基于ADAMS的乘用车发动机曲柄连杆机构动力学仿真研究

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2011.11.025

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基于ADAMS的乘用车发动机曲柄连杆机构动力学仿真研究

更新时间：2025-04-03

- 基于ADAMS的乘用车发动机曲柄连杆机构动力学仿真研究
- Vol. 35, Issue 11, Pages: 13-16(2011)
- 作者机构：
  
  河南交通学院2. 东风郑州日产汽车有限公司3. 重庆交通大学
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2011.11.025
  CLC： U464.133
- Published：2011
- 稿件说明：
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[1]史雷鸣,宋向阳,王志洪,潘海涛.基于ADAMS的乘用车发动机曲柄连杆机构动力学仿真研究[J].机械传动,2011,35(11):13-16.

[J]. 2011, 35(11): 13-16.
[1]史雷鸣,宋向阳,王志洪,潘海涛.基于ADAMS的乘用车发动机曲柄连杆机构动力学仿真研究[J].机械传动,2011,35(11):13-16. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2011.11.025.

[J]. 2011, 35(11): 13-16. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2011.11.025.

摘要

利用多种大型工程软件

对某乘用车发动机的曲柄连杆机构进行了动力学分析。首先

基于ADAMS/Engine模块创建TU5JP4发动机的曲柄连杆机构的刚体动力学模型;之后

将曲轴、连杆视为柔性体

利用Pro/E软件创建其实体模型

并导入ANSYS/Flex模块生成模态中性文件;最后

将上述模态中性文件导入ADAMS

构造系统的刚柔混合动力学模型

并开展相关的数值仿真研究

提供了对发动机曲柄连杆机构的设计与改进的一种方法。

Abstract

The dynamics analysis of crank and connecting rod mechanism of a passenger-car engine is carried out by using the large size engineer software.At first

the rigid body dynamics model of TU5JP4 engine crank and connecting rod mechanism is built based on ADAMS/Engine module.Then

the crank and connecting rod mechanism is regarded as flexible body.By using Pro/E software

the solid model is built and the modal neutral document is produced by ANSYS/Flex modular.At last

the above-mentioned imitate state neutral document is ducted into ADAMS software.The system of rigid-flexible mixed dynamics model is constituted and the related numerical simulation research is carried out.A method for the design and improvement of crank and connecting rod mechanism of passenger-car engine is provided.

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