双电动机两挡DHT仿真与转矩分配策略研究

张志刚; 王晓松; 卿海; 张代明

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2023.09.019

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

双电动机两挡DHT仿真与转矩分配策略研究

开发应用 | 更新时间：2023-09-18

- 双电动机两挡DHT仿真与转矩分配策略研究
- Research on DHT Simulation and Torque Distribution Strategy of Dual Motors with Two Speed
- 机械传动 2023年47卷第9期页码：137-144
- 作者机构：
  
  1.重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室，重庆 400054
  2.重庆青山工业有限责任公司，重庆 402761
- 作者简介：
  
  张志刚（1979— ），男，河北邢台人，博士后，教授；主要研究方向为新能源汽车动力传动技术；zhangzhigang@cqut.edu.cn。
- 基金信息：
  
  重庆市高校创新研究群体(CXQT21027┫重庆英才计划包干制项目┣cstc2021ycjhbgzxm0261);国家重点研发计划(2020YFB2007303)
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2023.09.019
  中图分类号：
- 纸质出版日期：2023-09-15，
  
  收稿日期：2022-07-10，
  
  修回日期：2022-09-06，
扫描看全文
张志刚,王晓松,卿海等.双电动机两挡DHT仿真与转矩分配策略研究[J].机械传动,2023,47(09):137-144.

Zhang Zhigang,Wang Xiaosong,Qing Hai,et al.Research on DHT Simulation and Torque Distribution Strategy of Dual Motors with Two Speed[J].Journal of Mechanical Transmission,2023,47(09):137-144.
张志刚,王晓松,卿海等.双电动机两挡DHT仿真与转矩分配策略研究[J].机械传动,2023,47(09):137-144. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2023.09.019.

Zhang Zhigang,Wang Xiaosong,Qing Hai,et al.Research on DHT Simulation and Torque Distribution Strategy of Dual Motors with Two Speed[J].Journal of Mechanical Transmission,2023,47(09):137-144. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2023.09.019.

摘要

混合动力专用变速器（Dedicated Hybrid Transmission，DHT）具有质量轻、总体尺寸小的优点，从而引起了广泛关注。混合动力系统具有多种不同的动力源，可以通过改变运行模式来应对不同的运行工况，以提高燃油经济性。在Matlab/Simulink平台搭建DHT转矩分配控制策略模型，以控制发动机最优输出转矩为核心，从而保证发动机工作在经济区间内；对中国轻型乘用车测试循环工况（CLTC_P工况）和世界轻型汽车测试循环工况进行了离线仿真。结果表明，实际车速与期望车速的匹配精度高，仿真模型可靠性强；CLTC_P工况下百公里油耗为5.74 L，比传统燃油车油耗节约36.33%。

Abstract

Dedicated hybrid transmission (DHT) has attracted wide attention because of its light weight and small overall size. The hybrid system has a variety of different power sources

which can change the operation mode to respond to different operating conditions

thus improving the fuel economy. The DHT torque distribution control strategy model is built on Matlab/Simulink platform to control the optimal output torque of the engine

so as to ensure the engine operating in the economic zone. Off-line simulation is carried out based on the test cycle conditions of light passenger vehicles in China and light vehicle in the world. The results show that the matching accuracy of the expected speed and the actual speed is high

and the simulation model is accurate and reliable. Under CLTC_P condition

the fuel consumption of 100 km is 5.74 L

saving 36.33% than that of traditional fuel vehicles.

关键词

混合动力专用变速器转矩分配离线仿真

Keywords

Dedicated hybrid transmissionTorque distributionOff-line simulation

references

LI L，CHEN H，KUCUKAY F.Systematic synthesis of dedicated hybrid transmission［J］.Automotive Innovation，2019，2（3）：31-239.

席利贺，张欣，耿聪，等.基于动态规划算法的增程式电动汽车能量管理策略优化［J］.交通运输工程学报，2018，18（3）：148-156.

XI Lihe，ZHANG Xin，GENG Cong，et al.Energy management strategy optimization of extended-range electric vehicle based on dynamic programming［J］.Journal of Tranffic and Transportation Engineering，2018，18（3）：148-156.

