重型汽车变速器的齿轮-轴系统动力学仿真建模

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2008.05.027

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重型汽车变速器的齿轮-轴系统动力学仿真建模

更新时间：2025-04-03

- 重型汽车变速器的齿轮-轴系统动力学仿真建模
- Issue 5, Pages: 62-63+81+120(2008)
- 作者机构：
  
  宁波职业技术学院2. 浙江大学机能学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2008.05.027
  CLC： U463.212
- Published：2008
- 稿件说明：
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[1]刘文耀,范进桢,秦贵林,吴昭同.重型汽车变速器的齿轮-轴系统动力学仿真建模[J].机械传动,2008(05):62-63+81+120.

[J]. 2008, (5): 62-63+81+120.
[1]刘文耀,范进桢,秦贵林,吴昭同.重型汽车变速器的齿轮-轴系统动力学仿真建模[J].机械传动,2008(05):62-63+81+120. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2008.05.027.

[J]. 2008, (5): 62-63+81+120. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2008.05.027.

摘要

齿轮-轴系统是重型汽车变速器中的主要组成部分。随着挡位的改变

其传动比和动力传递路线都会发生变化。在变速器中

1～5挡是3个轴的定轴传动

倒1挡和倒2挡是4个轴的定轴传动。本文对变速器1挡和倒1挡的齿轮-轴进行了动力学建模

并给出了相应的Matlab/Simulink模型

为重型汽车齿轮变速器的研究提出了建模与仿真的方法。

Abstract

The gear-axial system is the main component of heavy vehicle transmission.The transmission gear ratio and power transmit route are changed along with its shifting position.In the transmission

15 shifting are three fixed axles drive

and reverse 12 shifting are four fixed axles drive.The dynamics modeling and Matlab/Simulink moulds are built for 1 shifting and reverse 1 shifting of transmission.A method of modeling and simulation for the research of heavy vehicle transmission is offered.

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