基于电机效率优化的纯电动汽车换挡规律

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2014.01.035

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基于电机效率优化的纯电动汽车换挡规律

更新时间：2025-04-03

- 基于电机效率优化的纯电动汽车换挡规律
- Vol. 38, Issue 1, Pages: 150-153(2014)
- 作者机构：
  
  西华大学汽车工程研究所
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2014.01.035
  CLC： U469.72
- Published：2014
- 稿件说明：
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[1]李伟,阴晓峰,武小花.基于电机效率优化的纯电动汽车换挡规律[J].机械传动,2014,38(01):150-153.

[J]. 2014, 38(1): 150-153.
[1]李伟,阴晓峰,武小花.基于电机效率优化的纯电动汽车换挡规律[J].机械传动,2014,38(01):150-153. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.01.035.

[J]. 2014, 38(1): 150-153. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.01.035.

摘要

电动汽车参数匹配及控制策略优化

是提高电动汽车性能的重要手段之一。针对具有3挡机械自动变速器的纯电动汽车

提出了基于最佳效率的换挡规律优化方法并制定了最佳效率换挡规律

同时与最佳动力性换挡规律进行性能比较。以0100km/h加速时间以及ECE+EUDC循环工况能耗为评价指标

通过MATLAB/Simulink建模和仿真

分析了两种换挡规律对整车性能的影响。结果表明:最佳动力性换挡规律的加速时间比最佳效率换挡规律少7.4%;而最佳效率换挡规律的ECE+EUDC循环工况能耗比最佳动力性换挡规律少9.4%。

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