李跃娟，齐巍，王成，等.并联混合动力汽车ECMS的时变等效因子提取算法的研究［J］.汽车工程，2021，43（2）：181-188.

LI Yuejuan，QI Wei，WANG Cheng，et al.Research on time-varying equivalent factor extraction algorithm for parallel hybrid electric vehicle ECMS［J］.Automotive Engineering，2021，43（2）：181-188.

江冬冬，李道飞，俞小莉.基于驾驶员需求转矩预测的模型预测控制能量管理［J］.浙江大学学报（工学版），2020，54（7）：1325-1334.

JIANG Dongdong，LI Daofei，YU Xiaoli.Energy management of model predictive control based on driver demand torque prediction［J］.Journal of Zhejiang University（Engineering Science），2020，54（7）：1325-1334.

舒红，秦大同，胡建军.混合动力汽车控制策略研究现状及发展趋势［J］.重庆大学学报（自然科学版），2001（6）：28-31.

SHU Hong，QIN Datong，HU Jianjun.Research status and development trend of hybrid electric vehicle control strategy［J］.Journal of Chongqing University（Natural Science Edition），2001（6）：28-31.

邓国红，周挺，杨鄂川，等.ISG混合动力电动汽车的转矩控制策略［J］.重庆理工大学学报（自然科学），2014，28（11）：18-23.

DENG Guohong，ZHOU Ting，YANG Echuan，et al.Torque control strategy of ISG hybrid electric vehicle［J］.Journal of Chongqing University of Technology（Natural Science），2014，28（11）：18-23.

李萍，朱晓璐，焦晓红.基于智能优化规则的并联混合动力汽车能量管理策略［J］.燕山大学学报，2019，43（6）：546-553.

LI Ping，ZHU Xiaolu，JIAO Xiaohong.Energy management strategy of parallel hybrid electric vehicle based on intelligent optimization rules［J］.Journal of Yanshan University，2019，43（6）：546-553.

常朕，穆加彩，吴文文.基于驾驶质量性能的Acc Pedal Map设计［J］.农业装备与车辆工程，2018，56（7）：78-81.

CHANG Zhen，MU Jiacai，WU Wenwen.Acc Pedal Map design based on driving quality performance［J］.Agricultural Equipment and Vehicle Engineering，2018，56（7）：78-81.

贺巍，张幽彤，汪云，等.车用动力电池及电池管理系统建模与仿真研究［J］.计算机仿真，2014，31（2）：215-220.

HE Wei，ZHANG Youtong，WANG Yun，et al.Modeling and simulation of vehicle power battery and battery management system［J］.Computer Simulation，2014，31（2）：215-220.

李聪波，陈睿杰，李月，等.面向低能耗的纯电动汽车两挡变速系统综合换挡规律［J］.中国机械工程，2018，29（15）：1818-1825.

LI Congbo，CHEN Ruijie，LI Yue，et al.Comprehensive gear shift schedule of a two-speed PEV powertrain for low energy consumption［J］.China Mechanical Engineering，2018，29（15）：1818-1825.

刘成强，徐海港，张建武，等.基于模糊控制的电驱动2AMT换挡控制策略［J］.山东科学，2020，33（4）：101-109.

LIU Chengqiang，XU Haigang，ZHANG Jianwu，et al.Development of a shift control strategy for an electric 2AMT using fuzzy control logic［J］.Shandong Science，2020，33（4）：101-109.

张洪生，娄志伟.HEV制动能量回收控制策略研究［J］.重型汽车，2021（6）：33-34.

ZHANG Hongsheng，LOU Zhiwei.Research on control strategy of braking energy recovery for HEV［J］.Heavy Truck，2021（6）：33-34.

王松，王玉海，董瑞先，等.自动挡车辆避免换挡循环的方法［J］.农业装备与车辆工程，2019，57（4）：111-113.

WANG Song，WANG Yuhai，DONG Ruixian，et al.Method of avoiding shift cycle for automatic transmission vehicle［J］.Agricultural Equipment and Vehicle Engineering，2019，57（4）：111-113.

浏览量

下载量

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。

提交

工具集

关联资源

暂无数据