基于液压控制双离合器动力传动系统振动研究

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2014.09.031

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基于液压控制双离合器动力传动系统振动研究

更新时间：2025-04-03

- 基于液压控制双离合器动力传动系统振动研究
- Vol. 38, Issue 9, Pages: 159-163(2014)
- 作者机构：
  
  宜宾职业技术学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2014.09.031
  CLC： TH137;TH133.4
- Published：2014
- 稿件说明：
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[1]阳彦雄.基于液压控制双离合器动力传动系统振动研究[J].机械传动,2014,38(09):159-163.

[J]. 2014, 38(9): 159-163.
[1]阳彦雄.基于液压控制双离合器动力传动系统振动研究[J].机械传动,2014,38(09):159-163. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.09.031.

[J]. 2014, 38(9): 159-163. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.09.031.

摘要

针对双离合器动力传动系统振动问题

建立双离合器动力传动系统动力学和液压控制系统模型

对动力传动系统中发动机和离合器瞬态变化进行控制

研究了发动机、离合器振动及液压控制系统稳定性。研究结果表明

发动机在传递动力时

会产生振动和瞬时速度冲击

经过双离合器输出力矩比较稳定

在惯性阶段离合器的速度比最后转矩振荡阶段波动明显

液压控制系统控制精度较高

动力传动系统振动比较小。

Abstract

For the vibration problem of dual clutch power transmission system

the models of the dual clutch power transmission system dynamics and the hydraulic control system are established

the control of the transient change of power transmission system in engine and clutch is carried out

the vibration of engine and clutch

the stability of hydraulic control system are studied.The research results show that when the engine transmission power can produce vibration and instantaneous velocity impact.Through the double clutch

the output torque is stable

in inertial stage

clutch fluctuates significantly faster than the final torque oscillation stage

the higher control precision of the hydraulic control system

the power transmission system vibration is smaller.

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