阻尼减振技术在船用齿轮箱中的应用研究

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2012.09.031

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阻尼减振技术在船用齿轮箱中的应用研究

更新时间：2025-04-03

- 阻尼减振技术在船用齿轮箱中的应用研究
- Vol. 36, Issue 9, Pages: 99-102(2012)
- 作者机构：
  
  海军工程大学船舶与动力工程学院2. 海军工工程大学电气工程学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2012.09.031
  CLC： U664
- Published：2012
- 稿件说明：
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[1]韩江桂,钱美,吴新跃.阻尼减振技术在船用齿轮箱中的应用研究[J].机械传动,2012,36(09):99-102.

[J]. 2012, 36(9): 99-102.
[1]韩江桂,钱美,吴新跃.阻尼减振技术在船用齿轮箱中的应用研究[J].机械传动,2012,36(09):99-102. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2012.09.031.

[J]. 2012, 36(9): 99-102. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2012.09.031.

摘要

对敷设粘弹性阻尼层的齿轮箱装置的减振效果进行了分析。选定一种粘弹性材料添加到齿轮箱下箱体油底壳的内外壁上

建立了有限元分析模型

进行了模态分析、动态响应与结构噪声计算

研究了在油底壳内壁、外部敷设不同厚度阻尼层对齿轮箱振动性能的影响

为阻尼减振技术在齿轮系统的应用提供科学理论依据。

Abstract

The effect of vibration reduction is analyzed for viscoelastic damping layer of gearbox device.A viscoelastic material is added to the internal and external wall of the gearbox oil-pan.A finite element model is established

meanwhile the modal analysis

the dynamic response and structure noise is calculated. The influence on vibration performance by different thickness damped is studied

the scientific theory basis of damp vibration reduction technology in the application of gear system is provided.

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