内燃机车牵引主动齿轮断裂失效原因分析

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内燃机车牵引主动齿轮断裂失效原因分析

更新时间：2025-04-03

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- 内燃机车牵引主动齿轮断裂失效原因分析
- Issue 1, Pages: 104-105(2008)
- 作者机构：
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2008.01.027
  CLC： U262.0
- Published：2008
- 稿件说明：
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[1]王虹,董智.内燃机车牵引主动齿轮断裂失效原因分析[J].机械传动,2008(01):104-105.

[J]. 2008, (1): 104-105.
[1]王虹,董智.内燃机车牵引主动齿轮断裂失效原因分析[J].机械传动,2008(01):104-105. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2008.01.027.

[J]. 2008, (1): 104-105. DOI： 10.16578/j.issn.1004.2539.2008.01.027.

摘要

内燃机车牵引主动齿轮在线运行中发生早期断裂。失效分析结果表明

牵引主动齿轮在运行中存在偏载造成局部过载、齿根存在较大装配残余拉应力

以及齿根表面存在过深的内氧化层

共同造成牵引主动齿轮疲劳折断。

Abstract

内燃机车牵引主动齿轮在线运行中发生早期断裂。失效分析结果表明

牵引主动齿轮在运行中存在偏载造成局部过载、齿根存在较大装配残余拉应力

以及齿根表面存在过深的内氧化层

共同造成牵引主动齿轮疲劳折断。

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