新型滤波减速器用双联齿轮的动频率计算

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2012.12.013

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新型滤波减速器用双联齿轮的动频率计算

更新时间：2025-04-03

- 新型滤波减速器用双联齿轮的动频率计算
- Vol. 36, Issue 12, Pages: 52-55(2012)
- 作者机构：
  
  四川大学制造科学与工程学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2012.12.013
  CLC： TH132.41
- Published：2012
- 稿件说明：
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[1]黄龙,王家序,张林川,马玲.新型滤波减速器用双联齿轮的动频率计算[J].机械传动,2012,36(12):52-55.

[J]. 2012, 36(12): 52-55.
[1]黄龙,王家序,张林川,马玲.新型滤波减速器用双联齿轮的动频率计算[J].机械传动,2012,36(12):52-55. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2012.12.013.

[J]. 2012, 36(12): 52-55. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2012.12.013.

摘要

介绍了新型滤波减速器的传动原理及结构。利用Solidworks软件建立了双联齿轮的动力学模型

通过ANSYS Workbench软件对滤波减速器用双联齿轮进行了考虑工作转速和啮合转矩引起的预应力影响的动频率计算。结果表明

工作转速引起的离心力和啮合转矩产生的齿对啮合力对双联齿轮的振动频率有一定影响

双联齿轮不会出现共振现象、具有很好的动态特性

为减速器进一步优化设计提供依据。

Abstract

The theory and structure of the new type of filtering gear reducer are introduced.The dynamics model of duplex gear is set up by SolidWorks.The dynamic frequency calculation of the duplex gear of the filtering gear reducer under pre-stress caused by rotating speed and meshing torque is carried out by ANSYS Workbench.The result shows that rotating speed and meshing torque have certain effect on dynamic frequency.The syntonic phenomenon can’t occur on duplex gear and it has very attractive dynamic character

the evidence for the optimized design is provided.

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