被动空气悬架导向机构仿真与优化

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2012.02.025

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被动空气悬架导向机构仿真与优化

更新时间：2025-04-03

- 被动空气悬架导向机构仿真与优化
- Vol. 36, Issue 2, Pages: 50-52+56(2012)
- 作者机构：
  
  太原理工大学车辆工程系2. 中国重汽技术中心3. 太原长安重型汽车公司
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2012.02.025
  CLC： U463.33
- Published：2012
- 稿件说明：
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[1]李海林,王铁,申晋宪,刘珍.被动空气悬架导向机构仿真与优化[J].机械传动,2012,36(02):50-52+56.

[J]. 2012, 36(2): 50-52+56.
[1]李海林,王铁,申晋宪,刘珍.被动空气悬架导向机构仿真与优化[J].机械传动,2012,36(02):50-52+56. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2012.02.025.

[J]. 2012, 36(2): 50-52+56. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2012.02.025.

摘要

利用ADAMS/Car

建立了包括前后双纵臂空气悬架、转向系、车架、驾驶室、轮胎在内的整车多体系统动力学模型。利用该模型研究前后悬架横向推力杆的硬点布置、橡胶衬套刚度对整车侧倾角影响

利用ADAMS/Insight对后悬架纵向导向机构的硬点布置进行优化。为空气悬架在重型牵引车上的应用提供了设计参考。

Abstract

Based on ADAMS/Car

a complete vehicle multi-body dynamic model is established

which includes front and rear suspension

steering system

frame

cab and tire etc.Based on this model

the influence of location of hard-point of lateral rod and the stiffness of rubber bushing of front and rear suspension on the roll angle

The location of hard-point of longitudinal rod is optimized

using ADAMS/Insight.It provides references for the design of guide mechanism of air suspension heavy-truck.

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