减速器箱体模态分析与试验验证

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减速器箱体模态分析与试验验证

更新时间：2025-04-03

- 减速器箱体模态分析与试验验证
- Vol. 38, Issue 8, Pages: 121-124(2014)
- 作者机构：
  
  中原工学院机电学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2014.08.014
  CLC： TH132.46
- Published：2014
- 稿件说明：
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[1]付晓莉,杨树峰,陈涛.减速器箱体模态分析与试验验证[J].机械传动,2014,38(08):121-124.

[J]. 2014, 38(8): 121-124.
[1]付晓莉,杨树峰,陈涛.减速器箱体模态分析与试验验证[J].机械传动,2014,38(08):121-124. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.08.014.

[J]. 2014, 38(8): 121-124. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.08.014.

建立了减速器箱体有限元模型

提取了箱体低阶固有频率及相应振型。根据试验模态理论

对减速器箱体进行了脉冲锤击法模态试验

采用多输入多输出（MIMO）时域模态方法对减速器箱体进行模态分析

通过对采集数据分析处理

求得传递函数;采用ERA模态识别法

确定减速器箱体低阶固有频率及振型。通过对比数据表明

所选低阶固有频率振型基本一致

频率误差在5%范围内

相互证明了理论模型与试验方法的正确性

为研究箱体动态结构特性分析提供了理论依据和试验支撑。

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