高速公路汽车尾流发电装置传动系统的设计与研究

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2014.06.038

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高速公路汽车尾流发电装置传动系统的设计与研究

更新时间：2025-04-03

- 高速公路汽车尾流发电装置传动系统的设计与研究
- Vol. 38, Issue 6, Pages: 68-70(2014)
- 作者机构：
  
  武汉理工大学智能制造和控制研究所
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2014.06.038
  CLC： TM315
- Published：2014
- 稿件说明：
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[1]马登云,李宇庭,沈小华,陆体文,陈定方,汪俊亮,谢溪凌.高速公路汽车尾流发电装置传动系统的设计与研究[J].机械传动,2014,38(06):68-70.

[J]. 2014, 38(6): 68-70.
[1]马登云,李宇庭,沈小华,陆体文,陈定方,汪俊亮,谢溪凌.高速公路汽车尾流发电装置传动系统的设计与研究[J].机械传动,2014,38(06):68-70. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.06.038.

[J]. 2014, 38(6): 68-70. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.06.038.

摘要

以风力发电机传动系统为设计对象

将优化设计思想与Matlab相结合

利用外惩罚函数法对传动系统进行建模优化

求解出参数并用分支定界法确定齿轮参数。后以SolidWorks、ADAMS软件为工具

建立了传动系统的仿真模型

进行运动学仿真

结果显示

优化设计的传动系统结构紧凑、体积小、质量轻、传动效率高、输出动能稳定

能很好地满足工作需要

为风力发电机传动系统的设计和计算提供参考。

Abstract

Taking the transmission system of wind turbine as design objects

combining with both optimized design ideas and Matlab

using exterior penalty method

the modeling optimization of transmission system is carried out

the parameter is solved out and the gear parameter is determined by using branch and bound method.Then by using the tooling of SolidWorks

ADAMS

the simulation model of transmission system is built

the kinematics simulation is carried out

the transmission system of optimization in compact structure

small size

light weight

high transmission efficiency

output kinetic stability

is much more helping to satisfy the work

which provides reference for the design and calculation of wind turbine transmission system.

关键词

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