两挡变速器纯电动汽车传动系统动力学仿真模型

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2013.10.035

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两挡变速器纯电动汽车传动系统动力学仿真模型

更新时间：2025-04-03

- 两挡变速器纯电动汽车传动系统动力学仿真模型
- Vol. 37, Issue 10, Pages: 37-40(2013)
- 作者机构：
  
  合肥工业大学机械与汽车工程学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2013.10.035
  CLC： U463.212
- Published：2013
- 稿件说明：
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[1]冯永恺,任树桢,陈奇,赵韩.两挡变速器纯电动汽车传动系统动力学仿真模型[J].机械传动,2013,37(10):37-40.

[J]. 2013, 37(10): 37-40.
[1]冯永恺,任树桢,陈奇,赵韩.两挡变速器纯电动汽车传动系统动力学仿真模型[J].机械传动,2013,37(10):37-40. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.10.035.

[J]. 2013, 37(10): 37-40. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.10.035.

摘要

传动系统对电动汽车的性能影响重大

直接关系到电动汽车的动力性和经济性。针对某两挡变速器电动汽车传动系统的结构特点

将传动系统视为刚体系统

建立了3自由度动力学仿真模型

并使用Matlab进行仿真

得到了传动系统的响应特性。其结果为传动部件的匹配和机电控制方法的制定提供了依据。

Abstract

Transmission system which directly relates to the dynamic and economic performance of vehicle has a great impact on the performance of electric vehicle. Aiming at the structural characteristics of the transmission system of a twospeed electric vehicle

by regarding transmission system as a rigid body system

the 3 degrees of freedom dynamics simulation model is built. And by using Matlab as a simulation tool

the response characterist ic of transmission system is gained. A basis for the mat ching of transmission components and the formulation of electromechanical control methods is provided by the simulation results.

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