基于MASTA的齿轮弹性变形修形的探究

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2013.04.020

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基于MASTA的齿轮弹性变形修形的探究

更新时间：2025-04-03

- 基于MASTA的齿轮弹性变形修形的探究
- Vol. 37, Issue 4, Pages: 33-36(2013)
- 作者机构：
  
  北京信息科技大学机电工程学院2. 装甲兵工程学院机械工程系
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2013.04.020
  CLC： TH132.41
- Published：2013
- 稿件说明：
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[1]杨素芬,贺敬良,董和媛.基于MASTA的齿轮弹性变形修形的探究[J].机械传动,2013,37(04):33-36.

[J]. 2013, 37(4): 33-36.
[1]杨素芬,贺敬良,董和媛.基于MASTA的齿轮弹性变形修形的探究[J].机械传动,2013,37(04):33-36. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.04.020.

[J]. 2013, 37(4): 33-36. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2013.04.020.

摘要

根据齿轮啮合原理

基于MASTA建立了变速器仿真模型。通过利用MASTA微观修形模块对齿轮微观修形参数的优化

探讨了齿轮齿面修形量的确定方法。研究表明

基于MASTA对齿面微观修形参数合理设计和优化

可有效地改善齿轮传动时的齿面偏载

减小齿面接触应力

提高齿轮副的传动质量和承载能力。

Abstract

According to the principle of gear meshing

the simulation model of the transmission is built based on MASTA.Using gear micro geometry module of the MASTA software

the micro shape parameters of gear is optimized.Moreover

the methods of determining gear tooth surface modification amount are discussed.The study shows that using the MASTA software for the reasonable design and optimization of the micro shape parameters

the slanting load of tooth surface when gear driving can be improved

the contact stress of gear tooth surface is reduced and the transmission quality as well as the carrying capacity of the gear pair are enhanced.

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