汽车变速器传动效率理论建模与实验测试

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2010.08.019

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

汽车变速器传动效率理论建模与实验测试

更新时间：2025-04-03

- 汽车变速器传动效率理论建模与实验测试
- Vol. 34, Issue 8, Pages: 21-24(2010)
- 作者机构：
  
  重庆大学机械传动国家重点实验室
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2010.08.019
  CLC： U463.212
- Published：2010
- 稿件说明：
移动端阅览
[1]王熙,秦大同,胡明辉,周保华.汽车变速器传动效率理论建模与实验测试[J].机械传动,2010,34(08):21-24.

[J]. 2010, 34(8): 21-24.
[1]王熙,秦大同,胡明辉,周保华.汽车变速器传动效率理论建模与实验测试[J].机械传动,2010,34(08):21-24. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2010.08.019.

[J]. 2010, 34(8): 21-24. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2010.08.019.

摘要

通过对汽车变速器传动效率影响环节因素的分析

建立了变速器传动效率的理论分析模型。针对变速器的具体挡位传动结构

计算了各挡位汽车变速器的传动效率

进行了汽车变速器各挡位的传动效率实验测试。实测结果与理论计算结果有较好的一致性

从而验证了理论模型的正确性

为汽车变速器传动效率的计算预测和汽车动力传动系统的优化匹配提供了依据。

Abstract

By the analysis of factors that influence on the vehicle transmission efficiency

the theoretical analysis model of transmission efficiency is established.For the specific structure of the transmission shift

the vehicle transmission efficiency of various shifts is calculated and tested.The measured results and theoretical results have good consistency

and the correctness of the theoretical model is verified.It provides the basis for the forecast of vehicle transmission efficiency and optimal matching of vehicle powertrain.

关键词

Keywords

references

Views

1064

下载量

CSCD

Alert me when the article has been cited

提交

Tools

Publicity Resources

控制式差动无级调速装置的传动特性

《PLANDE》蜗杆传动蜗轮代用材料——高强度锌铝合金ZA27试验与研究

FWX20封头旋压机构运动分析与测试

微线段齿轮与渐开线齿轮传动效率对比试验研究

RV30-AⅡ型变厚齿轮减速器试验研究

Related Author

张淳

周令华

刘海江

张光辉

姜桂荣

邹本有

仇平

黄康

Related Institution

西北轻工业学院

重庆大学

沈阳化工学院机械工程学院2. 沈阳师范大学职业技术学院

重庆大学机械传动国家重点实验室2. 湖南科技大学机电工程学院3. 郑州大学机械工程学院

西安理工大学机械与精密仪器工程学院

⁰