变桨距用减速器多体动力学仿真分析

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2014.03.025

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变桨距用减速器多体动力学仿真分析

更新时间：2025-04-03

- 变桨距用减速器多体动力学仿真分析
- Vol. 38, Issue 3, Pages: 120-124(2014)
- 作者机构：
  
  大连交通大学机械工程学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2014.03.025
  CLC： TH132.46
- Published：2014
- 稿件说明：
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[1]何卫东,吴鑫辉,卢琦.变桨距用减速器多体动力学仿真分析[J].机械传动,2014,38(03):120-124.

[J]. 2014, 38(3): 120-124.
[1]何卫东,吴鑫辉,卢琦.变桨距用减速器多体动力学仿真分析[J].机械传动,2014,38(03):120-124. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.03.025.

[J]. 2014, 38(3): 120-124. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.03.025.

摘要

变桨距减速器是采用摆线针轮传动的二级传动机构

并且每级摆线轮均采用二齿差齿形。基于Pro/E和ADAMS软件建立了变桨距用减速器刚柔耦合模型

模型中柔性体采用模态缩减法进行建模

对该刚柔耦合模型进行了动力学仿真

得到了摆线轮与针齿之间的接触力、摆线轮与柱销之间的接触力以及转臂轴承的受力曲线

并对仿真结果进行分析

为进一步优化设计变桨距减速器提供了依据。

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