全电调节橡胶带式无级变速器传动的力学分析及试验验证

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2010.10.018

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全电调节橡胶带式无级变速器传动的力学分析及试验验证

更新时间：2025-04-03

- 全电调节橡胶带式无级变速器传动的力学分析及试验验证
- Vol. 34, Issue 10, Pages: 62-65(2010)
- 作者机构：
  
  江苏技术师范学院汽车工程学院2. 南京理工大学机械工程学院车辆工程系
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2010.10.018
  CLC： TH132.46
- Published：2010
- 稿件说明：
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[1]张兰春,常思勤,贝绍轶,倪彰.全电调节橡胶带式无级变速器传动的力学分析及试验验证[J].机械传动,2010,34(10):62-65.

[J]. 2010, 34(10): 62-65.
[1]张兰春,常思勤,贝绍轶,倪彰.全电调节橡胶带式无级变速器传动的力学分析及试验验证[J].机械传动,2010,34(10):62-65. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2010.10.018.

[J]. 2010, 34(10): 62-65. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2010.10.018.

摘要

提出了一种在带式无级变速器（Continuously variable transmission

CVT）中应用双电机分别调节主、从动轮半径以实现速比变化的全电无级调速方案。为了给CVT及其执行机构的设计及执行电机的选型和控制提供理论依据

建立了CVT的力学模型并对CVT传动过程中的受力进行了分析。通过对所建力学模型的仿真计算得到了主、从动带轮动盘轴向力与传递转矩的关系以及两者随速比变化的规律

并据此提出了在执行机构设计中加装预紧助力弹簧以减小伺服电机功率及体积的设计思想。通过对全电调节CVT原理样机的试验测试

验证了全电调节方案的可行性和所建力学模型及求解方法的正确性。

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