渐开线齿轮动力接触有限元分析及修形影响

doi:10.16578/j.issn.1004.2539.2008.02.026

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渐开线齿轮动力接触有限元分析及修形影响

更新时间：2025-04-03

- 渐开线齿轮动力接触有限元分析及修形影响
- Issue 2, Pages: 57-59+1(2008)
- 作者机构：
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2008.02.026
  CLC： TH132.413
- Published：2008
- 稿件说明：
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[1]孙建国,林腾蛟,李润方,刘文.渐开线齿轮动力接触有限元分析及修形影响[J].机械传动,2008(02):57-59+1.

[J]. 2008, (2): 57-59+1.
[1]孙建国,林腾蛟,李润方,刘文.渐开线齿轮动力接触有限元分析及修形影响[J].机械传动,2008(02):57-59+1. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2008.02.026.

[J]. 2008, (2): 57-59+1. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2008.02.026.

摘要

在ANSYS软件中建立了标准渐开线齿轮与修形齿轮的动力接触有限元模型。利用ANSYS/LS-DYNA的显式动力学计算方法

对不同转速下的齿轮副进行了动力接触分析

得出标准渐开线齿轮由于弹性变形导致较大的啮入冲击

齿轮修形后啮入冲击得到明显改善。齿轮啮合动力接触有限元仿真方法对合理确定齿轮修形量

减小齿轮动载荷具有重要理论意义。

Abstract

The dynamic contact finite element models of standard involute gear and modification gear are established in the software of ANSYS. Based on the explicit dynamic formula of ANSYS/LS-DYNA

the dynamic contact analysis of gears under different rotation speeds is completed. It deduces that the elastic deformation of standard involute gear teeth leads to bigger meshing-in impact and it gets obviously better after tooth modification. The dynamic contact emulation method of gear transmission has important theory significance to ascertaining a gear modification amounts and diminishing the gear dynamic load.

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