汽车多楔带摩擦噪声机理分析与试验研究

唐武生; 宁凯; 史尧臣; 于雪莲

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2020.01.020

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汽车多楔带摩擦噪声机理分析与试验研究

试验分析 | 更新时间：2022-11-10

- 汽车多楔带摩擦噪声机理分析与试验研究
- Mechanism Analysis and Experimental Study on Friction Noise of Vehicle V-ribbed Belt
- 机械传动 2020年44卷第1期页码：122-124
- 作者机构：
  
  1.长春大学机械与车辆工程学院，吉林长春 130000
- 作者简介：
  
  唐武生（1974— ），男，吉林长春人，教授，硕士生导师，主要从事带传动性能方面的研究。
  史尧臣（1985— ），男，山东临沂人，博士，讲师，研究方向为机械传动性能分析。
- 基金信息：
  
  长春市科技计划地院合作专项(18DY031)
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2020.01.020
  中图分类号：
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唐武生,宁凯,史尧臣等.汽车多楔带摩擦噪声机理分析与试验研究[J].机械传动,2020,44(01):122-124.

Tang Wusheng,Ning Kai,Shi Yaochen,et al.Mechanism Analysis and Experimental Study on Friction Noise of Vehicle V-ribbed Belt[J].Journal of Mechanical Transmission,2020,44(01):122-124.
唐武生,宁凯,史尧臣等.汽车多楔带摩擦噪声机理分析与试验研究[J].机械传动,2020,44(01):122-124. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2020.01.020.

Tang Wusheng,Ning Kai,Shi Yaochen,et al.Mechanism Analysis and Experimental Study on Friction Noise of Vehicle V-ribbed Belt[J].Journal of Mechanical Transmission,2020,44(01):122-124. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2020.01.020.

摘要

针对汽车多楔带传动时噪声的特性与变化规律，通过分析多楔带噪声产生的机理，建立了摩擦振动的理论模型，推导出多楔带传动系统的不稳定条件，并在设计的振动和噪声测试试验台上进行了多楔带传动振动和噪声试验研究。结果表明，带段张力的波动导致了多楔带的低频振动噪声，带与带轮间的黏滑摩擦引起了高频摩擦噪声。

Abstract

In order to study the characteristics and variation of noise in vehicle V-ribbed belt transmission， the mechanism of V-ribbed belt noise is analyzed. By establishing the theoretical model of friction vibration， the unstable conditions of V-ribbed belt transmission system are deduced. The vibration and noise of V-ribbed belt transmission are measured on the designed vibration and noise test bench. The experimental results show that，the fluctuation of tension force results in low frequency vibration noise of V-ribbed belt， and the viscoelastic sliding between belt and pulley results in high frequency friction noise.

关键词

摩擦黏滑噪声振动

Keywords

FrictionViscoelasticNoiseVibration

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