交变高速重载工况下滚子链磨损伸长量计算方法研究

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2014.02.016

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交变高速重载工况下滚子链磨损伸长量计算方法研究

更新时间：2025-04-03

- 交变高速重载工况下滚子链磨损伸长量计算方法研究
- Vol. 38, Issue 2, Pages: 58-62(2014)
- 作者机构：
  
  西北工业大学航空学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2014.02.016
  CLC： TH132.45
- Published：2014
- 稿件说明：
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[1]白亮,冯蕴雯,薛小锋,冯元生.交变高速重载工况下滚子链磨损伸长量计算方法研究[J].机械传动,2014,38(02):58-62.

[J]. 2014, 38(2): 58-62.
[1]白亮,冯蕴雯,薛小锋,冯元生.交变高速重载工况下滚子链磨损伸长量计算方法研究[J].机械传动,2014,38(02):58-62. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.02.016.

[J]. 2014, 38(2): 58-62. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.02.016.

摘要

滚子链磨损伸长量过大是造成滚子链传动失效的主要原因

考虑交变高速重载工况下滚子链的磨损伸长量的产生由三部分组成:套筒表面的疲劳磨损量、销轴表面的黏着磨损量和滚子链链板的塑性变形量

通过磨损的剥层理论、黏着磨损理论和低应力多冲碰撞宏观累积塑性变形理论

综合考虑载荷、速度、材料属性、表面加工系数、润滑状态等影响因素

建立了滚子链磨损伸长量计算模型

并以汽车用典型滚子链06B-1为研究对象进行磨损伸长量的计算。

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