“分扭-并车”传动系统均载弹性轴扭转刚度精确计算

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2014.05.023

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“分扭-并车”传动系统均载弹性轴扭转刚度精确计算

更新时间：2025-04-03

- “分扭-并车”传动系统均载弹性轴扭转刚度精确计算
- Vol. 38, Issue 5, Pages: 57-60(2014)
- 作者机构：
  
  西北工业大学陕西省机电传动与控制工程实验室2. 中国航空动力机械研究所
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2014.05.023
  CLC： V275.1;TH132
- Published：2014
- 稿件说明：
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[1]赵宁,宋阿娟,孙霖霖,扶碧波,李海峰,王祁波.“分扭-并车”传动系统均载弹性轴扭转刚度精确计算[J].机械传动,2014,38(05):57-60.

[J]. 2014, 38(5): 57-60.
[1]赵宁,宋阿娟,孙霖霖,扶碧波,李海峰,王祁波.“分扭-并车”传动系统均载弹性轴扭转刚度精确计算[J].机械传动,2014,38(05):57-60. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.05.023.

[J]. 2014, 38(5): 57-60. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.05.023.

摘要

直升机主减速器齿轮"分扭-并车"传动系统中

弹性轴的扭转刚度对传动系统的均载性能有重要影响

并与其花键联接段的扭转刚度密切相关。为精确计算均载弹性轴的扭转刚度

结合Lisp语言编程及ABAQUS有限元软件的建模功能

建立了带有渐开线花键联接的弹性轴有限元精确模型

通过模型分割及有限元分析计算

求得弹性轴扭转刚度的精确值。通过对比精确计算与工程简化计算所得到的弹性轴扭转刚度值

表明了精确计算的有效性和可靠性。

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