某轻卡变速箱耦合系统的动态特性研究

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2014.08.013

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某轻卡变速箱耦合系统的动态特性研究

更新时间：2025-04-03

- 某轻卡变速箱耦合系统的动态特性研究
- Vol. 38, Issue 8, Pages: 111-114(2014)
- 作者机构：
  
  中北大学机械与动力工程学院2. 中国重汽集团大同齿轮有限公司
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2014.08.013
  CLC： TH132.46
- Published：2014
- 稿件说明：
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[1]罗朝阳,马维金,张纪平,葛玉珉.某轻卡变速箱耦合系统的动态特性研究[J].机械传动,2014,38(08):111-114.

[J]. 2014, 38(8): 111-114.
[1]罗朝阳,马维金,张纪平,葛玉珉.某轻卡变速箱耦合系统的动态特性研究[J].机械传动,2014,38(08):111-114. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.08.013.

[J]. 2014, 38(8): 111-114. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.08.013.

摘要

以某轻卡变速箱为研究对象

采用Workbench软件对变速箱耦合系统进行了有限元模态分析

获得了变速箱的模态频率及对应模态振型

并通过理论计算发动机激振频率、各挡齿轮啮合频率、输入轴及输出轴转频

证明了发动机与变速箱不会发生耦合振动现象;同时

有几组频率可能激发变速箱耦合系统发生共振现象

为变速箱耦合系统动态响应分析及故障诊断提供理论依据。

Abstract

Taking a light truck transmission as the research object

the finite element modal analysis of transmission coupling system is carried out by using the Workbench software.The modal frequency and corresponding modal vibration modes is obtained

and by calculating the engine vibration frequency

the gear-meshing frequency and the input shaft and output shaft frequency

the engine and transmission will not occur a coupling vibration phenomenon is proved.At the same time

there are several frequencies that they could spur the transmission coupling system.A theory basis for the dynamic response analysis and fault diagnosis of the transmission coupling system is provided.

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