电机-变速器一体化系统多场耦合分析

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2014.02.038

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电机-变速器一体化系统多场耦合分析

更新时间：2025-04-03

- 电机-变速器一体化系统多场耦合分析
- Vol. 38, Issue 2, Pages: 93-96(2014)
- 作者机构：
  
  合肥工业大学机械与汽车工程学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2014.02.038
  CLC： U463
- Published：2014
- 稿件说明：
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[1]赵韩,何李婷,黄康,陈奇,吴占雨.电机-变速器一体化系统多场耦合分析[J].机械传动,2014,38(02):93-96.

[J]. 2014, 38(2): 93-96.
[1]赵韩,何李婷,黄康,陈奇,吴占雨.电机-变速器一体化系统多场耦合分析[J].机械传动,2014,38(02):93-96. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.02.038.

[J]. 2014, 38(2): 93-96. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.02.038.

摘要

纯电动汽车用电机-变速器一体化系统

由于其电机功率大、转速高、系统结构紧凑等特点

其发热问题较为突出

而对该系统的温度场及应力场进行准确仿真

必须考虑系统的电场、磁场、结构场和温度场间的耦合效应。基于多场耦合理论对以上各场建立耦合模型

通过对系统的损耗计算

运用载荷传递法在ANSYS软件中实现了多场耦合分析。将分析结果与实际情况进行了对比分析

验证了该模型的可行性。

Abstract

Integrated system of motor-transmission for pure electric vehicles generally has the feature of high power density and high-speed of the motor

small volume of the system.This means that the thermal design of the system is crucial.In order to obtain an accurate thermal field and stress simulation of the system

electromagnetic thermal fields and structural field and temperature field are expected to be calculated in a coupled simulation.Coupling model is established based on theory of multifield coupling.The multi-field coupling analysis is achieved by calculating the loss of the system and using the load transfer method with ANSYS software.The results are compared with experimental data to validate the model.

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