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基于Masta的电动汽车减速器振动噪声响应特性分析
Analysis of Vibration and Noise Response Characteristics of Electric Vehicle Reducers Based on Masta
- 机械传动 2023年47卷第9期 页码：115-122
- 作者机构：
1.湖北汽车工业学院 机械工程学院， 湖北 十堰 442000
2.汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室， 湖北 十堰 442002
- 作者简介：
余磊（1996— ），男，湖北孝感人，硕士研究生；主要研究方向为振动噪声分析及控制；530920240@qq.com。
孙章栋（1984— ），男，湖北十堰人，博士；主要研究方向为齿轮传动摩擦学及振动噪声；408003416@qq.com。
- 基金信息：湖北省自然科学基金(2019CFB384)
DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2023.09.016
中图分类号：纸质出版日期：2023-09-15，
收稿日期：2022-07-20，
修回日期：2022-09-14，
扫 描 看 全 文
余磊,孙章栋,赵仕烜等.基于Masta的电动汽车减速器振动噪声响应特性分析[J].机械传动,2023,47(09):115-122.
Yu Lei,Sun Zhangdong,Zhao Shixuan,et al.Analysis of Vibration and Noise Response Characteristics of Electric Vehicle Reducers Based on Masta[J].Journal of Mechanical Transmission,2023,47(09):115-122.
余磊,孙章栋,赵仕烜等.基于Masta的电动汽车减速器振动噪声响应特性分析[J].机械传动,2023,47(09):115-122. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2023.09.016.
Yu Lei,Sun Zhangdong,Zhao Shixuan,et al.Analysis of Vibration and Noise Response Characteristics of Electric Vehicle Reducers Based on Masta[J].Journal of Mechanical Transmission,2023,47(09):115-122. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2023.09.016.
摘要
为改善减速器系统的耦合振动响应特性，运用Masta软件建立了齿轮传动系统的模型；导入差速器壳体和减速器箱体的有限元模型进行耦合，并通过NVH（Noise，Vibration，Harshness）分析得到减速器各个工况的噪声瀑布图以及减速器各个工况的噪声切片图和动态响应曲线；研究了齿轮传动系统压力角、螺旋角和齿宽3个参数对动态响应的影响规律，并进行优化设计。结果表明，优化后的减速器系统各个工况动态啮合力减小，其噪声辐射均有大幅度下降，为减速器减振降噪设计提供了一定的理论依据。
Abstract
In order to improve the coupling vibration response characteristics of the reducer system
the model of the gear transmission system is established by using the Masta software. Secondly
the finite element model of the differential case and the reducer case is introduced for coupling
the noise waterfall diagram of the reducer under various working conditions is obtained through NVH (Noise
Vibration and Harshness) analysis
and the noise slice diagram and dynamic response curve of it under various operating conditions are further obtained. Finally
the influence of the pressure angle
helix angle and tooth width on dynamic response of the gear transmission system is studied and optimized. The results show that the dynamic meshing force of each operating condition of the reducer system after optimization is reduced
and the noise radiation is greatly reduced
which provides a theoretical basis for the vibration reduction and noise reduction design of the reducer.
关键词
振动响应特性多工况压力角螺旋角齿宽动态啮合力
Keywords
Vibration response characteristicsMulti operating conditionsPressure angleHelix angleTooth widthDynamic meshing force
references
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