制动器摩擦接触表面温度场分布特性研究与实验验证

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2014.11.022

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制动器摩擦接触表面温度场分布特性研究与实验验证

更新时间：2025-04-03

- 制动器摩擦接触表面温度场分布特性研究与实验验证
- Vol. 38, Issue 11, Pages: 131-135(2014)
- 作者机构：
  
  广东轻工职业技术学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2014.11.022
  CLC： TH132
- Published：2014
- 稿件说明：
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[1]沈健.制动器摩擦接触表面温度场分布特性研究与实验验证[J].机械传动,2014,38(11):131-135.

[J]. 2014, 38(11): 131-135.
[1]沈健.制动器摩擦接触表面温度场分布特性研究与实验验证[J].机械传动,2014,38(11):131-135. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.11.022.

[J]. 2014, 38(11): 131-135. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.11.022.

摘要

通过运用滑动接触理论

考虑摩擦接触表面的变形因素

依据制动器制动规律

建立摩擦接触表面温度场分布模型

研究制动器摩擦副滑动过程中温度场变化规律并进行试验验证。分析结果表明:随着达到最大压力时间的延长

制动摩擦接触表面最高温度呈现下降趋势;制动温度场在轴向和径向上变化趋势较为明显

随着傅里叶数的增加

摩擦接触温度呈现下降趋势;通过试验验证后摩擦接触表面温度场理论计算模型与试验结果在趋势和结果上基本相同。

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