内的一系列齿轮研发项目和课题,在齿轮领域取得了一系列达到国际水平填补国内空白的研究成果,获得国家科技进步奖1项、授权发明专利26项;拥有一批世  
          
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      • 2015, 39(5): 32.
        摘要：<正>实验室简介:精密驱动与传动福建省高校重点实验室依托厦门理工学院机械与汽车工程学院,于2014年5月经福建省教育厅批准建立。实验室学术委员会主任委员为教育部长江学者特聘教授、北京工业大学石照耀教授,实验室主任为厦门理工学院罗善明教授。实验室以精密驱动与传动领域的新理论、新技术及新装置为研究重点,着力解决工程装备及车辆驱动与传动系统的关键科技问题。实验室现有研究人员35人,其中教授7人,具有博士学位的  
          
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      • 2015, 39(5): 33.
        摘要：<正>机械传动国家重点实验室于1988年由原国家计委批准建设,1991年通过国家验收并正式对外开放,是机械传动领域唯一一个国家重点实验室,也是国家最早建立的重点实验室之一。实验室针对机械传动及其相关领域的科学前沿、国民经济建设、社会发展和国家安全的重大需求,开展高水平的科学研究、高层次的人才培养和广泛深入的国际合作与交  
          
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      • 2015, 39(5): 34.
        摘要：<正>西北工业大学"陕西省机电传动与控制工程实验室"于2012年6月经陕西省发改委批准建设。实验室主任由西北工业大学刘更教授担任,学术委员会主任由中国工程院院士,中国商用发动机公司总设计师尹泽勇教授担任。实验室以机电传动设计与控制技术为核心,以先进传动技术、机电液系统集成设计与控制技术和创新设计理论与仿真技术三个方面为主要研究方向,以构建复杂机电传  
          
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      • 2015, 39(5): 35.
        摘要：<正>制造装备机构设计与控制重庆市重点实验室概况:重庆工商大学"制造装备机构设计与控制重庆市重点实验室"（以下简称重点实验室）是从事制造装备机构设计与控制领域的基础研究和应用基础研究的科研机构。实验室隶属于重庆市科委,依托重庆工商大学建设和运行。现有实验室面积2400平方米,实验仪器设备累计投入1200余万元,拥有ADAMS、ANSYS、UG8.0、CATIA、PRO-E等大型正版商用分析和设计软件（总值163万）,拥有研究人员33人,其中高级职称以上科  
          
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      • 2015, 39(5): 46. DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.05.007
        摘要：<正>尊敬的《机械传动》读者朋友:大家好!中国机械工程学会机械传动分会（以下简称机械传动分会）是由以机械工程师为主体的机械传动科学技术工作者和在机械传动（包括:齿轮传动、机构学、链传动、带传动、机械无级变速器、全国机械原理教学研究）及相关领域从事科研、设计、制造、教学和管理等工作的单位、团体自愿结成的社会团体,是全国性的非营利性社会团体,是中国机械工程学会的专业分会之一。  
          
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      • 2015, 39(5): 46.
        摘要：<正>刘忠明,男,1964年出生,博士,博士生导师,研究员,现为郑州机械研究所副总工程师、研发中心主任。主要从事齿轮传动理论研究及新产品研发工作。带领研发团队开发出大型风电、百万千瓦级核电、超超临界火电机组等重大装备用机械传动装置十几种规格,形成的具有自主知识产权的设计开发技术居国内领先水平,部分产品突破了国外技术封锁和垄断、填补了国内空白。近年来,获得工信部、科  
          
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