鼓式制动器热-结构直接耦合有限元分析

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2014.01.033

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鼓式制动器热-结构直接耦合有限元分析

更新时间：2025-04-03

- 鼓式制动器热-结构直接耦合有限元分析
- Vol. 38, Issue 1, Pages: 129-133(2014)
- 作者机构：
  
  湖北汽车工业学院汽车工程系2. 长城汽车股份有限公司技术中心3. 武汉科技大学汽车与交通工程学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2014.01.033
  CLC： U463.51
- Published：2014
- 稿件说明：
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[1]马迅,纪飞龙,杨启梁.鼓式制动器热-结构直接耦合有限元分析[J].机械传动,2014,38(01):129-133.

[J]. 2014, 38(1): 129-133.
[1]马迅,纪飞龙,杨启梁.鼓式制动器热-结构直接耦合有限元分析[J].机械传动,2014,38(01):129-133. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.01.033.

[J]. 2014, 38(1): 129-133. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2014.01.033.

摘要

鼓式制动器的制动过程涉及到接触应力场和摩擦生热温度场的相互耦合作用

在制动过程中

温度的变化会对结构的变形及材料属性产生影响

同时

结构的变形也会改变结构的热边界条件

进而又影响温度的变化。采用ANSYS直接耦合场方法建立鼓式制动器非线性仿真模型

考虑摩擦的影响

仿真计算一次紧急制动工况下鼓式制动器应力场、温度场以及摩擦副间接触压强分布随时间的变化情况。

Abstract

The contact stress field and friction heating temperature field are coupling effect during drum brake braking process

and in this process

the deformation of the structure and material property is influenced by the change of temperature.Meanwhile

the thermal boundary condition and temperature change are also changed by the deformation of structure.A nonlinear simulation model of drum brake is established by using ANSYS direct coupling field method

the effect of friction is considered

the stress field

temperature field and contact pressure distribution between friction pair change over the time of an emergency braking are simulated.

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