双离合器变速器起步过程建模仿真研究

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2014.07.012

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双离合器变速器起步过程建模仿真研究

更新时间：2025-04-03

- 双离合器变速器起步过程建模仿真研究
- Vol. 38, Issue 7, Pages: 22-26(2014)
- 作者机构：
  
  北京理工大学车辆传动国家重点实验室
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2014.07.012
  CLC： TH132.46
- Published：2014
- 稿件说明：
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[1]邹绵意,马彪,李和言.双离合器变速器起步过程建模仿真研究[J].机械传动,2014,38(07):22-26.

[J]. 2014, 38(7): 22-26.
[1]邹绵意,马彪,李和言.双离合器变速器起步过程建模仿真研究[J].机械传动,2014,38(07):22-26. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.07.012.

[J]. 2014, 38(7): 22-26. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.07.012.

摘要

为了研究双离合器自动变速器起步过程控制时系统弹性对起步过程的影响

针对某双离合器变速器分别建立了考虑中间轴系弹性的七自由度模型和传统的四自由度模型

以及考虑一对齿轮啮合刚度与阻尼的八自由度模型

并建立发动机动态转矩模型、离合器转矩模型、行驶阻力模型。仿真结果表明

系统的刚度与阻尼会影响起步时间以及动载频率

而齿轮啮合刚度阻尼对起步仿真结果影响不大

且会大大增加仿真计算时间。

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