功率分流式混合动力轿车传动系噪声分析

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.010

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功率分流式混合动力轿车传动系噪声分析

更新时间：2025-04-03

- 功率分流式混合动力轿车传动系噪声分析
- Vol. 37, Issue 11, Pages: 130-133+141(2013)
- 作者机构：
  
  上海工程技术大学2. 上海交通大学3. 上海华普汽车有限公司
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.010
  CLC： TB533.2
- Published：2013
- 稿件说明：
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[1]黄孝慈,唐小林,于海生.功率分流式混合动力轿车传动系噪声分析[J].机械传动,2013,37(11):130-133+141.

[J]. 2013, 37(11): 130-133+141.
[1]黄孝慈,唐小林,于海生.功率分流式混合动力轿车传动系噪声分析[J].机械传动,2013,37(11):130-133+141. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.010.

[J]. 2013, 37(11): 130-133+141. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.11.010.

摘要

以某功率分流混合动力轿车传动系为研究对象

分析了该款深度混合动力汽车的转速特性

通过噪声测试确定了混合动力传动系在纯电动和混合动力模式下的噪声源

建立了传动系复合行星排齿轮啮合对三维接触动态有限元模型

分析了齿轮对三维接触动态特性。噪声测试结果表明

复合行星排齿轮啮合是纯电动模式下主要噪声源

齿圈与减速器齿轮啮合噪声及发动机噪声是混合动力模式下主要噪声;动态接触分析得到了齿轮对啮合时轮齿的接触状态、接触应力、接触力、接触面积等随啮合位置变化的规律

为混合动力传动系振动噪声、强度校核和动态性能优化提供了依据。

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