电驱动无级自动变速传动动态控制研究

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2011.02.013

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电驱动无级自动变速传动动态控制研究

更新时间：2025-04-03

- 电驱动无级自动变速传动动态控制研究
- Vol. 35, Issue 2, Pages: 9-12(2011)
- 作者机构：
  
  重庆理工大学汽车零部件制造与检测技术教育部重点实验室
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2011.02.013
  CLC： U463.212
- Published：2011
- 稿件说明：
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[1]叶明,程越.电驱动无级自动变速传动动态控制研究[J].机械传动,2011,35(02):9-12.

[J]. 2011, 35(2): 9-12.
[1]叶明,程越.电驱动无级自动变速传动动态控制研究[J].机械传动,2011,35(02):9-12. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2011.02.013.

[J]. 2011, 35(2): 9-12. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2011.02.013.

摘要

采用直流电机作为金属带式无级自动变速器（Continuously variable transmission

CVT）的调速驱动机构

与传统的电控液动方式相比

可大大减少系统的零件数目

提高整机效率

提高CVT的速比响应速度和控制精度。在分析电驱动CVT结构的基础上

建立了CVT调速机构和速比变化率的数学模型

设计了基于模糊控制和比例积分（Proportional plus integral controller

PI）控制的位置与速度双闭环控制器

并进行了系统仿真。结果表明

电驱动CVT具有很好的速比响应特性

能满足车辆行驶过程中速比变化的需要。

Abstract

The metal belt continuously variable transmission（CVT） driven by direct current motor is more efficient than that driven by electric-hydraulic system

the part number is less and the response speed and control accuracy of speed ratio is improved.The mathematical model of CVT of actuator and speed ratio changing are built based on electric drive CVT structure analysis and dual closed loop controller with fuzzy logic control and PI control is designed.Simulation results show that ratio control performance of CVT driven by DC motor is excellent and satisfied with vehicle driving.

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