基于刚柔耦合建模的平行分度凸轮机构动力学分析

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2011.02.004

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基于刚柔耦合建模的平行分度凸轮机构动力学分析

更新时间：2025-04-03

- 基于刚柔耦合建模的平行分度凸轮机构动力学分析
- Vol. 35, Issue 2, Pages: 28-31(2011)
- 作者机构：
  
  济南大学机械工程学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2011.02.004
  CLC： TH112.2
- Published：2011
- 稿件说明：
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[1]赵浩东,曹艳科,郭培全.基于刚柔耦合建模的平行分度凸轮机构动力学分析[J].机械传动,2011,35(02):28-31.

[J]. 2011, 35(2): 28-31.
[1]赵浩东,曹艳科,郭培全.基于刚柔耦合建模的平行分度凸轮机构动力学分析[J].机械传动,2011,35(02):28-31. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2011.02.004.

[J]. 2011, 35(2): 28-31. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2011.02.004.

摘要

在分析平行分度凸轮机构特点的基础上

提出了基于多体系统动力学的动力学建模方法。利用ADAMS、Pro/E、ANSYS三种平台联合建立了平行分度凸轮机构的刚柔耦合的动力学模型。对模型进行了仿真研究

根据仿真分析的结果得出

工程中广泛应用的变余弦运动规律不适合高速、重载、精密传动的间歇机构。详细说明了负载、转速、动程角对系统输出响应的影响。

Abstract

Dynamic modelling method of parallel indexing cam mechanism is presented based on multi-body system dynamics according to the analysis of mechanism feature.Rigid-flexible coupled dynamic model is established by means of ADAMS

Pro/E and ANSYS.Dynamic simulation is carried out

and according to the analysis result of simulation

the conclusion that cosine motion commonly used in engineering is unfit for using in high speed

heavy load and precision transmission cases is got.The effects of load inertia

input speed

and stroke angle on system output response are detailedly illustrated.

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